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Con Flota Propia De Eléctricos Chinos Y Blindaje Nivel III-A, La Rhino Crece 30% Al Mes Y Ya Mira Operaciones En Río De Janeiro
Cuando Llegó A São Paulo En 2021, El Empresario Ruso Daniil Segunin Se Sorprendió Con El Escenario De La Seguridad Urbana. Al Percebir La Cantidad De Ejecutivos Que Dependían De Vehículos Blindados, Identificó Allí Una Oportunidad De Negocio. Tres Años Después, En 2024, Nació La Rhino, Empresa Que Se Presenta Como Una Versión Premium De Las Aplicaciones De Transporte, Pero Con Flota Exclusiva De Coches Blindados.
Operación Y Crecimiento En El Mercado Paulista
En Poco Más De Un Año Y Medio De Funcionamiento, La Rhino Ya Suma Aproximadamente 300 Mil Atenciones En São Paulo.
La Plataforma Actúa En Tres Frentes: Viajes Rápidos, Carreras Programadas Y Servicio De Concierge, Este Último Enfocado En Desplazamientos De Larga Distancia, Inclusive Interestatales.
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El Enfoque Principal En Este Momento Está En Las Carreras Rápidas. Ellas Concentran La Demanda En Barrios Del Centro Expandido De La Capital, Como Itaim, Moema Y Paraíso.
El Tiempo Promedio De Espera Es De Siete Minutos Y El Valor Promedio Por Carrera Gira En Torno De R$ 70.
Segunin Afirma Que El Siguiente Paso Será Lanzar Este Mismo Formato En Río De Janeiro, Ampliando La Presencia De La Marca En El Eje Sudeste.
Flota Propia De Blindados Y Estándar De Calidad
A Pesar De La Comparación Inevitable Con Uber, La Rhino Tiene Un Modelo Distinto. La Compañía Mantiene Flota Propia Y Adopta Selección Rigurosa Para Sus Conductores.
Cualquier Candidato Puede Intentarlo, Pero Es Necesario Pasar Por Diferentes Etapas De Evaluación Y Por Un Entrenamiento Intensivo De Un Día.
El Ejecutivo Da Un Ejemplo Simple: Como Los Coches Pertenecen A La Empresa, Los Conductores Son Orientados A Nunca Apagar El Aire Acondicionado.
La Estandarización También Se Refleja En Los Vehículos. Después De Probar Modelos Como Corolla Cross, Taos Y Jeep Compass, La Elección Final Fue El Chino BYD Song Plus, Considerado El Más Eficiente En Métricas De Satisfacción.
Todos Los Automóviles Reciben Blindaje Nivel III-A, El Máximo Permitido Para Civiles En Brasil. La Cantidad De Coches En Circulación, Sin Embargo, No Es Divulgada Por La Compañía.
Inversiones Y Resultados Financieros
Desde Su Estreno, La Rhino Atrajo La Atención De Fondos Internacionales. Fueron Tres Rondas De Inversión En Menos De Dos Años.
La Más Relevante Ocurrió A Fines De 2024, Cuando La Empresa Captó US$ 3 Millones. Entre Los Inversores Estuvo Un Fondo De Londres, Cuya Identidad Se Mantiene En Secreto.
Los Ingresos Crecen A Un Ritmo Acelerado. Según Segunin, Los Ingresos De La Empresa Aumentan Alrededor Del 30% Mes A Mes.
Él Explica Que La Rhino Ya Podría Operar En Equilibrio Financiero, Pero Optó Por Reinvertir Los Recursos Para Acelerar El Avance En El Mercado.
Para El Empresario, Mantener El Enfoque En El Crecimiento Rápido Es Estratégico. “Podríamos Tener Resultados Diferentes Si Priorizáramos El Equilibrio Ahora, Pero Elegimos Inyectar Más Recursos Porque Acelerar Es Más Importante En Este Momento”, Destacó.
Perspectivas
Con El Mercado Paulista Consolidado Y La Expansión Para Río De Janeiro En Camino, La Rhino Busca Consolidarse Como Referencia En Transporte Seguro.
La Apuesta En Flota Propia, Estandarización Y Blindaje Refuerza La Propuesta De Ofrecer Diferenciales En Un Sector Cada Vez Más Competitivo.
Con Información De Istoé Dinheiro.
Gostaria de saber como faço para trabalhar com eles como motorista
Que vergonha, uma cidade turística que já foi capital do país precisar de carros blindados devido a violência urbana. Surreal.
Só esqueceu de investir nos motoristas, que tem regras CLT mais querer paga PJ
26 reais a hora noturno e 20 diunar
Pra um motoristas que geralmente nem conseguem ir no banheiro