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Durante años, el extintor fue un elemento obligatorio en todos los vehículos. Entienda por qué dejó de ser exigido, qué dice la ley actual y los mitos que aún circulan entre los conductores.
Durante décadas, el extintor de incendios fue un elemento obligatorio en todos los coches en Brasil.
Sin embargo, desde 2015, la regla cambió — y hasta hoy muchos conductores aún tienen dudas sobre cuándo se exige el equipo.
La obligatoriedad del extintor de incendios en los automóviles es un tema que ya ha generado polémica, confusión e incluso multas.
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Durante mucho tiempo, el equipo fue indispensable en todos los coches de paseo.
No obstante, un cambio en el Código de Tránsito Brasileño (CTB), promovido en 2015, eliminó esta exigencia para la mayoría de los vehículos, lo que dejó a parte de la población sin saber exactamente cómo funciona la regla hoy.
¿Al final, el extintor sigue siendo obligatorio en Brasil?
Actualmente, el extintor de incendios ya no es obligatorio para coches de paseo, utilitarios y camionetas fabricadas a partir de 2005.
Esta flexibilización fue determinada por la Resolución nº 556 del Consejo Nacional de Tránsito (Contran), publicada en septiembre de 2015, y está en vigor hasta hoy.
La norma anterior, de 2009 (Resolución 157), obligaba a todos los vehículos a circular con extintor de incendios de clase BC.
Con la nueva resolución, el equipo comenzó a ser exigido solo en casos específicos, como:
- Vehículos de transporte colectivo de pasajeros (como autobuses y vans);
- Vehículos de transporte escolar;
- Caminiones;
- Vehículos de transporte de cargas inflamables;
- Automóviles de uso comercial anteriores a 2005.
Es decir, para la inmensa mayoría de los coches de paseo particulares, el extintor pasó a ser un elemento opcional — no obligatorio.
¿Por qué el Contran decidió suspender la obligatoriedad?
Según el propio Consejo Nacional de Tránsito, la decisión se basó en estudios técnicos que mostraron baja efectividad del equipo en casos de incendio vehicular, además de su mal uso en diversas situaciones.
El extintor instalado en los vehículos — generalmente de 1 kg — rara vez es eficaz para contener incendios iniciados en el motor o en el sistema eléctrico, que son los tipos más comunes.
Además, el artículo exigía mantenimiento constante, verificación de la validez, sello y manómetro, generando un costo que no siempre se justificaba.
Otro factor considerado fue la modernización de los automóviles.
Con los avances tecnológicos y materiales más resistentes al fuego, los incendios en coches se han vuelto menos frecuentes — y más difíciles de controlar con un extintor portátil común.
¿Y si alguien aún quiere usar el extintor?
No hay nada que impida que el conductor continúe usando el equipo de forma voluntaria.
El Contran aclaró que se sigue recomendando el extintor, principalmente para conductores que transitan por regiones remotas o en áreas de riesgo.
El uso del extintor, por lo tanto, pasó de obligatorio a opcional, pero su instalación sigue estando regulada, y si el conductor decide mantenerlo en el vehículo, debe cumplir con los requisitos técnicos: tipo de carga BC, validez vigente, sello intacto y manómetro en la zona verde.
Cabe recordar que en caso de accidente con fuego, la ausencia del extintor en vehículos particulares no configura infracción, siempre que el coche esté enmarcado en la exención prevista por la resolución.
¿Y las multas? ¿Aún existen?
Sí, la multa por falta de extintor de incendios aún existe, pero solo se aplica a los vehículos en los que el equipo es obligatorio.
En esos casos, el incumplimiento constituye una infracción grave, con penalización de R$ 195,23 y cinco puntos en la CNH.
El coche también puede ser retenido hasta la regularización.
Por lo tanto, quien conduce autobuses, vans escolares, camiones o vehículos comerciales antiguos aún debe estar atento a la presencia y validez del extintor.
¿Existe algún movimiento para regresar a la obligatoriedad?
Desde el cambio de 2015, varios proyectos de ley han sido presentados en el Congreso Nacional con el objetivo de hacer que el extintor sea nuevamente obligatorio en todos los coches, principalmente por presión de asociaciones de bomberos y fabricantes del equipo.
Un ejemplo fue el PL 3404/2015, que llegó a ser discutido en la Cámara de Diputados, pero no avanzó.
Los defensores de la obligatoriedad argumentan que el extintor puede salvar vidas y evitar la propagación de incendios — especialmente en los primeros segundos.
Hasta el momento, sin embargo, no hay previsión para la reversión de la norma vigente.
El uso sigue siendo opcional para la mayoría de los vehículos.
¿Qué dicen los especialistas?
Según el ingeniero automotriz Marcos Lacava, profesor del Instituto Mauá de Tecnología, el extintor puede generar una falsa sensación de seguridad en el conductor.
“En el 90% de los casos, el conductor no sabe usar el extintor correctamente o no tiene tiempo para actuar. Es mucho más eficiente salir del vehículo con seguridad y llamar al Cuerpo de Bomberos.”
Por otro lado, el consultor de seguridad vehicular Jorge Medrano afirma que, en determinadas situaciones, el extintor puede evitar un perjuicio mayor, principalmente en casos de principio de incendio en la parte interna del coche, como en los asientos o el tablero.
“El problema es que el brasileño no tiene entrenamiento. Deberíamos tener campañas educativas, no solo exigir el equipo.”
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