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Llegó la hora de hablar sobre uno de los SUVs más esperados del año: el nuevo Nissan X-Trail. Está confirmado para Brasil y promete sacudir las estructuras del mercado, compitiendo de frente con el Compass y el BYD Song Plus. Vamos a revisar todos los detalles de este gran coche que promete ser el nuevo favorito en nuestras calles.
El nuevo Nissan X-Trail es el SUV intermedio que llega para posicionarse por encima del Kicks, trayendo mucho lujo, tecnología y seguridad. Con dimensiones muy cercanas al RAV4 y al nuevo Ford Territory, tiene todo para destacarse. Con 4,66 metros de longitud, 2,70 metros de distancia entre ejes, 1,84 metros de ancho y 1,72 metros de alto, pesa hasta 1.636 kg y tiene una capacidad de 500 litros de equipaje en el maletero.
El diseño del X-Trail recuerda un poco al del nuevo Sentra, pero con un toque más sofisticado. La parrilla rediseñada puede venir con barras cromadas o en Black Piano, y el conjunto óptico es full LED. En los laterales, destaca el moldura cromada, el rack de techo de aluminio, la pintura bicolor y las ruedas que pueden llegar a 19 pulgadas en las versiones más caras. En la parte trasera, el X-Trail ofrece un alerón integrado, un aplique en gris en la base del parachoques y luces traseras full LED.
Motor y Rendimiento del Nuevo Nissan X-Trail
El gran destaque está en el motor. Olvídate del 2.5 aspirado de EE. UU. Aquí en Brasil, el nuevo Nissan X-Trail vendrá con el motor e-Power, recién lanzado en Japón. Este sistema híbrido combina un bloque 1.5 turbo con inyección directa de gasolina y un motor eléctrico, totalizando cerca de 204 caballos y un torque combinado de 33,6 kgfm.
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El motor de combustión funciona básicamente como un generador de energía para el motor eléctrico y sus baterías, proporcionando un rendimiento impresionante y un consumo promedio de 21,4 km/l. Además, es el primer híbrido con tasa de compresión variable, ¡un gran avance!
Interior Impresionante
Por dentro, el nuevo Nissan X-Trail es puro lujo. El acabado es soft touch en las puertas y el panel, con apliques en cuero por todos lados. El espacio interno acomoda cinco adultos y dos niños en la tercera fila de asientos.
Entre los equipos, destacan el sistema de sonido premium de Bose, llaves de proximidad, maletero con apertura y cierre eléctricos, palanca de cambios estilo joystick, freno de estacionamiento electrónico, start-stop, auto hold, carga por inducción, selector de tracción en la consola, techo solar panorámico, asientos delanteros con ajustes eléctricos, calefacción y memoria para el conductor, climatización digital de zonas y volante multifuncional.
Tecnología y Seguridad
La central multimedia es una pantalla flotante de 12,3 pulgadas, con sistema de cámaras 360º, GPS nativo y conectividad inalámbrica tanto para Apple CarPlay como para Android Auto. El panel también es digital, con 12,3 pulgadas configurables.
En términos de seguridad, el nuevo X-Trail es uno de los SUVs más completos de la categoría, con seis airbags, alerta de colisión, control de tracción y estabilidad, alerta de tráfico cruzado trasero, frenos de disco con ABS en las cuatro ruedas, conmutación automática de faros altos y asistente de corrección de carril. Las versiones más caras añaden control de crucero adaptativo con función stop-and-go y sistema de cámaras 360º de alta definición.
Competitividad y Precios
El nuevo Nissan X-Trail llega a Brasil para competir con nombres de peso como el Toyota RAV4 Hybrid, BYD Song Plus y el debutante GWM Haval H6, que tienen una relación calidad-precio increíble. Otro rival es el Chery Tiggo 8 Pro, uno de los híbridos enchufables más accesibles del mercado. Y, claro, el Jeep Compass, aunque más pequeño y extremadamente caro, con un precio de R$ 350 mil. El nuevo X-Trail debería llegar aún en este trimestre y será el primer coche en utilizar la motorización e-Power de Nissan en Brasil.
Si el nuevo Nissan X-Trail viene de Japón, debería superar los R$ 300 mil. Pero si proviene de México, con acuerdos fiscales que eximen de impuestos de importación, podría estar entre R$ 250 mil y R$ 280 mil, volviéndose muy competitivo frente a los rivales. Estemos atentos para ver cómo este lanzamiento agitará el mercado!
Parabéns para a Nissan pelo sistema revolucionário e o mais moderno do mercado, o motor a combustão só serve para carregar a bateria e o carro anda só no modo elétrico, sem ter o problema de ter que procurar um carregador para carregar a bateria. Tecnologia de ponta que só a Nissan tem.
Adorei o carro vai revolucionar o mercado!
Essa tecnologia é a verdadeira transição dos carros puramente a combustão para uso do motor elétrico como única forma de força das rodas!
Como é a combustão que gera energia elétrica, ele não tem problema de autonomia, pelo contrário é super econômico e dependendo do uso ele sai barato pra algumas pessoas que rodam muito, pois faz 50% a mais de economia com um litro de combustível.
Soluciona o problema do uso absurdo de uma infinidade de baterias que vai transformar os carros atuais elétricos em sucatas sem valor daqui a dez anos.
Aguardando agora o preço do lançamento no Brasil que pode nos trazer surpresas desagradáveis,devido a carga tributária desse país que está entre as piores máquinas públicas dentre os países desenvolvidos .
De acordo com os 3 primeiros parágrafos. Em relação ao quarto, penso que a discussão da nossa escandalosa e iníqua distribuição de renda deve preceder a qualquer outra! Razão e origem de todas as nossas mazelas!