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La Royal Enfield Hunter 350 Dapper 2024 se consolidó como un éxito de ventas en Brasil, combinando el estilo retro de la marca con una propuesta más ágil y urbana, pero con un rendimiento que divide opiniones.
La Royal Enfield Hunter 350 Dapper 2024 es uno de los lanzamientos más importantes de la marca anglo-india en Brasil. Con la misión de ser la puerta de entrada al universo Royal Enfield, la «Cazadora» (traducción de Hunter) llegó al país con un diseño retro, un motor enfocado en torque y un precio competitivo, convirtiéndose rápidamente en un éxito de ventas.
Según una evaluación completa del modelo, la moto se destaca por el estilo y la economía. Sin embargo, el análisis también revela los puntos fuertes y débiles que un potencial comprador necesita conocer antes de llevar a casa esta moderna clásica.
La llegada a Brasil: el lanzamiento de la Hunter 350 en 2023
Royal Enfield, marca inglesa fundada en 1901 y hoy fabricada en India, es la más antigua del mundo en producción continua. La Hunter 350 fue lanzada mundialmente en 2022 y llegó oficialmente a Brasil al año siguiente, ya como modelo 2023.
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Fue posicionada como el modelo de entrada de la consagrada plataforma de 350cc de la marca, que también incluye la Meteor y la Classic. La Hunter se diferencia por ser más ligera, más ágil y la primera en usar ruedas de aleación de 17 pulgadas, una novedad para Royal Enfield.
Las versiones Dapper y Rebel: ¿qué diferencia a cada una?
La Royal Enfield Hunter 350 Dapper 2024 se ofrece en dos versiones en Brasil:
Dapper: es la versión de entrada, disponible en colores sólidos como «Grey» (gris), «Ash» (plateado) y «White» (blanco).
Rebel: es la versión tope de gama, que se diferencia por la pintura en dos tonos (rojo y negro, azul y blanco, o negro y blanco) y por venir de serie con el sistema de navegación Tripper Navigation, que indica las direcciones del GPS en el panel.
El motor de 350cc y 20 caballos
El motor de la Hunter 350 es el ya conocido monocilíndrico de la Plataforma J, con 349 cilindradas, refrigeración por aire e inyección electrónica. Entrega 20,2 caballos de potencia y un torque de 2,75 kgf.m.
El enfoque de este motor, según la prueba, no es la velocidad final, sino el torque en bajas y medias revoluciones, lo que la convierte en una moto ágil y divertida de conducir en la ciudad. La transmisión es de cinco marchas.
El consumo y la velocidad final limitada
La Hunter 350 es una moto extremadamente económica. El consumo de combustible, según la evaluación, es uno de sus mayores activos:
- Conducción agresiva: El consumo está entre 28 y 30 km/l.
- Conducción normal: A un ritmo más tranquilo, la moto puede superar los 35 km/l, llegando hasta 38 km/l.
El punto que más genera debate es su velocidad máxima. El panel de la moto limita la velocidad a 125 km/h. Para una 350cc, es una velocidad baja, pero que refuerza la propuesta de la moto de ser un modelo urbano, enfocado en torque y no en rendimiento en carretera.
El paquete de equipamiento y los puntos a tener en cuenta
La Royal Enfield Hunter 350 Dapper 2024 viene bien equipada de fábrica. Cuenta con frenos de disco y sistema ABS en las dos ruedas, faro LED, caballete central y una útil toma USB para cargar el celular.
Sin embargo, la prueba señaló algunos puntos negativos. Los principales son la vibración característica del motor de un cilindro, la suspensión trasera un poco dura y el panel, que, a pesar de ser bonito, no tiene cuentavueltas (RPM) ni computadora de a bordo.
¿Cuánto cuesta la Royal Enfield Hunter 350?
El precio es uno de los grandes atractivos de la Hunter. Los valores sugeridos para los modelos 0km son:
- Versión Dapper: R$ 19.990 (sin flete).
- Versión Rebel: R$ 20.990 (sin flete).
En las concesionarias, según la prueba, el valor final de una Royal Enfield Hunter 350 Dapper 2024 ronda los R$ 23.500. Ya en el mercado de usados, la Tabla FIPE para una seminueva es de R$ 20.240.
Comprei uma para meu filho e apesar dele considerar a moto muito boa, o pós venda é péssimo. Para a revisão da garantia leva-se quase 1 mês para agendamento. Sendo essa uma das maiores reclamações que encontramos em busca na internet.
Como exemplo, meu filho tinha que fazer a revisão de 10.000km, e foi obrigado a ficar com a moto ( de trabalho) parada por dias, caso contrário iria ultrapassar a km, consequentemente perderia a garantia, já que ao tentar agendar as datas mais próximas eram para quase 1 mês depois, ou, poderia escolher uma data mais próxima, porém em outro município, um há 100km de distância e outro a 200km de distância.
Então, não recomendo.
Tive uma classic 350 2024 e apesar de ser uma moto bonita e ágil achei.muito lerda, tanto de saída como de aceleração e velocidade final; uma pena pois poderiam e deveriam ter feito um motor mais forte.
Plataforma J da Royal, chega até uns 130km/h, mas não faz 38 nem empurrando.