Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
9 comentarios 
Los barcos de gran tamaño, como cruceros y porta-contenedores, tienen motores de dimensiones colosales. Estas máquinas no solo impulsan los barcos, sino que también generan energía para diversos sectores a bordo. Pesando toneladas y con tecnología avanzada, estos motores permiten que grandes embarcaciones crucen vastos océanos y transporten cargas pesadas.
En el pasado, los barcos utilizaban motores a vapor. Con el tiempo, estos fueron siendo sustituidos por motores diésel, que son más eficientes, ligeros y requieren menos mantenimiento. Hoy en día, además de los motores diésel, muchos barcos también son movidos a electricidad y gas natural, permitiendo mayores velocidades y mayor capacidad de carga.
La fabricación de motores para grandes embarcaciones es un proceso prolongado, que exige miles de horas de trabajo. La mayoría de los grandes barcos utiliza motores diésel de dos tiempos, que son más eficientes en el consumo de combustible y tienen un mantenimiento más simple.
El cárter del motor
La producción de motores marinos comienza con la creación del cárter, que es el componente más grande e importante del motor. Este proceso ocurre en una fábrica de procesamiento de metal en Alemania.
-
Con 175.500 toneladas, 345 metros de longitud y capacidad para más de 4.300 pasajeros, el Sun Princess se convirtió en el barco más grande jamás construido por Princess Cruises y llamó la atención mundial por su enorme cúpula de vidrio inspirada en la arquitectura de Santorini instalada en la parte superior de la embarcación.
-
TX-10.000, el coloso del mar: el mayor barco elevador de EE. UU., con dos barcazas gigantes, una estructura de 73 metros de altura y la capacidad para levantar 7.500 toneladas de plataformas petroleras hundidas.
-
Los submarinos S 80 reciben un refuerzo tecnológico con reactores catalíticos del Sistema AIP.
-
Cuáles Son Los Tipos De Proa Y Para Qué Sirven: La Elección Ideal Depende Del Uso Del Barco
Los trabajadores preparan materiales como acero, hierro bruto, electrodo de grafito, láminas de metal y carburo de silicio. Estos materiales se funden en un horno a 1.500°C. El magnesio se añade a la mezcla fundida, que luego se vierte en moldes enormes hechos de arena de cuarzo.
Los moldes se enfrían durante semanas antes de ser abiertos. El cárter se retira del molde y se limpia de cualquier arena adherida utilizando una máquina vibratoria y luego se chorro con esferas de hierro.
El cigüeñal
Otro componente esencial de los motores de barcos es el cigüeñal, hecho de acero y materiales carbonosos. El material del cigüeñal se calienta y se coloca en una máquina de forjado por impacto cruzado, utilizando un martillo hidráulico. El cigüeñal caliente se enfría en agua para hacerlo más fuerte y duro.
El cigüeñal se forja nuevamente utilizando un molde pesado. El componente gira a altas velocidades para medir cualquier desequilibrio. Después del balanceo, el cigüeñal pasa por una inspección final y se lava antes de recibir un número de motor único.
La fabricación de motores de barcos es un proceso complejo y minucioso, que involucra diversas etapas y la utilización de tecnología avanzada. Estas piezas gigantescas son esenciales para la industria naval, permitiendo que grandes embarcaciones naveguen por los océanos y transporten cargas alrededor del mundo.
Só quem já viu a limpeza de cárter de um motor pequeno é que entende rápido como é feito um grandão desses e o moldes feitos de areia de quartzo..
É muito impressionante ver este motor tão grande.
Para não queimar óleo diesel esses navios deveriam ter propulsão nuclear. Motores movidos à eletricidade possuem alto torque e baixa manutenção.