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Las obras de la ruta bioceánica siguen en ritmo acelerado; la mayor puente entre Brasil y Paraguay conecta cuatro países y promete reducir distancias en hasta 8.000 km.
Si usted pensó que ya había visto de todo en términos de ingeniería, ¡prepárese para sorprenderse! La mayor puente entre Brasil y Paraguay está tomando forma a pasos agigantados, y las obras de la ruta bioceánica no se detienen. La monumental Puente Bioceánica ya ha alcanzado un 60% de conclusión, prometiendo revolucionar la conexión entre los países sudamericanos.
La Puente Bioceánica es considerada una de las mayores e más importantes obras de la ruta bioceánica. Con 1.294 metros de extensión total, conectará las ciudades de Porto Murtinho, en Mato Grosso do Sul, y Carmelo Peralta, en Paraguay. Esta estructura colosal permitirá la conexión directa entre Brasil, Paraguay, Argentina y Chile, reduciendo distancias en hasta 8.000 km y disminuyendo el tiempo de viaje en hasta 15 días para exportaciones con destino al mercado asiático.
En el lado de Brasil, las obras de la mayor puente entre Brasil y Paraguay no se detienen
Del lado brasileño, las obras avanzan rápidamente. Ya se han iniciado la colocación de las vigas longarinas protendidas, que vienen de Paraguay y recorren un largo trayecto hasta el lugar de la construcción. Además, las prelosas están siendo instaladas, formando la base del tablero de la puente, que posteriormente recibirá la concretación. El mástil, estructura fundamental que sustentará los cables de acero de la parte atirantada, también presenta avances significativos.
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En el lado paraguayo, el progreso es aún más notable. Los mástiles ya están en la fase final de ejecución, próximos a la cima donde serán fijados los tirantes. La puente contará con un tramo central de 630 metros construido por el método de puente atirantada, lo que exige precisión y equilibrio en la instalación de las dovelas y de los cables de acero.
Obras de la ruta bioceánica no se limitan
Las obras de la ruta bioceánica no se limitan a la puente. Del lado paraguayo, la construcción de la Picada 500 está en marcha, conectando Mariscal Estigarribia a Pozo Hondo, en la frontera con Argentina. Esta etapa enfrenta desafíos debido a las condiciones del terreno, exigiendo tratamientos especiales para la ejecución de la base y del asfalto.
Mientras tanto, los accesos a la puente están a punto de comenzar. Previstas para iniciar pronto, las obras de los accesos incluirán la construcción de un anillo vial que conectará la BR-267 a la nueva puente, pasando por fuera de la ciudad de Porto Murtinho. Con una inversión de más de R$ 472 millones provenientes del Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC), esta etapa contemplará también la instalación de puestos de control aduanero.
La mayor puente entre Brasil y Paraguay está siendo construida por el consorcio PYBRA
La mayor puente entre Brasil y Paraguay está siendo construída por el consorcio PYBRA, formado por las empresas Tecnoedil, Construtora Cidade y Paulitec. La conclusión de la puente está prevista para diciembre de 2025, con los accesos siendo finalizados un año después.
Las obras de la ruta bioceánica representan un hito en la integración sudamericana. Al conectar el Océano Atlántico al Pacífico, la ruta promete tornar las exportaciones brasileñas más competitivas, reduciendo costos y tiempos de viaje. Se espera que esta nueva infraestructura fortalezca el comercio entre los países involucrados y impulse el desarrollo económico de la región.
¿Y usted, cómo cree que la mayor puente entre Brasil y Paraguay impactará la economía y la integración de los países sudamericanos? ¡Deje su opinión en los comentarios!
Eu já fui de carro até o Vinhas del Mar no Oceano Pacifico várias vezes e sei que a distância é de 4.000 km entre Sao Paulo e Chile.
A gente dá muita volta pra chegar lá, passando por Uruguaiana e cruzando todo o territorio argentino desde Passo de Los Libres até a Cidade de Mendoza que já fica próxima
da fronteira com e Chile e finalmente cruzando os Andes alcançar Santiago. O litoral do Pacífico fica a 100km de Santiago. É muita volta.
Esta estrada deve encurtar muito esta distância. Quem sabe até uns 600 km.
É disso que o povo brasileiro precisa, de obras de desenvolvimento econômico e social, isso sim fará a diferença e trará maís dignidade ao povo, não só nós brasileiros más também os nossos parceiros comercias.
Tomara que saia logo!