Português 
Inglês 
Espanhol 
2 min de leitura 
1 comentário 
¡La Concesión de las Carreteras Federales en SC Está Más Cerca que Nunca, Pero el Valor del Peaje Preocupa y Puede Afectar el Bolsillo del Catarinense!
Santa Catarina puede estar a punto de ver sus carreteras federales en un nuevo modelo de concesión. El gobierno estatal pidió al Ministerio de Transportes (MT) que la BR 153, BR 282, BR 470 y BR 480 entren en la lista de las concesiones planificadas por el gobierno federal. La idea es promover una concesión más ágil, con contratos más cortos y menos inversiones exigidas a las empresas concesionarias.
El anuncio fue hecho por el secretario ejecutivo del Ministerio de Transportes, George Santoro, que explicó la propuesta del gobierno de Lula 3.
Según él, el objetivo es adoptar concesiones “inteligentes”, que dividirían el Estado en tres lotes, incluyendo tanto carreteras federales (BRs) como estatales (SCs).
-
Fábrica de Peugeot y Citroën en Argentina reduce su producción a la mitad y abre un programa de despidos para más de 2,000 empleados después de que Brasil perjudicara drásticamente las compras de vehículos argentinos.
-
Ciudad brasileña gana fábrica de R$ 300 millones con capacidad para procesar 200 mil toneladas de trigo al año, molino de 660 t/día, silos para 42 mil toneladas y área industrial de 276 mil m².
-
Havan va a abandonar el centro comercial en Blumenau para inaugurar algo que la cadena nunca ha hecho antes: una megatienda en estilo enxaimel en el Centro Histórico de la ciudad que debería estar lista en mayo y cambiar el paisaje del comercio local.
-
Ciudad brasileña obtiene un polo industrial para 85 empresas que equivale a 55 campos de fútbol.
No obstante, esos tramos catarinenses aún están en estudio, mientras que otros estados ya tienen concesiones en curso.
El secretario adjunto de Infraestructura de SC, Ricardo Grando, indicó que el estado está escéptico respecto al costo del peaje sugerido en el modelo propuesto.
De acuerdo con él, la tarifa presentada por el MT sería de R$ 0,18 por kilómetro recorrido, lo que significa que un recorrido de 100 km costaría R$ 18.
Grando explicó que, antes de avanzar con concesiones para carreteras estatales, el estado pretende reformar y recuperar esos tramos, dejando las concesiones como una posibilidad futura.
“Sí aceptamos, y pedimos esto al gobierno federal: que realicen las concesiones de las BRs 153, 282, 470 y 480,” afirmó Grando.
¿Cuáles son los peajes más caros en 2024?
En 2024, el título de peaje más caro de las carreteras federales de Brasil se encuentra en Rio Grande do Sul. La concesionaria Ecosul, que administra tramos de las BRs 116 y 392, aplicó un aumento del 28,9% en la tarifa, elevando el costo a R$ 19,60 para vehículos de paseo.
Esta tarifa, estipulada por la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), marca el peaje más alto entre las carreteras federales, reflejando el impacto de reajustes significativos para los conductores que transitan por el estado.
A esperanca é que os drones de locomocao humana se tornem logo realidade…rsrs