Português 
Inglês 
Espanhol 
5 min de leitura 
7 comentários 
Con una inversión multimillonaria del BNDES, más de 800 km de carreteras serán transformados, impulsando la economía local y creando miles de empleos.
Detrás de grandes negocios y transformaciones en Brasil, siempre hay una infraestructura robusta que los sustenta.
Aunque los focos de atención a menudo están en las cifras multimillonarias y en las nuevas fábricas que mueven la economía, poco se habla sobre lo que realmente permite que esos cambios ocurran.
Una verdadera revolución está en camino en Mato Grosso del Sur y, esta vez, el impacto va mucho más allá de lo que imaginas.
-
Fábrica de Peugeot y Citroën en Argentina reduce su producción a la mitad y abre un programa de despidos para más de 2,000 empleados después de que Brasil perjudicara drásticamente las compras de vehículos argentinos.
-
Ciudad brasileña gana fábrica de R$ 300 millones con capacidad para procesar 200 mil toneladas de trigo al año, molino de 660 t/día, silos para 42 mil toneladas y área industrial de 276 mil m².
-
Havan va a abandonar el centro comercial en Blumenau para inaugurar algo que la cadena nunca ha hecho antes: una megatienda en estilo enxaimel en el Centro Histórico de la ciudad que debería estar lista en mayo y cambiar el paisaje del comercio local.
-
Ciudad brasileña obtiene un polo industrial para 85 empresas que equivale a 55 campos de fútbol.
El Gobierno de Mato Grosso del Sur firmó, en septiembre de 2024, un contrato de financiación con el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) por un valor de R$ 2,3 mil millones.
Esta inversión se destinará a la renovación y pavimentación de 818 km de carreteras estatales, con el objetivo de mejorar la logística de la región este del Estado, área conocida como Vale de la Celulosa.
Estas obras no solo amplían la infraestructura local, sino que también impulsan la economía de una región que está en plena expansión.
El Futuro de las Carreteras y la Economía en Mato Grosso del Sur
Con la aportación del BNDES, el proyecto transformará 569 km de caminos aún de tierra en carreteras asfaltadas.
Además, otros 249 km pasarán por restauraciones importantes, garantizando mejores condiciones de tráfico y seguridad.
La inversión también incluye una contrapartida de R$ 300 millones del gobierno estatal, totalizando un impacto económico y estructural inmenso.
El gobernador Eduardo Riedel destacó la importancia de este momento, resaltando que Mato Grosso del Sur vive un período de crecimiento acelerado, impulsado por inversiones de grandes empresas como Suzano, Eldorado y Arauco.
Se espera que estos emprendimientos traigan no solo un aumento en el Producto Interno Bruto (PIB), que ya tuvo un aumento del 6,6% en 2023, sino también nuevas oportunidades de trabajo y desarrollo regional.
De acuerdo con Riedel, la nueva fábrica de Arauco, aprobada con una inversión de R$ 26 mil millones, no afectará solamente al municipio de Inocência, sino que también beneficiará a toda la Costa Este del Estado.
La llegada de estas industrias aumenta la demanda por infraestructura eficiente y el gobierno está moviéndose para atender esta necesidad.
El Impacto de la Asociación con el Gobierno Federal y las Nuevas Concesiones
Además de la inversión multimillonaria en las carreteras estatales, el Gobierno Federal también desempeña un papel crucial en este proceso.
Según el gobernador, el gobierno de Luiz Inácio Lula da Silva fue un socio importante al delegar parte de las BRs 262 y 267, que ahora se suman a otras carreteras federales.
Estas carreteras, que totalizan 870 km, serán concesionadas en diciembre de 2024 en la B3, en São Paulo, con una inversión de R$ 5,7 mil millones.
Riedel destacó que, sumados a las inversiones estatales, el total llega a casi R$ 10 mil millones, situando a Mato Grosso del Sur en un nuevo nivel de competitividad.
El proyecto también proyecta la creación de aproximadamente 80 mil empleos directos en la región este del Estado.
Este movimiento económico fortalece aún más la capacidad de inversión de Mato Grosso del Sur, que tiene la mayor capacidad de inversión proporcional de Brasil, equivalente al 15% de la Receita Corrente Líquida (RCL).
Innovaciones Tecnológicas y Ambientales
Durante la ceremonia de firma del contrato, el presidente Luiz Inácio Lula da Silva destacó que este tipo de proyecto es un ejemplo de cómo inversiones sólidas pueden impulsar el desarrollo nacional.
Según él, el BNDES solo aprueba proyectos que están bien elaborados y que traen impactos positivos tanto para la economía como para la sociedad.
«No sirve de nada hacer discursos, hay que tener un proyecto», destacó Lula, añadiendo que los proyectos bien estructurados tienen la capacidad de generar un ciclo virtuoso de empleo y crecimiento económico.
Aluízio Mercadante, presidente del BNDES, también elogió la calidad del proyecto presentado por el gobierno de Mato Grosso del Sur.
Destacó que, además de mejorar la infraestructura logística del Estado, el proyecto trae innovaciones importantes, como medidas de prevención de incendios en carreteras y dispositivos diseñados para aumentar la resiliencia climática.
Estas innovaciones son esenciales, especialmente en una región donde existen bosques plantados para la producción de celulosa. Mercadante sugirió que tales avances deben servir de ejemplo para futuros proyectos financiados por el banco.
El gobernador Eduardo Riedel corroboró las palabras de Mercadante, enfatizando que el proyecto ayudará a mitigar los impactos de las sequías extremas, comunes en la región.
Además, las empresas privadas que operan en el Vale de la Celulosa están comprometidas en monitorear y colaborar con estas innovaciones ambientales, en asociación con el gobierno estatal.
Otros Proyectos en Marcha en Mato Grosso del Sur
El avance en las carreteras estatales es solo uno de los proyectos que el gobierno de Mato Grosso del Sur está llevando a cabo con el apoyo del BNDES.
Según Mercadante, otros emprendimientos también están en fase de planificación, como la ampliación de la infraestructura de distribución de gas a través de la estatal MSGÁS y la implementación de una Asociación Público-Privada (PPP) para la gestión de parques en el Estado.
Estas iniciativas refuerzan el compromiso del gobierno estatal de promover un crecimiento sostenible y diversificado.
Con tanto investimento en infraestructura, logística e innovación, la pregunta que queda es: ¿está Mato Grosso del Sur listo para convertirse en uno de los mayores polos económicos de Brasil?
O Brasil da reconstrução, da nova industrialização, com união e no rumo certo.
Já faz alguns anos que há uma carência aguda de moradias na região de Rio Pardo devido a investimentos de grande monta que lá se realizam. Esperemos que se pense nesta realidade diante de novos investimentos tão grandes.
O estado do MS tem uma das topografias menos acidentadas do país. Isso favorece o transporte Ferroviário!! À distância, seria imprudente criticar a destinação de recursos para ‘Rodovias’; não obstante os apelos ‘ESG’ tão em moda nos argumentos de alocação de RECURSOS PÚBLICOS! Infelizmente o que realmente chama atenção são os 569Km de Rodovias DE CHÃO!! Tão inacreditável qto a comemoração de 800Km de Asfalto num estado cujas dimensões geográficas e importância na Produção Do AGRO tem Relevância Numérica MUNDIAL! Será que os tais ‘projetos’ prevêem Concreto em substituição ao Agressor Ambiental Asfalto?!