El futuro de la refinación en Brasil: Conoce las 5 refinerías con proyectos en marcha que podrían reducir los precios de la gasolina, el diésel y otros derivados del petróleo.

Al Menos 5 Proyectos de Inversiones que Suman una Cantidad Billonaria Están en Marcha para la Producción de Derivados de Petróleo de Alta Calidad

¿Quién no ha oído hablar de que Brasil es autosuficiente en petróleo? Esta marca existe desde 2015, cuando el país comenzó a producir más de lo que consume. Aun así, la gasolina en Brasil es una de las más caras del mundo. Las dos principales razones de los precios elevados de este combustible son: la política de Petrobras de basar el valor del petróleo en el mercado internacional y la necesidad de importación dado que no hay una estructura suficiente para el refinado aquí.

Es a través del refinado del petróleo donde ocurre la separación de sus componentes basada en la diferencia de punto de ebullición de las fracciones. Es en este proceso donde se obtiene una variedad de derivados como la gasolina, el óleo diesel, entre otros.

Son en las refinerías donde el petróleo pasa por este proceso hasta la creación de los combustibles. En Brasil, existen al menos 14 unidades en operación, siendo 3 ya vendidas, 5 esperando la venta y 6 seguirán perteneciendo a Petrobras.

Todas estas están operando a su máxima capacidad, considerando las condiciones adecuadas de producción, seguridad, rentabilidad y logística, pero con incapacidad para satisfacer la demanda de combustibles en el país, existiendo, por lo tanto, la necesidad de comprar de afuera.

Actualmente, la gasolina se vende en Brasil a precios 15% por encima de la media practicada en 170 países, de acuerdo a un levantamiento realizado en el sitio de la consultoría Global Petrol Prices. En relación al diesel, este pasará de R$ 4,51 a R$ 4,91 por litro ya este martes (10).

Pero, ¿qué podría hacer Brasil para ser menos dependiente de la importación de petróleo y, en consecuencia, disminuir la media de precios de esos combustibles? Según expertos, algunas de las alternativas serían nuevos proyectos o más inversiones en refinerías ya existentes.

Actualmente, existen al menos 5 proyectos de inversiones en refinado que suman más de US$ 6,1 mil millones a través del Plan Estratégico de 2022-2026 de Petrobras, incluyendo la ampliación de la capacidad de derivados de petróleo de alta calidad, como el diesel S-10, de bajo contenido de azufre. A continuación, vamos a detallar qué obras están en marcha para impulsar el refinado en Brasil

5 Proyectos para Impulsar el Refinado en Brasil

1. Construcción de la segunda unidad (tren) de la Refinería Abreu e Lima: Las obras forman parte del Plan Estratégico de 2022-2026 de Petrobras. El proyecto prevé que tras la ampliación de la capacidad de procesamiento de la refinería que se ubica en Pernambuco de 115 mil a 260 mil barriles de petróleo por día en 2027, elevando la capacidad de producción de diesel S-10 en 95 mil barriles por día.
2.  Integración entre la Refinería Duque de Caxias (Reduc) y el GasLub (Antiguo Comperj) en Itaboraí: El proyecto ha avanzado para alcanzar la capacidad adicional de 93 mil bpd de diesel S-10 y QAV, además de 12 mil bpd de lubricantes de mayor calidad.
3. Nueva unidad de Replan: Las obras de esta unidad que se ubica en Paulínia, São Paulo, están previstas para iniciar aún en 2022 con conclusión hasta finales de 2025. El objetivo es producir hasta 10 mil metros cúbicos (m³) de diesel S-10 por día, ampliando la capacidad de Replan a 34 mil m³/día.
4. Adaptaciones en la Refinería Duque de Caxias (Reduc): La unidad pasará por reformas para ampliar la capacidad de producción y la calidad del diesel fabricado en el lugar. La conclusión de los trabajos está prevista para el segundo semestre de 2023. La capacidad de producción de Diesel S-10 en Reduc debe pasar de los actuales 5.000 m³/día a 9.500 m³/día.
5. Modernización de la Revap: En la Refinería Henrique Lage (Revap) ubicada en São José dos Campos, São Paulo, también se realizarán obras para adecuación de la unidad de hidrotratamiento de diesel. Las actividades del proyecto en la refinería deberán ser concluidas hasta diciembre de 2025.

Unidades de Refinado por Brasil: cuáles ya han sido vendidas y cuáles esperan la compra

Como adelantamos arriba, de las 14 refinerías que hoy están operando, 3 ya han sido vendidas, 5 esperan la venta y 6 continuarán perteneciendo a Petrobras:

Refinerías Ya Vendidas:

• Isaaque Sabbá en Manaus (AM) por el valor de R$ 994,15 millones para el grupo Atem
• Landulpho Alves en São Francisco do Conde (BA) por el valor de US$ 1,8 mil millones al grupo Mubadala Capital
• Unidad de Industrialización de Esquisto en São Mateus do Sul (PR) por el valor de US$ 33 millones al grupo F&M Resources
• Refinería Potiguar Clara Camarão en Guamaré (RN) por US$ 1,38 mil millones a la empresa 3R Potiguar S.A., subsidiaria de 3R Petroleum Óleo e Gás S.A.

Unidades que Esperan Ser Vendidas:

• Refinería Lubricantes y Derivados del Nordeste en Fortaleza (CE)
• Refinería Abreu e Lima en Cabo de Santo Agostinho (PE)
• Refinería Gabriel Passos entre Betim e Ibirité (MG)
• Refinería Presidente Getúlio Vargas en Araucária (PR)
• Refinería Alberto Pasqualini en Canoas (RS)

Unidades que Serán Mantenidas por Petrobras

• Refinería de Paulínia (SP)
• Refinería Henrique Lage en São José dos Campos (SP)
• Refinería Presidente Bernardes en Cubatão (SP)
• Refinería de Capuava en Mauá (SP)
• Refinería Duque de Caxias (RJ)

Dificultad de Refinado del Petróleo Proveniente del Pre-sal X Estructura de las Refinerías

Buena parte de las refinerías brasileñas fue construida en los años 70. En esa época, el petróleo utilizado aquí en Brasil era importado, siendo solo del tipo ligero. Con el descubrimiento y la extracción de petróleo en la Cuenca de Campos, entonces las refinerías necesitaban adaptarse para refinar el producto brasileño, más pesado.

A partir de 2007, el petróleo ligero también comenzó a obtenerse en Brasil debido al descubrimiento de las reservas del pre-sal, pero con características diferentes. Sin el conjunto de máquinas específicas en las refinerías para la producción del combustible del derivado ligero, Brasil pasó a exportarlo. Por lo tanto, refinerías diseñadas para el refinado del petróleo pesado que reciben el petróleo ligero podrían constituir un desperdicio de recursos.