Panasonic desarrolla nueva batería para coches eléctricos, que promete rentabilidad y autonomía al nivel de Tesla.

La Panasonic está desarrollando una nueva batería para coches eléctricos llamada 4680, que promete tener una mayor relación costo-beneficio y autonomía al estándar de Tesla.

La Panasonic presentó un proyecto de su nueva batería de iones de litio para coches eléctricos. La batería cilíndrica se trata de un nuevo tipo de batería que la empresa está desarrollando, desde que Tesla anunció el nuevo estándar en septiembre de 2020. El prototipo recibió el nombre de 4680 (46 mm de diámetro y 80 mm de altura).

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Tesla también está trabajando en el desarrollo de sus propias baterías para coches eléctricos

Con detalles mejorados de la 4680 «original» y costos de producción menores, la Panasonic desea entrar en una nueva fase de su negocio de baterías para coches eléctricos, y ya ha demostrado interés en invertir en el proyecto.

Según la información, la Panasonic no reveló la fórmula de la batería, ni cuándo y dónde ocurrirá la producción en serie para las nuevas baterías estándar de Tesla. Tesla también está trabajando duro con su tecnología de baterías internamente y ha afirmado recientemente que en este momento está fabricando un número significativo de baterías para fines de pruebas, que es un estadio, además de los prototipos de baterías de coches eléctricos.

Hasta donde se sabe, al menos algunos otros fabricantes también están centrando su atención en el modelo 4680, con la esperanza de recibir un pedido voluminoso de Tesla en el futuro. Sin embargo, el proyecto de Panasonic podría estar por delante de los rivales, al menos por ahora.

Panasonic no fabricará baterías de hierro-litio

De acuerdo con Kazuo Tadanobu, ejecutivo responsable del área de baterías de la empresa japonesa, la compañía desarrolló esto debido al fuerte deseo de la otra parte, y también porque está de acuerdo en que este tipo de tecnología puede llevar a asociaciones más sólidas aún.

A modo de explicación, la Panasonic afirmó que no fabricará baterías de hierro-litio, que a menudo es vista como una forma más accesible para coches eléctricos, con mejor relación costo-beneficio y de autonomía más baja o sistemas de almacenamiento de energía.

Kazuo afirma que la Panasonic no tenía planes de hacer baterías para coches eléctricos de Fosfato de Hierro-Litio, para los modelos más accesibles. Tesla utiliza el estándar LFP; la empresa ha transitado toda su línea de vehículos estándar a LFP y, de acuerdo con datos de The Verge, incluso Apple está buscando un proveedor de baterías de hierro-litio para sus coches eléctricos.

Volkswagen y CBMM avanzan en la producción del primer vehículo movido a baterías de niobio

El mes pasado, Volkswagen cerró un acuerdo con CBMM para avanzar en la producción del primer vehículo movido a baterías de niobio. El acuerdo prevé que CBMM ofrezca los productos a la montadora para ser fabricados junto a los modelos de la fábrica en Resende.

Con las pruebas, la proyección es que la batería de niobio esté completamente lista para ser vendida en 2023. Ford y BMW, que tienen una empresa conjunta, están invirtiendo en baterías de estado sólido, con la primera producción programada para principios del próximo año.

Este tipo de batería está ganando fama y se ve como el futuro para coches híbridos y eléctricos, pudiendo ser un posible sustituto de las de iones de litio.