Paraná recibirá inversiones para suministro de gas natural de Compagas y NEOgás. La reducción de dióxido de carbono (CO2) será del 23%: “solución más sostenible y competitiva”

El proyecto pretende hacer las carreteras más limpias en términos de emisiones de dióxido de carbono. 

El estado de Paraná cuenta con un proyecto piloto con la intención de llevar el suministro de gas natural al interior de más de 123 km. El proyecto se lleva a cabo en colaboración con dos instituciones, a NEOgas e a compagas. Con respecto al mismo, se estima que el estado de Paraná se convertirá en uno de los primeros de la región sur, que también incluye a Rio Grande do Sul y Santa Catarina, en cuanto al ciclo completo de abastecimiento de gas vía terrestre desde cadena. 

El director técnico-comercial de Compagas, Rafael Longo, destacó que se siente positivo con la iniciativa y debe acercar a los usuarios y al transporte pesado la factibilidad de utilizar gas natural para reducir exponencialmente la emisión de dióxido de carbono en el medio ambiente. En general, con el uso de nuevas tecnologías aplicadas, se estima que la reducción de CO₂ en el medio ambiente debería ser de al menos un 23%. El gas natural, según él, está demostrando ser una alternativa más viable al uso del diesel. 

¿Cómo funcionará el proyecto de gas natural Compagas y NEOgás en el estado de Paraná? 

Según la conferencia de prensa de Neogas con compagas, la iniciativa tendrá una duración de al menos 30 días, donde el gas natural será comprimido por Compagas y enviado a través de la estación de Ponta Grossa. Posteriormente, deberá trasladarse a lo largo de 130 km para llegar a la ciudad de Arapoti. Este transporte será necesario para abastecer a la industria BO Papelera. A buen papel  recibe gas natural en gran escala para llevar a cabo sus procesos industriales. 

 Indicadores del proyecto y lo que se espera de él en la economía

NEOgás afirmó que uno de los objetivos será medir el desempeño de Scania, una categoría de camión, durante el proceso de transporte de gas. De esta forma, los profesionales deben analizar cuáles son las características del vehículo, cómo se comporta en carretera y a qué velocidades puede circular con seguridad. El uso del camión Scania tiene como objetivo alinear la reducción de emisiones de dióxido de carbono con la reducción de costos emitida por la institución. 

No es sólo en el estado de Paraná que a Neogas se ha convertido en un líder en el sector, así como en todo Brasil en lo que respecta a GCN. En total, se estima que envían más de 5 millones de kilómetros de gas al año y, según Neumayer, es esta categoría de gas la que permite la sustentabilidad de los camiones más pesados ​​en todas las carreteras, haciéndolos más viables para la fauna y la flora. . Los objetivos del proyecto son bastante ambiciosos y estiman que en poco tiempo, si los resultados son positivos, todos los vehículos de transporte utilizarán gas natural para transportar carga. 

Al comparar el uso de gas natural con el diésel, cabe mencionar que la reducción de NOx (óxidos de nitrógeno) es del 90% mientras que la reducción de metales pesados ​​dispuestos en el medio ambiente alcanza aproximadamente el 85%. Por lo tanto, se puede decir que los efectos del uso de combustibles más limpios se pueden observar a corto plazo. y son una buena vía para que el país logre sus metas climáticas según la Cumbre del Clima para el año 2030.