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115 comentarios
La nueva legislación de tránsito en Brasil impone estrictas multas e incluso la retirada de vehículos por irregularidades en el sistema de iluminación. Los conductores de todas las marcas deben tener cuidado para evitar sanciones. A supervisión es estricto y requiere que todo el equipo cumpla con los estándares.
Imagínate conducir tranquilamente tu coche por las calles de la ciudad y, de repente, ser detenido por la policía por algo tan simple como un faro. ¿Parece exagerado? No mas.
La nueva legislación de tránsito en Brasil está generando aprensión entre los conductores brasileños. Las sanciones por infracciones relacionadas con los sistemas de iluminación de los automóviles son más severas que nunca, con fuertes multas e incluso la retirada del vehículo. Pero, al fin y al cabo, ¿qué ha cambiado y cómo evitar estos problemas? Vamos a desentrañarnos ahora.
En Brasil, el sistema de iluminación de los vehículos está regulado por varias resoluciones del Consejo Nacional de Tránsito (Contran) y por el Código de Tránsito Brasileño (CTB). La Resolución Contran 993/2023 es la más reciente y detalla el equipamiento obligatorio que debe tener cada vehículo para viajar con seguridad.
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Los requisitos incluyen luces de freno, faros, luces auxiliares y luces de circulación diurna (DRL)., que son esenciales para la visibilidad del vehículo en la vía pública.
Las nuevas reglas y sus implicaciones
Segundo o Artículo 223 del CTB, se considera infracción grave conducir con las luces de carretera o con las luces de carretera desajustadas de forma que perturben la visión de los demás conductores.
Los conductores que sean sorprendidos con los faros en mal estado o utilizando luces altas en lugares inadecuados podrán enfrentar multas de R$ 195,23 y recibir cinco puntos en su licencia de conducir. Además, el vehículo podrá ser retenido hasta que se corrija el problema.
Otra infracción común es el uso inadecuado de las luces altas. Según la Secretaría Nacional de Tránsito (SENATRAN), las luces altas sólo deben usarse en vías no iluminadas y deben apagarse al acercarse a otro vehículo para evitar deslumbrar.
De lo contrario, el conductor puede recibir una leve multa de R$ 88,38 y tres puntos en su licencia. Los vehículos con tecnología automática de luces altas deben estar correctamente ajustados para evitar sanciones.
A uso correcto de las luces de cruce también es fundamental. Según el artículo 250 del CTB, las luces de cruce deben activarse en condiciones de baja visibilidad, como de noche, con lluvia, niebla o niebla, y en túneles.
Los conductores que no respeten esta norma podrán ser multados con R$ 130,16 y reciba cuatro puntos en su licencia. La misma regla se aplica a los autobuses, camiones y los vehículos de transporte público, que deberán mantener las luces encendidas en las autopistas, salvo que estén equipados con DRL.
Equipo adicional y supervisión.
El uso de luces de circulación diurna (DRL) está permitido durante el día, pero durante la noche se deben utilizar luces bajas. Los vehículos que circulen únicamente con DRL por la noche estarán sujetos a una multa.
Además, las luces direccionales son esenciales para indicar la dirección de un vehículo, y conducir con las luces direccionales quemadas puede dar lugar a sanciones en virtud del artículo 230 del CTB.
Estas normas son supervisadas por agentes de tráfico que pueden detener los vehículos para comprobar si todos los sistemas de iluminación funcionan correctamente.
Según el policía federal de caminos Antoniel Lima, en entrevista con el portal g1, durante las aproximaciones se inspeccionan los faros, linternas, dispositivos auxiliares y señalización luminosa. En caso de irregularidades que no puedan subsanarse en obra, se podrá retener el documento del vehículo (CRLV), teniendo el propietario hasta 30 días para regularizar la situación.
Consecuencias más graves por los faros
En casos más graves, como el uso de dispositivos no permitidos por la ley, como luces auxiliares intermitentes, se podrá retirar el vehículo a un patio hasta que se retire el equipo.
