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El equipamiento de última generación, la comodidad mejorada y el tren motriz confiable destacan el nuevo sedán Honda City 2025, pero la ausencia de un turbo o híbrido todavía pesa mucho.
El nuevo sedán Honda City 2025 llegó con actualizaciones que prometen revolucionar el segmento de los sedán compactos. Dotado de nuevas tecnologías en la categoría y un acabado superior, se consolida como una opción más completa que su principal competidor, el Virtus. Sin embargo, el rendimiento del motor 1.5 atmosférico aún deja mucho que desear en comparación con su rival turbo.
Honda dio un salto en la lista de equipamiento del nuevo sedán Honda City 2025, que ahora incluye control de crucero adaptativo con función stop-and-go, asistente de mantenimiento de carril y aire acondicionado digital de doble zona. Artículos como estos son raros en la categoría y hacen que la City se destaque en comodidad y seguridad. EL El modelo ofrece un generoso espacio interno., puertos USB-C traseros y un baúl de 519 litros, características que amplían su atractivo familiar.
Motor del nuevo sedán Honda City 2025: confiable, pero conservador
El motor Honda 1.5 atmosférico con inyección directa entrega 126 caballos de fuerza y 15,8 kgfm de torque, cifras satisfactorias para quienes buscan eficiencia. Sin embargo, le falta agilidad, especialmente en comparación con el Virtus 1.0 TSI turbo, que ofrece respuestas más rápidas a bajas revoluciones. Pese a ello, la Ciudad mantiene su tradición de economía, logrando promedios de 13 km/l en ciudad y 16,5 km/l en carretera, cifras que agradan en el día a día.
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Rendimiento y comodidad en el punto de mira
Aunque las prestaciones del nuevo sedán Honda City 2025 no son deportivas, la comodidad lo compensa. La transmisión CVT recalibrada mejora la suavidad de conducción, mientras que el aislamiento acústico reforzado y los asientos ergonómicos garantizan viajes placenteros. Por otro lado, la falta de suspensión trasera independiente y el acabado en plástico duro en algunas áreas puede decepcionar a quienes buscan más refinamiento.
Competencia: Virtus sigue en la lucha
En comparación con el Virtus, el nuevo sedán Honda City 2025 tiene una ventaja en acabados y equipamiento, pero pierde en rendimiento. El rival de Volkswagen, con motor turbo, ofrece más par disponible y una aceleración más rápida. Por otro lado, el City promete ser más confiable y económico a largo plazo, característica que siempre lleva el motor Honda.
Precio: caro, pero competitivo.
El precio inicial de R$ 117 para la versión LX posiciona al City como una opción atractiva en el segmento. La versión tope de gama Touring, a 142 reales, es más barata que la Virtus Highline (144 reales) y ofrece más equipamiento. Sin embargo, muchos consumidores pueden preguntarse si la diferencia de rendimiento justifica invertir en el modelo japonés.
El nuevo sedán Honda City 2025 es la opción ideal para quienes buscan comodidad, tecnología y economía en un sedán compacto. A pesar de ser más completo que Virtus, se queda atrás en términos de rendimiento. EL futuro del segmento Requiere más audacia, y un motor turbo o híbrido marcaría la diferencia a la hora de consolidar al City como líder absoluto. Hasta entonces, sigue siendo una opción sólida pero no perfecta.
Charlando sobre 13 km/l en ciudad, en BR, estoy de acuerdo, pero el coche merece la pena, tengo uno y me gusta mucho.
¡Verdadero! Tiene uno y 120 CV, ¡ruge como un demonio al adelantar!
Tengo un 2022 muy bueno y el único defecto es que su suspensión es baja, más en términos de economía y genial para el alcohol en la ciudad, es 11.8.