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Conozca los legendarios motores OM621 y OM617 de Mercedes-Benz: reconocidos hace décadas por su durabilidad, estos motores se destacan por la fama de ser «inquebrantables.» Con una impresionante capacidad de recorrer hasta 1 millón de kilómetros sin necesitar reparación.
A finales de los años 50, la compañía alemana Mercedes-Benz lanzó el motor OM621, que se trataba de un cuatro cilindros en línea con 1.9 litros y desarrollaba 50 caballos y se consagró como una familia de motores duraderos del mercado. El motor fue empleado no solo en el utilitario Unimog sino que también fue usado en automóviles de paseo, equipando la serie W121 y W110. En los años 70 se creó la variante OM617 con un cilindro más, haciendo que el volumen llegara a 3 litros y la potencia de 80 caballos. En este artículo vamos a saber todo sobre estos motores de Mercedes-Benz que hicieron historia.
Motores de Mercedes-Benz adquieren fama de duraderos
Al final de los años 70 la empresa creó una versión turbocomprimida, con potencia de hasta 125 caballos que equipó los famosos 300 TD. La familia de motores OM621 y OM617 tenía inyección indirecta y estaba equipada con bomba e inyector en línea de Bosch y el comando de válvulas en el cabezote era accionado por cadena.
Esta familia de motores duraderos ganó excelente reputación, siendo considerados robustos, económicos y confiables, cuya durabilidad es legendaria, teniendo relatos de coches que pasaron de 1 millón de kilómetros sin necesitar reparación y hasta algunos casos que lograron pasar de los dos millones.
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La primera versión naturalmente aspirada de los motores de Mercedes-Benz fue ofrecida con el W115 240D 3.0 que flanqueaba al 240D de 4 cilindros: tenía un desplazamiento de 3.005 cm³ y entregaba una potencia máxima de 79 caballos.
Para mejorar la distancia de combustión y atender a las nuevas leyes tributarias en Europa, en agosto de 1978, los ingenieros de Mercedes-Benz actualizaron el motor OM617, equipándolo con una nueva cámara de precámara y reduciendo ligeramente el diámetro a 90,9 mm para un desplazamiento de 2.998 cm³.
Familia de motores OM621 y OM617 reciben actualizaciones
Exactamente un año después, los motores duraderos OM617 fueron objeto de refinamiento mecánico cuando introdujeron un nuevo eje de comando que permitió una mayor elevación de las válvulas de admisión y escape.
La potencia, por lo tanto, aumentó a 88 caballos, mientras que el torque permaneció inalterado en 17,5 kgfm. En esta versión, el motor equipaba el W123, ancestro de la Clase E, las furgonetas de la serie TN y los todoterreno W460 y 461 de la Clase G, que también fueron los últimos en ofrecerlo hasta 1991.
Vale mencionar que, en 1976, una variante turboalimentada llamada OM617A, que desarrolló la belleza de 187 cv, equipó el prototipo C111-IID, estableciendo varios récords de velocidad y duración en el circuito de prueba de Nardò.
Fue necesario esperar hasta 1978 para la llegada al mercado del motor 5 cilindros turbo de Mercedes-Benz: en ese año en el mercado norteamericano – la Clase S W116 fue ofrecida en la variante 300SD que lo convirtió en el primer sedán turbodiésel en el mundo.
La potencia de los motores OM621 y OM617 fue reducida a 109 cv con 23,2 kgfm de torque posteriormente aumentada a 119 cv y 24,5 kgfm y, a continuación, nuevamente a 125 cv y 25,5 kgfm y también utilizado en varias versiones del W123.
¿Por qué los motores de Mercedes-Benz eran más duraderos?
Los motores más nuevos, por más que pasen por diversos pruebas, aún necesitan tiempo para madurar. Esto significa que, incluso después de todas las pruebas realizadas por los fabricantes, siempre puede surgir algún problema cuando el coche llega a las calles.
Es por eso que, cuando se trata de motores duraderos, la experiencia de los más antiguos y robustos aún tiene mucho valor. Ya han pasado por años de uso, mejoras y ajustes, convirtiéndose en una opción extremadamente confiable para quienes buscan un coche para durar.
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