Los desafíos del 5G más allá de las capitales: ¿Cómo hacerlo más accesible para todos?

Los Proyectos Piloto Son Vitales Para Impulsar el 5G en Brasil

Brasil es un país con dimensiones continentales y existe una gran desigualdad social y financiera que afecta parte de su territorio. Este impasse también se presenta en el campo de la infraestructura digital, que revela aspectos de exclusión, de acuerdo con el desarrollo económico de cada región, lo que hace que el país sea extremadamente heterogéneo en relación con la infraestructura instalada.

La Llegada de Nuevas Tecnologías

La implementación de nuevas tecnologías puede cambiar la realidad de regiones más alejadas, un factor que puede ser decisivo para ello es la implementación de la red de internet 5G en Brasil, la subasta para la concesión de operación en las bandas de frecuencia del 5G se llevó a cabo los días 4 y 5 de diciembre de 2021, la implementación de la red 5G en todas las capitales estaba prevista para el 31 de julio de 2022, sin embargo, el 2 de junio de 2022 la ANATEL extendió el plazo de implementación en las capitales hasta el 29 de septiembre de 2022.  

El gran impacto que debe ocurrir en la infraestructura del país, tuvo un cronograma mantenido, que establece la entrada de la operación en las demás regiones además de las capitales de forma gradual hasta 2029.

La tecnología 5G aumentará la velocidad de conexión y reducirá la latencia (tiempo de respuesta), la red está diseñada para conectar prácticamente todo (teléfonos móviles, vehículos, computadoras e incluso maquinaria) en una red inalámbrica.

Además, la  tecnología 5G cambiará el mundo en que vivimos, la diferencia entre el 4G y el 5G es gigantesca y debemos tener grandes avances en áreas como telemedicina y coches autónomos, y la mayor diferencia entre las tecnologías está en el tiempo de respuesta (latencia), que puede permitir la eficiencia en cirugías a distancia en la ejecución de la telemedicina, área que no tolera errores. Además de viabilizar la funcionalidad total de los coches autónomos que exigen un nivel de conectividad gigantesco, dado el volumen de datos que necesitan circular a la mayor velocidad posible con el centro de datos.

Nuevas Inversiones

El nivel de inversión en infraestructura a largo plazo debe aumentar considerablemente en regiones más remotas del país, trayendo desarrollo y necesidad de nuevas demandas, no se puede imaginar un futuro con coches autónomos y red 5G en carreteras deterioradas y sin energía como es el caso de algunas ciudades más alejadas del país, como Assis Brasil y Manoel Urbano, ambas ubicadas en el estado de Acre, según datos de la Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios (Pnad), en 2018.  

La digitalización del sector de infraestructura ha contribuido a una mayor calidad de los proyectos estructurados y más asertividad al momento de poner en práctica una obra.  

De acuerdo con la IDC, hasta 2023, la infraestructura digital será la plataforma básica para todas las iniciativas de TI y automatización de negocios en cualquier y todos los lugares. Tal tecnología necesita permitir el intercambio sin fricciones de datos y operaciones entre ecosistemas de la edge al core.

Aceleración de Proyectos

Uno de los principales resultados de estas implementaciones es la capacidad de acelerar proyectos que normalmente llevarían mucho tiempo para salir del papel, y más aún para ser, de hecho, realizados. Herramientas como inteligencia artificial, Big Data, soluciones en la nube y CRM estaban muy lejos de la realidad de buena parte de las empresas.

Hoy en día, son esenciales para su funcionamiento y para que puedan permanecer relevantes en el mercado. Revisitar estructuras antiguas nos muestra cuánto hemos avanzado en este escenario. Hoy es posible encontrar equipos que permiten eso.

Créditos: Luciano Machado — Socio de MMF Projetos, ingeniero civil por la Universidad Presbiteriana Mackenzie, con MBA en gestión empresarial por la Fundación Getúlio Vargas (FGV), Especialista en Geotecnia por el Instituto Brasileiro de Educação Continuada (INBEC) y Filósofo por la Universidad Cruzeiro do Sul.