Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
3 comentarios 
El Ford Everest 2024 promete sacudir el mercado de SUVs grandes al rivalizar directamente con el Toyota SW4, trayendo mayor espacio, tecnología avanzada y un potente motor V6, ampliando las opciones para los consumidores brasileños.
El mercado de SUVs grandes está a punto de recibir un nuevo competidor que promete agitar el segmento. El Ford Everest 2024, basado en la robusta y tecnológica Ford Ranger, es el próximo lanzamiento de Ford que pretende competir directamente con el consolidado Toyota SW4 y el Chevrolet TrailBlazer, que es frecuentemente elegido por flotas policiales en Brasil.
Visualmente, el Ford Everest comparte muchas características con la nueva generación de la Ranger hasta las puertas delanteras, incluyendo los distintivos faros en forma de «C» y una parrilla frontal imponente. A partir de las puertas traseras, el diseño se adapta para acomodar mejor el acceso a la segunda y tercera fila de asientos, esencial para un vehículo de siete lugares como el Everest.
El Ford Everest 2024 está equipado con un motor V6 biturbo diésel
El Ford Everest 2024 está equipado con un motor V6 biturbo diésel, que es altamente eficiente y potente. La configuración V6 significa que el motor tiene seis cilindros dispuestos en forma de V, ofreciendo un excelente equilibrio entre tamaño compacto y capacidad de generación de potencia. El uso de dos turbocompresores mejora la respuesta del acelerador y aumenta la potencia sin sacrificar el consumo de combustible, lo que es ideal para un vehículo de gran tamaño como el Everest.
-
OMODA y JAECOO crecen en Europa en 2026 con una estrategia integrada de ventas, innovación, producción local y avance tecnológico en Reino Unido, Italia y España.
-
OMODA & JAECOO amplía el posventa en Brasil con mantenimiento competitivo, garantía de 7 años y alta disponibilidad de piezas para SUVs tecnológicos.
-
OMODA & JAECOO nombra a Alessandra Souza como directora ejecutiva de marketing en Brasil y acelera la expansión de la marca con enfoque en innovación, red y portafolio híbrido.
-
Jaecoo 7 con sistema super híbrido SHS supera los 1.200 km de autonomía combinada con motor 1.5 turbo, batería de alta densidad y gestión inteligente de energía.
Este motor robusto es capaz de producir 250 caballos a 3250 RPM y un torque impresionante de 61,2 kgfm, asegurando que el Everest pueda manejar tanto las demandas del tráfico diario como los desafíos de terrenos accidentados. La elección del diésel para este motor garantiza mayor eficiencia de combustible y torque abundante, lo que es crucial para remolcar y conducir en ascensos, convirtiendo al Everest en una opción versátil y económica para varias necesidades automotrices.
El Everest promete más espacio interno, gracias a su mayor distancia entre ejes comparada con el Toyota SW4 y el TrailBlazer
El Everest no solo promete más espacio interno, gracias a su mayor distancia entre ejes comparada con el SW4 y el TrailBlazer, sino también un maletero generoso de 898 litros, superando a sus competidores directos. El interior del Everest refleja el de la Ranger, conocido por su acabado de calidad y tecnología incorporada, incluyendo un panel digital y una central multimedia con pantalla vertical de 12 pulgadas.
El Ford Everest está en pruebas en Brasil y debe ser oficializado aún este año conforme al portal Mobi Auto
El Ford Everest está en pruebas en Brasil y debe ser oficializado aún este año conforme al portal Mobi Auto. Fue captado por el equipo BFMS en la calle sin camuflaje, ya que todos ya conocen su diseño. El Toyota SW4 tope de línea cuesta aproximadamente 433 mil reales y el nuevo Ford Everest debería costar, conforme a entusiastas, 400 mil reales, lo que convierte al modelo en un competidor respetable de la marca japonesa.
Con dimensiones mayores y más recursos que sus principales rivales, el Ford Everest tiene potencial para redefinir el estándar en el segmento de SUVs grandes y desafiar la dominancia del Toyota SW4. La llegada del Everest a Brasil aún es incierta, pero las expectativas son altas para que ofrezca una nueva y atractiva opción para los consumidores.
SW4 esta defasada tecnologicamente, confiu muito na mecanica toyota, mas o mercado esta precisando desse movimento, com certeza será bem vinda
Como será manutenção deste suv. Sabemos que Toyota é monobloco sobre o chassi. é difícil dar manutenção. Tenho Sw4 2024. Muito boa mesmo
Sim seja bem vinda a Ford Everest, já estou mim preparando para comprar a minha já lei tudo sobre este SUV é o carro ideal para mim é minha família.