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Scania, una marca sueca presente en nuestras carreteras desde la década de 50, ha lanzado diversos modelos icónicos. Hoy, hablamos de la serie L, popularmente conocida como Scania Jacaré, que ayudó a consolidar la marca en Brasil.
La línea Scania Jacaré llegó a Brasil oficialmente en 1957 con el modelo L75. Este camión, con su motor D10 de 165 caballos y torque de 63 kgfm, se destacó por su bomba inyectora de actuación directa, a diferencia de los competidores de la época. Esta innovación ayudó a Scania a ganar espacio en el mercado, que estaba dominado por Mercedes y Fenemê.
Después del L75, Scania lanzó el L76 en 1963, que trajo un motor más potente, el D11, con 195 caballos y 76 kgfm de torque. Este modelo también presentó una gran evolución en la transmisión, pasando de cinco a diez marchas. En 1964, se introdujeron los modelos LS 6×2 y LT 6×4, aumentando aún más la versatilidad de la línea.
En 1967, la llegada de los motores turbo aumentó la potencia de los camiones Scania Jacaré a 275 caballos y 108 kgfm de torque
Convirtiéndolos en los más potentes de la época. Estos motores permitieron que los camiones arrastraran remolques de tres ejes, superando a muchos rivales, incluidos los de Mercedes. El L110 fue lanzado en 1969, seguido por el L100 en 1971, una versión más barata que no tuvo éxito. En 1975, surgieron los modelos L101 y L111, con motores aún más potentes.
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La producción de la serie Jacaré continuó hasta 1981
Cuando Scania lanzó su segunda serie de camiones. A pesar de las décadas desde su lanzamiento, muchos camiones de la serie Scania Jacaré aún se pueden encontrar en las carreteras brasileñas, testificando su durabilidad e importancia en la historia vial.
Para muchos, el mejor modelo de la serie fue el L111, el más completo. El L100, por otro lado, es visto como el menos exitoso. Independientemente de las opiniones, es innegable que el Scania Jacaré desempeñó un papel crucial en la historia de Scania y en el transporte por carretera de Brasil, desafiando grandes nombres como Mercedes y dejando un legado duradero.
Só pra corrigir,a caixa de 10 marchas veio só em 1972.