Português 
Inglês 
Espanhol 
5 min de leitura 
1 comentário 
Con Una Actualización En El SUV Híbrido Que Corregió Las Fallas Más Criticadas, El Toyota Corolla Cross XRV Hybrid 2025 Se Consolidó Como Una Fuerza Dominante En El Mercado, Uniendo Economía De Combustible Y La Confiabilidad De La Marca.
El Toyota Corolla Cross Es Un Verdadero Fenómeno De Ventas En Brasil. En 2023, Prácticamente Empató En Ventas Con Su Hermano Sedán Y, En El Primer Trimestre De 2024, Asumió El Liderazgo En El Segmento De SUVs Medianos. Sin Embargo, El Éxito Del SUV Híbrido Siempre Ha Sido Acompañado Por Críticas A Detalles Del Proyecto Que Parecían No Combinar Con La Reputación De Toyota.
Los Principales Objetivos Eran El Anticuado Freno De Estacionamiento En El Pie Y El Silenciador Del Escape, Apodado «tuperware», Que Quedaba Totalmente A La Vista. Para La Línea 2025, Toyota Escuchó A Los Consumidores Y corrigió Justamente Estos Puntos, Demostrando Agilidad Para Mejorar Su SUV Híbrido Y Convertirlo En Una Opción Aún Más Racional Y Completa.
Cómo Toyota Escuchó A Los Propietarios Y Cambió El Freno De Pie Y El «tuperware» En La Línea 2025
El Cambio Más Celebrado En El Corolla Cross 2025 Fue El Fin De Sus Dos Mayores «Irritaciones». El Antiguo Freno De Estacionamiento, Activado Por Un Pedal, Fue Sustituido Por Un Moderno Freno De Estacionamiento Electrónico (EPB), Activado Por Un Sencillo Botón En La Consola.
-
La primera granja de pulpos del mundo quiere abrir en las Islas Canarias y ya provoca reacción internacional: el plan prevé producir 3 mil toneladas por año.
-
Tem apenas 11 mil moradores: Toscana Brasileira impresiona a todos con montañas de 1.900 metros y amplias vistas de valles.
-
Lo que parecía desecho se convirtió en barrera y ahora el cabello humano recolectado en salones ayuda a retener residuos en el agua de canales ancestrales de América Latina.
-
Sin experiencia y sin máquinas gigantes, un joven levanta una casa completa hecha solo de madera en 30 días, impresiona con su talento y el resultado final sorprende.
El Cambio No Solo Mejoró La Práctica, Sino Que También Añadió La Función Auto Hold, Que Mantiene El Coche Parado En El Tráfico Sin Necesidad De Pisar En El Freno.
La Otra Corrección Fue Estética. El Famoso «tuperware», El Silenciador Del Escape Que Quedaba Expuesto, Desapareció.
Toyota Rediseñó La Parte Inferior Del Parachoques Trasero, Que Ahora Tiene Un Acabado Más Limpio E Integrado, Resolviendo Un Problema Que Transmitía Una Imagen De Proyecto Mal Acabado Para Un SUV Híbrido En Esa Franja De Precio.
El Motor 1.8 Híbrido Flex De 122 Cv Que Lo Hace El Segundo Coche Más Económico De Brasil Según El Inmetro
El Gran As Del Corolla Cross XRV Hybrid Es Su Conjunto Mecánico. Combina Un Motor 1.8 Flex De 101 Cv (Con Etanol) A Dos Motores Eléctricos De 72 Cv, Que Juntos Ofrecen Una Potencia Combinada De 122 Cv. El Sistema Es Gestionado Por Una Transmisión Automática Del Tipo CVT.
El Enfoque Aquí No Es El Rendimiento — La Aceleración De 0 A 100 Km/h Toma Largos 13 Segundos —, Sino La Economía. Y En Eso, Es Casi Imbatible.
Según El Inmetro, El Corolla Cross Hybrid Hace Increíbles 17,7 Km/l En La Ciudad Con Gasolina, Siendo El Segundo Coche Flex Más Económico De Brasil En 2024, Solo Detrás Del Corolla Sedán. En La Carretera, El Consumo Con Gasolina También Es Excelente, Alcanzando 14,7 Km/l.
La Elección Del Eje De Torsión En La Suspensión Trasera En Lugar Del Sistema Multi-Link Europeo En El SUV Híbrido De Toyota
El Corolla Cross Se Construye Sobre La Moderna Plataforma Global TNGA-C De Toyota. Sin Embargo, La Versión Brasileña Recibió Una Suspensión Trasera Más Simple, Del Tipo Eje De Torsión, Mientras Que Los Modelos Europeos Y Americanos Usan Un Sistema Más Sofisticado, El Multi-Link.
Esta Elección Se Realizó Para Reducir Costos Y Aumentar La Robustez Para Las Calles Brasileñas. En La Práctica, Esto Hace Que El Corolla Cross Sea Un Coche Extremadamente Cómodo Para Rodar En La Ciudad, Absorbiendo Muy Bien Los Huecos Y Las Irregularidades.
El Lado Negativo Es Que, En Curvas O A Altas Velocidades, No Tiene La Misma Precisión Y Estabilidad Que Su Hermano Sedán.
El Nuevo Panel Digital Y El Maletero Con Accionamiento Eléctrico Que Llegaron En El Modelo 2025
El Interior Del Corolla Cross 2025 También Fue Actualizado. El Destacado Es El Nuevo Panel De Instrumentos Totalmente Digital Y Configurable, Que Sustituyó El Antiguo Conjunto, Considerado Demasiado Simple. La Central Multimedia Tiene Pantalla De 8 Pulgadas Y Espejado Inalambrico Para Apple CarPlay Y Android Auto.
La Versión XRV Hybrid Viene De Fábrica Con El Paquete Toyota Safety Sense, Que Incluye Piloto Automático Adaptativo, Frenado De Emergencia Y Asistente De Permanencia En El Carril.
Para 2025, La Versión También Ganó La Tapa Del Maletero Con Accionamiento Eléctrico, Un Artículo De Gran Conveniencia. El Maletero, Además, Es Un Punto Fuerte, Con Generosos 440 Litros De Capacidad.
Cómo El Precio De R$ 202.690 Y La Confiabilidad De La Marca Lo Colocaron Por Delante Del Jeep Compass En Las Ventas De 2024
Posicionado En Una Franja De Precio Que Parte De R$ 202.690 En Abril De 2024, El Corolla Cross XRV Hybrid Enfrenta Rivales De Peso, Como El Jeep Compass Y El VW Taos. Su Principal Ventaja Competitiva, Sin Embargo, No Está En La Potencia, Sino En La Racionalidad.
Mientras Que Los Competidores Apostan En Motores Turbo Más Fuertes, El SUV Híbrido De Toyota Domina Con Su Bajo Costo De Propiedad.
La Economía De Combustible, Que Puede Ser Hasta 40% Mayor En La Ciudad, Junto Con La Legendaria Confiabilidad De La Marca Y La Garantía De 8 Años Para El Sistema Híbrido, Componen Un Argumento Poderoso. Fue Esta Combinación La Que Lo Hizo Superar Rivales Y Convertirse En El Líder De Ventas Del Segmento En El Primer Trimestre De 2024.
Mais de 200k num carro manco. Nunca!