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Después de un tiempo, Ocyan anunció su regreso al área de actividad submarina a través de una acción diseñada con el buque de construcción costa afuera Solstad. La acción tendrá lugar en Brasil, concretamente en Río de Janeiro, y fue contratada por Petrobras.
Conocido como Normand Cutter, el buque de construcción costa afuera Solstad ya está en Brasil para iniciar la acción liderada por el equipo de Ocyan. La estrategia submarina fue desarrollada para viabilizar las operaciones de Petrobras y marca el regreso de Ocyan a la construcción sumergida, algo en lo que el equipo ya tiene experiencia, a pesar de años de lejanía. Para una gran empresa como Petrobras, contar con un equipo especializado es la forma de garantizar la calidad y la seguridad.
Este es el primer contrato de desmantelamiento de campos de producción costa afuera en Brasil y marca pruebas en Petrobras
El gerente ejecutivo de construcción submarina de Ocyan, André Luiz Magalhães, habló un poco sobre la actividad que se lleva a cabo y el objetivo detrás de ella.
Según su discurso, el Normand Cutter, el buque de construcción en alta mar de Solstad, operará en el desmantelamiento de estructuras submarinas. La demanda provino de Petrobras, como se mencionó anteriormente, y se solicitó su aplicación en dos cuencas costa afuera.
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No se dieron más detalles sobre qué cuencas, específicamente, se contemplaron, pero la ubicación general es Río de Janeiro.
Según Magalhães, también es importante mencionar que este es el primer contrato de desmantelamiento de campos de producción costa afuera en Brasil, lo que representa una inversión de Petrobras en innovación y mejora en el flujo de trabajo.
Además, el contrato con Petrobras también fue la oportunidad para que Ocyan volviera a trabajar con los servicios de construcción submarina después de un tiempo fuera del área.
Se espera que los servicios en alta mar duren alrededor de 18 meses, según la planificación previa de Ocyan
Al hablar de cada etapa de planificación de esta acción de Petrobras, Rafael Guigon, director de contratos de construcción submarina de Ocyan, destaca el buque de construcción costa afuera de Solstad como una de las piezas principales para alcanzar los objetivos estipulados: “Para Ocyan, el The Normand La presencia de Cutter en su flota es un punto estratégico y será una ventana de oportunidad para nuevos contratos de construcción submarina”, dijo.
Y el plan de Guigon es continuar la alianza por más tiempo, como continuó en su discurso: “A partir de ahora, podemos buscar otros proyectos que requieran este tipo de activos como herramienta de trabajo para las actividades que se desarrollan en este área. Este buque permitirá la ejecución de proyectos simultáneos”.
En cuanto a la información técnica del Normand Cutter, cabe mencionar que el buque cuenta con una capacidad de elevación mediante grúa de 300 t, además de estar equipado con un sistema flex-lay de hasta 100 t. Para la acción comandada por Ocyan para Petrobras, la idea es reunir un equipo de 23 especialistas para componer todo el buque.
De acuerdo con la planificación realizada, incluidas las rutas trazadas alrededor de Brasil, se espera que los servicios costa afuera duren, en promedio, 18 meses.
El regreso de Ocyan al área de servicios submarinos es un gran avance, ya que impulsa acciones en todo el mundo, especialmente cuando se realizan en asociación con Solstad, como el buque Normand Cutter. Petrobras tomó una buena decisión al cerrar el contrato de Brasil y se espera ver resultados tangibles a lo largo de 2024, de acuerdo con el cronograma establecido.
