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Con los tipos de interés más altos desde 2006, el costo medio del financiamiento de vehículos llegó al 29,5% anual en 2025, según el Banco Central. Las familias reducen compras, los bancos restringen el crédito y el sueño del coche propio se aleja.
El financiamiento de vehículos en Brasil vive el momento más caro de su historia. Con la tasa Selic fijada en 15% anual por el Comité de Política Monetaria (Copom), el costo medio de los préstamos para compra de automóviles alcanzó 29,5% anual, según datos recientes del Banco Central.
Este escenario hace que, para muchos brasileños, comprar un coche financiado se convierta prácticamente en inviable.
El impacto se siente en toda la cadena automotriz. Las montadoras informan caída en las ventas, los concesionarios ven menos contratos aprobados y los consumidores posponen la realización del sueño del coche propio.
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“Estamos viviendo el mayor costo de crédito de la historia reciente”, afirmó Márcio de Lima Leite, presidente de la Anfavea (Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores), a la revista cuatro ruedas.
Selic Alta Encarece El Crédito Y Traba El Mercado
La tasa Selic, definida por el Banco Central, es la tasa básica de interés de la economía brasileña. Sirve como referencia para todas las operaciones de crédito, desde préstamos personales e inmobiliarios hasta el financiamiento automotriz.
Cuando la Selic sube, los bancos pasan a pagar más caro para captar dinero y trasladan ese costo a los consumidores. Resultado: las cuotas suben, el crédito disminuye y el consumo cae.
El Informe Focus, divulgado semanalmente por el Banco Central, muestra que el mercado financiero prevé mantenimiento de la Selic en 15% hasta finales de 2025. Esto significa que, incluso sin nuevos aumentos, el financiamiento seguirá siendo caro durante un largo período.
El Peso En El Bolsillo Del Consumidor
Según un estudio de Santander Financiamentos, un coche de R$ 80 mil puede costar casi R$ 115 mil al final del financiamiento, considerando intereses medios de 29,5% anual. Incluso con un pago inicial del 30%, el valor de las cuotas mensuales puede superar R$ 2.000.
En 2020, cuando la Selic estaba en solo 2% anual, el mismo vehículo financiado habría tenido un costo total hasta un 35% menor. Esta diferencia refleja no solo el aumento de la tasa básica, sino también el crecimiento de la morosidad y la mayor percepción de riesgo de los bancos, que hacen que el crédito sea más selectivo.
Financiamientos Despencan Y Ventas De Coches Nuevos Recaen
El sector automotriz siente el reflejo inmediato. Según la Anfavea, el número de automóviles nuevos vendidos a través de financiamiento cayó 20% en el primer semestre de 2025, mientras que las concesiones de crédito para vehículos usados se contrajeron aún más, 27% en el mismo período.
El fenómeno no es solo brasileño, pero el país se destaca por el nivel extremo de intereses. Entre las grandes economías, Brasil tiene el mayor costo medio de financiamiento de automóviles, por delante de naciones como México, Chile y Argentina.
¿Por Qué Los Bancos No Reducen Los Intereses?
A pesar de la baja morosidad, 4% entre personas físicas, según el Sistema Financiero Nacional, los bancos mantienen las tasas elevadas. Esto ocurre porque la alta Selic eleva el costo de captación, haciendo menos ventajoso ofrecer crédito a largo plazo.
Además, el Marco Legal de las Garantías, creado para facilitar la recuperación de bienes en caso de morosidad, aún no ha traído los efectos esperados. Las instituciones financieras siguen siendo cautelosas, especialmente en el segmento de seminuevos, considerado más arriesgado.
Coches Nuevos Y Usados Sienten Efectos Diferentes
El consumidor de coches nuevos todavía cuenta con algo de alivio gracias a los subsidios de las montadoras y a las campañas de tasas reducidas, que compensan parte de los intereses.
Ya el comprador de seminuevos y usados enfrenta condiciones más duras, con los bancos cobrando tasas aún más altas, que pueden superar 32% anual.
Esta diferencia ha cambiado el perfil de las ventas: vehículos de hasta R$ 50 mil vuelven a dominar el mercado, mientras que los modelos por encima de R$ 100 mil tienen una caída significativa en las negociaciones.
Cómo Esquivar Los Altos Intereses En El Financiamiento
Los expertos en finanzas recomiendan que el consumidor reevalue el momento de compra. El principal consejo es aumentar el valor del pago inicial, lo que reduce el saldo financiado y, en consecuencia, el costo total.
Otras orientaciones incluyen reducir el número de cuotas, comparar propuestas entre bancos y financieras, y verificar el Costo Efectivo Total (CET), que incluye tarifas, impuestos y seguros incorporados en el contrato.
En muchos casos, un consorcio o planificación de compra al contado puede ser más ventajoso a largo plazo.
Perspectivas Para El Resto De 2025
Los economistas no ven espacio para recortes significativos en la Selic hasta finales de año. El Banco Central mantiene el foco en controlar la inflación, incluso si eso significa frenar el consumo y el crédito.
Si la tasa básica se mantiene en 15%, el financiamiento de automóviles seguirá restringido a la parte de la población con altos ingresos o crédito muy bien evaluado.
“Mientras la Selic permanezca en este nivel, el coche nuevo vuelve a ser un artículo de lujo en Brasil”, resume el economista Leonardo Furtado, del Auto Shopping Internacional de Guarulhos.
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