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2.500 puestos de trabajo se generarán en el pico de la obra. Odebrecht acaba de firmar el memorando para la construcción del Centro Portuario São Mateus
Odebrecht Engenharia e Construção y Petrocity Portos S.A firmaron un memorando de entendimientos para el desarrollo de estudios de ingeniería para la construcción del Centro Portuario São Mateus (CPSM), terminal marítimo ubicado en el municipio de São Mateus, en el norte de Espírito Santo. Con una inversión de R$ 2,1 mil millones, el nuevo puerto Multimodal deberá mover diversos tipos de cargas y ya se considera una herramienta de integración regional que enlazará el norte y el noroeste del estado de Espírito Santo, además del sur de Bahia y este y norte de Minas Gerais. El proyecto del complejo portuario contará con aporte de recursos privados.
Con previsión de inicio de la obra en el primer trimestre de 2019 y conclusión en el segundo semestre de 2021, la expectativa es que el C.P.S.M. genere 2,5 mil puestos de trabajo en el pico de la obra. Durante la operación, el terminal portuario deberá emplear alrededor de 2 mil personas.
En un área de 1,5 millón de metros cuadrados, el nuevo puerto deberá contar con cuatro tipos de operación. Un terminal para coordinar las actividades de petróleo y gas; uno dedicado al sector de rocas ornamentales; un tercero para gestionar el movimiento de contenedores; y el cuarto con foco en el movimiento de troncos de madera y de celulosa.
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El puerto se instalará en área de actuación de la Sudene, a pesar de estar geográficamente ubicado en la región Sudeste, lo que garantizará algunos beneficios fiscales al emprendimiento. El estudio de viabilidad técnica y económica indica una demanda reprimida de cargas en la región, como rocas ornamentales, celulosa y maderas del Sur de Bahia, café, granos líquidos, reparación naval, automóviles, agricultura y, principalmente, cargas contenedorizadas del Sur de Bahia, Norte y Noroeste de Espírito Santo y Minas Gerais. “Contar con la experiencia internacional de Odebrecht Engenharia e Construção será fundamental para garantizar la ejecución de este complejo, que impulsará la economía de las ciudades del interior de estos tres estados, además de garantizar la integración económica entre ellos”, afirma José Roberto da Silva, director de Petrocity Portos S.A.
El conjunto arquitectónico del C.P.S.M. tendrá un nuevo concepto, utilizará la metodología de cajones de concreto y buscará garantizar la aplicación de prácticas sostenibles en las fases de instalación y operación. “Nuestra experiencia y capacidad técnica garantizará la instalación de uno de los puertos más bellos y eficientes de Brasil”, enfatiza Giorgio Bullaty, Gerente de Contratos de Odebrecht responsable de los estudios del emprendimiento y uno de los responsables por la construcción de un terminal de contenedores en el puerto de Doraleh (foto), en Djibouti, país ubicado en el Nordeste de África.
El documento firmado entre las empresas asegura que, en contraparte por el desarrollo de los estudios de ingeniería, la constructora tendrá exclusividad en la ejecución de las obras del emprendimiento.
Comunidades
Petrocity Portos S.A realizó estudios socioeconómicos ejecutados por una empresa incubada en la Universidad Federal de Espírito Santo para medir el impacto del proyecto en la región y ha mantenido relación permanente con las principales comunidades, además de participar en reuniones regulares.
El proyecto deberá elevar significativamente la recaudación de ISS en el municipio. Se prevé que sean R$ 220 millones en el tercer año de operación del puerto. El Centro Portuario São Mateus deberá priorizar la contratación de mano de obra local y contará también con la implementación de proyectos de maricultura (cultivos de organismos marinos en hábitat natural), además de programas de incentivos para la mejora de la calidad de vida de estas comunidades. Fuente Odebrecht
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