Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
0 comentarios 
El CEO de JAC Motors Prevé Futuro Eléctrico en el Transporte Colectivo, pero Destaca Limitaciones para Coches Eléctricos en Brasil
Un análisis sobre el futuro de la movilidad en Brasil fue presentado en agosto de 2024 por Sergio Habib, CEO de JAC Motors Brasil, durante una entrevista al videocast POWER, de Brazil Journal, conducido por Adriano Pires.
En esa ocasión, el ejecutivo destacó que, a pesar del avance de la electrificación, los coches de combustión nunca serán totalmente reemplazados por los eléctricos. Esta visión contrasta con lo que ocurre en China, donde los BEVs (Battery Electric Vehicles) ya alcanzaron 31% de las ventas en 2023, según datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles.
Mientras China sigue un camino propio, motivado por cuestiones geopolíticas y por la reducción de la dependencia del petróleo, Brasil tendrá un proceso diferente, marcado por limitaciones estructurales y desafíos energéticos.
-
BYD Dolphin 2027 gana más potencia, crece en tamaño, cambia de interior y abandona una función polémica para enfrentar nueva competencia en Brasil.
-
El economista alemán Wolf-Peter Schill no tiene dudas: “Los coches eléctricos ya son muy superiores a los coches con motor de combustión interna.”
-
Mayor red de recarga pública de Brasil: BYD alcanza 125 cargadores rápidos y acelera la expansión nacional de la movilidad eléctrica.
-
Adiós al carro popular caro: eléctrico por menos de R$ 70 mil comienza a venderse en Brasil con una autonomía de 200 km y apunta a quienes quieren escapar de la gasolina.
Diferencias entre China y Occidente
De acuerdo con Habib, el crecimiento chino se debe a una decisión política estratégica. El país apuesta por la electrificación total, pero también cuenta con una infraestructura ferroviaria robusta.
“En China, si quieres andar 500 km, vas en tren. Es otro diseño”, afirmó el ejecutivo. El contraste con Brasil es evidente, ya que el país tiene pocos trenes de pasajeros y una red limitada de cargadores.
Coches eléctricos restringidos a un nicho en Brasil
Para Habib, la adopción de coches eléctricos en Brasil permanecerá en un nivel reducido. Se prevé que representen solo entre 3% y 5% del mercado en las próximas décadas.
El motivo está en la infraestructura. Según él, los eléctricos tienen sentido solo para uso urbano y para quienes pueden cargar en casa. Sin embargo, para quienes viven en edificios sin enchufes o suelen viajar largas distancias, los obstáculos son claros.
“El coche eléctrico nunca va a sustituir completamente el coche de combustión. Nunca, en ningún país”, reforzó.
El Protagonismo de los Autobuses Eléctricos
Mientras los coches enfrentan barreras, la perspectiva para el transporte colectivo urbano es opuesta. Habib afirmó que hasta 2045 todos los autobuses urbanos brasileños serán eléctricos.
Esta cambio, según él, será inevitable, resultado de la presión ambiental, de políticas públicas y de la necesidad de reducir costos en el sector de transporte. “Dentro de 20 años, todos los autobuses urbanos brasileños van a ser eléctricos. No tengo dudas”, declaró.
Energía y Costos: El Mayor Desafío de la Transición
A pesar de la confianza en la electrificación de los autobuses, el ejecutivo destacó que el verdadero desafío no está en la generación de energía, sino en la distribución.
La red eléctrica nacional aún no está preparada para soportar la alta demanda de carga. Además, falta claridad sobre quién se hará cargo de los costos de esta modernización. Gobiernos, empresas y consumidores tendrán que discutir soluciones viables para que el proceso avance de manera sostenible.
Puntos Centrales del Análisis de Habib
- Los coches de combustión seguirán siendo relevantes incluso con la llegada de los eléctricos.
- China crece rápidamente con BEVs, pero apoyada en infraestructura ferroviaria.
- Los coches eléctricos en Brasil seguirán siendo un nicho, limitados al 3% a 5% del mercado.
- Los autobuses urbanos serán todos eléctricos hasta 2045, según proyección del CEO.
- La distribución de energía será el principal desafío de la electrificación a gran escala.
Contexto Global y Brasileño de la Electrificación
El posicionamiento de Habib debe ser entendido dentro del debate internacional sobre descarbonización. Desde el Acuerdo de París, firmado en 2015, los países buscan reducir emisiones de gases de efecto invernadero.
Mientras la Unión Europea planea prohibir coches de combustión hasta 2035, Brasil sigue otro camino. Entre los obstáculos están la flota envejecida, la falta de cargadores y la dependencia de combustibles fósiles.
Perspectivas para el Futuro
Con esto, el análisis del ejecutivo sugiere que Brasil tendrá un modelo híbrido, en el que los coches de combustión aún dominarán el mercado particular, mientras que los autobuses eléctricos asumirán un papel central en el transporte colectivo.
La transformación, por lo tanto, será gradual y adaptada a las condiciones locales.
¿Qué piensas: Brasil realmente logrará electrificar completamente los autobuses urbanos hasta 2045 o aún enfrentará barreras que pueden retrasar esta transición?
Seja o primeiro a reagir!