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Después de un Año de Inundaciones en Rio Grande do Sul, Recursos de R$ 6,5 Mil Millones para Obras de Prevención Están Parados, y la Población Exige Urgencia en las Intervenciones para Evitar Nuevas Tragedias.
Un año después de la mayor tragedia climática de la historia reciente de Rio Grande do Sul, el escenario de obras de reconstrucción aún está marcado por la lentitud y las tramitaciones burocráticas. Las lluvias intensas y las inundaciones pusieron de manifiesto fallas graves en la infraestructura de contención, sobre todo en la región metropolitana de Porto Alegre, donde diques y sistemas de drenaje no fueron capaces de contener el avance de las aguas.
A pesar de las advertencias y del aprendizaje con la crisis, las obras necesarias para evitar que eventos similares se repitan aún no han comenzado. Técnicos señalan que el impacto de la catástrofe podría haber sido significativamente menor si hubiera habido un mantenimiento adecuado de los sistemas de defensa contra inundaciones — muchos de los cuales estaban en mal estado o simplemente no existían en áreas vulnerables.
Obras en RS: R$ 6,5 Mil Millones Parados en Fondo Federal a la Espera de Ejecución
El Gobierno Federal anunció, aún a finales de 2024, la creación del Fondo de Apoyo a la Infraestructura para la Recuperación y Adaptación a Eventos Climáticos Extremos (Firece).
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El gobierno abre la caja y deposita R$ 2,6 mil millones para la construcción del primer túnel sumergido de Brasil, con 1,5 km de extensión, 870 m bajo el mar, obra total de R$ 6,8 mil millones y concesión de 30 años.
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Faltan solo 46 metros para que Brasil y Paraguay se conecten a través del puente de la Ruta Bioceánica, la obra que unirá el Atlántico con el Pacífico por tierra y cambiará el mapa logístico de cuatro países de América del Sur.
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El puente que guarda el mayor arco ferroviario de piedra del mundo: construido hace más de 100 años, destruido en la guerra y reconstruido para seguir operando hasta hoy, todavía lleva trenes sobre el río Soča, en Eslovenia.
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Gigante italiana de 130 toneladas llega al sitio de construcción de Senna Tower y acelera las fundaciones: Mite CFA 3436 perfora hasta 50 m, motor de 750 cv, inversión de R$ 20 millones, única en América Latina.
Vinculado a la Caixa Econômica Federal, el fondo dispone de R$ 6,5 mil millones totalmente disponibles para financiar obras como drenaje de arroyos, desarenado de ríos, construcción y recuperación de diques y casas de bombas, entre otras intervenciones estructurales.
A pesar del monto ya asignado, ninguno de los proyectos previstos ha sido iniciado. La lentitud en la actualización de los planes técnicos y las divergencias administrativas entre los gobiernos estadual y federal han sido los principales obstáculos para el avance de las obras. Mientras tanto, las comunidades siguen expuestas a nuevos eventos climáticos extremos.
Divergencia entre Unión y Estado Retrasa Cronograma de las Intervenciones
De acuerdo con Maneco Hassen, secretario de apoyo a la reconstrucción del estado, la idea original era descentralizar los recursos y permitir que los propios municipios lideraran las licitaciones.
«Cuando el presidente Lula anunció estos R$ 6,5 mil millones, nuestra intención inicial en el gobierno federal era convenir con los municipios, porque teóricamente cada municipio tendría capacidad de hacer su licitación y, por lo tanto, tendríamos varias obras en marcha al mismo tiempo y, teóricamente, una mayor velocidad», explicó.
No obstante, el gobernador Eduardo Leite solicitó al presidente que la responsabilidad quedara con el gobierno estadual. La propuesta fue aceptada, centralizando la ejecución en el Ejecutivo gaúcho. Esto, sin embargo, generó una nueva etapa de ajustes en los proyectos, exigiendo adecuaciones a las condiciones reales después de las inundaciones.
Gobernador Alega Necesidad de Revisar Proyectos Ante la Magnitud del Desastre
En un evento reciente en la capital, Leite justificó la demora. Según él, los estudios técnicos estaban en marcha incluso antes de la catástrofe, pero la magnitud de los daños obligó al gobierno a recalcular los planes.
“Es de conocimiento del gobierno federal, de los técnicos de los ministerios, con los cuales hemos estado en contacto, junto con nuestros equipos técnicos, que el estado está haciendo su parte, buscando la actualización de los proyectos que van a acceder a estos recursos del fondo de combate a las inundaciones”, afirmó.
El gobernador destacó que los proyectos relacionados al dique de Eldorado do Sul y a la cuenca del Arroio Feijó, por ejemplo, necesitaron ser reevaluados completamente.
“Si nosotros simplemente siguiéramos con la construcción de los proyectos que estaban siendo diseñados, haríamos obras e intervenciones que no resistirían a la inundación que tuvimos”, advirtió.
La etapa actual es la finalización de los términos de referencia, documentos esenciales para contratar los servicios de ingeniería. Sin embargo, no hay una previsión oficial para el inicio efectivo de las obras.
Alcaldes Piden Urgencia: «El Recurso Está Parado»
La demora para llevar los proyectos a la realidad genera frustración en municipios que fueron gravemente afectados. En Porto Alegre, el alcalde Sebastião Melo afirma que hay aproximadamente R$ 700 millones en propuestas protocoladas ante el Estado.
“Hemos escrito varios proyectos de protección contra inundaciones. Pero eso está ahí, ninguno ha sido autorizado aún. Queremos que se decida rápidamente”, reclamó.
Una situación similar ocurre en Canoas, que tuvo más del 50% de su área urbana afectada por inundaciones tras la ruptura de diques. El alcalde Airton Souza también presiona por agilidad.
“Este monto ya está aportado, incluso generando intereses para este fondo. Es necesario que el gobierno no mantenga el dinero parado, estancado y haga la asignación debida para que podamos continuar con estas obras”, destacó.
Obras Prioritarias Siguen sin Fecha de Inicio
Entre las principales obras listadas en el plan de reconstrucción se encuentran:
- Dique de Eldorado do Sul: la ciudad fue casi totalmente sumergida durante la inundación;
- Recalificación de la cuenca del Arroio Feijó: abarca Alvorada y zonas de Porto Alegre;
- Intervenciones en sistemas de drenaje y bombeo en diversas ciudades de la región metropolitana.
Estos proyectos se consideran estratégicos para contener futuras inundaciones y preservar vidas, especialmente ante los cambios climáticos que hacen que eventos extremos sean más frecuentes e intensos.
La Población Exige Acción Concreta
Mientras pasa el tiempo y los recursos siguen sin aplicación, crece el temor entre la población de que una nueva tragedia pueda ocurrir sin que las obras preventivas estén listas.
Los residentes, especialistas y gestores municipales alertan que Rio Grande do Sul no puede esperar más. La prevención debe ser prioridad y pasar de la esfera de las intenciones a convertirse en realidad.
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