Las luces estroboscópicas, comúnmente conocidas como “luces intermitentes”, están prohibidas excepto en vehículos utilitarios y de emergencia. El incumplimiento de estas normas puede dar lugar a la retirada del vehículo.
La nueva legislación exige que los conductores estén alerta y realicen un mantenimiento regular de sus vehículos para evitar problemas.
Es fundamental comprobar el funcionamiento y ajuste de las luces, además de entender cuándo y cómo utilizar cada tipo de iluminación. La inspección es más rigurosa y las sanciones son severas para quienes no cumplan las normas.
Y tú, ¿has comprobado si el sistema de iluminación de tu coche cumple con la nueva legislación? ¡Responde en los comentarios!
Quiero saber si todavía se puede conducir con las luces apagadas en los carriles duplicados.
De día si. Las luces de cruce son obligatorias en las vías de un solo carril fuera del perímetro urbano.
Exactamente. Cuando entro a la ciudad, inmediatamente me apago… jajaja
Si su vehículo está equipado con DRL, puede hacerlo. Los mayores tienen que circular con las luces de cruce encendidas por cualquier autovía, autovía o no.
¿Son legales las luces de los camiones encima de la cabina?
Si es de fábrica Scania, homologada por el organismo competente. Sí.
La adaptación no es posible
No mencionó si se permite el intercambio de bombillas LED.
Está prohibido reemplazar lámparas con potencia o tecnología diferente a la original.
Creo que es una broma porque las bombillas LED son mejores para la visibilidad del conductor, lo que importa es que las luces estén bien ajustadas.
Buenos días..con esta ley las arcas. El gobierno lo llena... por ejemplo tengo mi auto con las luces encendidas, estoy de viaje... me pasó por una razón u otra, provocando que se queme la luz de la matrícula y me fue multado. Pasé por la base policial, ni siquiera me pararon, vieron que la luz de la matrícula estaba apagada cuando menos lo esperaba, llegó la multa y pasó una lámpara encendida y ni siquiera quisieron saber y me dieron una bien….
Cada base policial debería tener un taller de lámparas para que los ciudadanos, en caso de aproximación policial, puedan resolver el problema en el acto sin tener que ser multados...
En este caso conviene llevar un kit de bombillas de repuesto (porque se funden). En algunos países este kit de lámparas es obligatorio.
Un kit de lámpara bde y un kit de rifle.
¡¿Matar a quién?! jajaja
Un 377 y un 765 para afinaciones largas.
377 no lo sé y 7,65 es una pistola
No está permitido portar rifles si no eres un CAC policial.
Es mejor simplemente llevarse las bombillas.
¿Acaso tú? Si las llevas te arrestarán inmediatamente pero si llevas las mechas no tendrás ningún problema con la ley.
¿Rifles?😂😂😂
Pero hay determinados coches a los que hay que quitar todo el conjunto óptico para cambiar una bombilla. Entonces, amigos míos, este no es un servicio para profanos.
¿Sabes cómo cambiar una bombilla?
Intenté probar Virtus para rendirme, lo que era simple ahora es complicado.
Hay vehículos que tienen que desmontar algunos accesorios para llegar a las bombillas de los faros, por lo que no es solo tener el kit, sino que hay que entender que no todo el mundo sabe de electricidad automotriz o desmontaje de vehículos para llegar a las bombillas de los faros.
Un ejemplo es el Mitsubishi Pajero TR 4, al que hay que quitar parte del parachoques, el filtro de aire y la caja de fusibles para cambiar una bombilla del faro.
De alguna manera tenemos que alimentar la maquinaria pública, de lo contrario pierdes tu derecho a entrar y salir en este país, porque si no obedeces el sistema somos castigados y luego la ley entra legalmente a oprimirnos aún más con tantos impuestos. Que aún pagamos, aún existe la creación de multas por elementos o accesorios de un vehículo, ya que cada cosa encontrada en un vehículo genera una multa específica para cada accesorio, la cual podría simplificarse y generar una multa única.
Pero como dicen, Brasil no es para aficionados.
Pagamos cada vez más el precio de mantener a personas corruptas en el poder, en general no a todos, sino a una gran parte del poder público.
Este tema de la iluminación de los vehículos requeriría un estudio más profundo ya que hay luminarias que son muy eficientes y que podrían ser homologadas por el CTB y que no interfieren con el sistema de iluminación del coche y que son funcionales.
Aquí en Brasil si tienes la bombilla para reemplazar. Todavía te multan.
Deberían tener sentido común.
Otra cosa, la quema puede ocurrir en cualquier momento, así que tu idea es brillante. Si me multan en estas circunstancias, apelaré y expondré el problema, señor 😅
Estoy completamente de acuerdo 👍👏👏👏👏👏👏
¿Por qué no compras un juego de bombillas de repuesto? Es más barato que una multa y, cuando una se funde, la reemplazas.
Tengo 67 años, no sé cambiar ninguna bombilla ni en casa ¿tengo electricista en mi kit?
👽 No, humano, lleva un libro de mantenimiento.
firmado por un maestro, es mucho más barato que un electricista, el libro solo necesita espacio, el electricista además del salario también quiere comida y derechos laborales jajaja
Ir en Uber
Si sabes y das. En el caso de las conductoras, es difícil.
Soy mujer y yo misma cambio las bombillas de mi coche. Por eso tengo un dispositivo para cambiar el faro delantero, hay que desmontarlo todo. Así como hay mujeres que no saben, también hay hombres que no saben hacerlo.
Si crees que cambiar una bombilla al costado de la carretera es pan comido es porque nunca lo has hecho... Yo tenía un C4Pallas que se quemaba todo el tiempo (luz baja) así que por supuesto siempre tuve dos. unos nuevos en la guantera... pero no era fácil cambiarlos en la oscuridad y todavía quedaba un cable bajo presión que había que tirar con el dedo hacia un lado... porque... ¡¡eso es algo malo!!
Xsara Picasso era así. Solíamos cortarnos las manos para cambiar la bombilla.
Meriva, hay que quitar el filtro de aire de un lado y desmontar el parachoques del otro.
Jajaja... la mafia de las grúas para recolectar $$$ se ha vuelto más moderna, verdad jajaja... No hace mucho conocí a un empleado del DMV en Vitória ES, me reveló altas cifras de cobranzas de $$$ , estas prácticas gubernamentales nunca terminarán... lamentablemente... cuídense todos
Es una falta de respeto al ciudadano que paga sus facturas, poder decirle al conductor que cambie las bombillas, de lo contrario será multado o inducido a pagar una tarifa extra, más barata que la multa. Es un país de la vergüenza, que sólo quiere llenar sus arcas.
No entiendo por qué hay tantos cargos, ya que estos caminos son una verdadera mierda, temor, nada puede soportarlo, especialmente las lámparas que están encendidas todo el tiempo, uf, no estoy en contra de estas reglas, pero en mi opinión habría que arreglar primero las vías, sí, es una pena donde estas empresas tapan los baches, están muy mal hechos, sobre todo donde es responsabilidad del DNIT. El tema es que la gente ya no tiene derechos. sólo deberes, por el amor de Dios
Me fui el fin de semana y estaban todas las bombillas encendidas y el domingo al llegar a casa, la media luz trasera estaba fundida. Lo tengo en casa para cambiarme, pero en el viaje ni me di cuenta.
Muchas felicidades, creo que un taller de lámparas sería una pérdida o mucho trabajo para ellos, para la industria fina es más fácil trabajar porque es más rentable.
Que esperar de este desgobierno 🤮🤮
Sólo recordar que los detrans son a nivel estatal, los gobernadores pueden ser del partido de su “mito”.
Las resoluciones y autores son federales. El amor siempre gana.