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Descubre cómo la durabilidad de las baterías afecta a los coches eléctricos. ¡Información de un estudio con miles de vehículos! Aprende más sobre la vida útil de la batería
La transición a vehículos eléctricos suscita preocupaciones significativas sobre la durabilidad de las baterías que los alimentan. La vida útil de estas baterías es vital, afectando directamente la autonomía y la viabilidad económica de los vehículos. Con el tiempo, al igual que las baterías de teléfonos inteligentes, las baterías de coches eléctricos también enfrentan degradación. Una comprensión profunda de esta degradación es crucial para consumidores y fabricantes, que buscan maximizar la eficiencia y reducir costos operativos.
Un estudio exhaustivo con más de 15,000 vehículos eléctricos reveló información importante sobre la degradación de las baterías. Los resultados muestran que, aunque la pérdida de capacidad es inevitable, varía según el uso y la tecnología aplicada. Este conocimiento es esencial para mejorar la tecnología de baterías, garantizando que los coches eléctricos se conviertan en una opción cada vez más viable y atractiva. La investigación también ofrece datos valiosos para la planificación del mantenimiento y la expectativa de vida útil del vehículo.
Analizando la duración y degradación
El miedo a que la experiencia a la que todos estamos acostumbrados con nuestros teléfonos móviles se repita en un coche eléctrico es razonable, y mucho más que un argumento de aquellos que están en contra o son escépticos sobre los vehículos eléctricos. Principalmente si consideramos lo costosa que es la batería de un vehículo eléctrico, hasta el punto de que, en fallos y, sobre todo, accidentes, pueden ser directamente irreparables.
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Al fin y al cabo, ¿cuánto dura la batería de un coche eléctrico? ¿Se puede aclarar esta duda a través de un estudio?
Los primeros estudios sobre la degradación y confiabilidad de las baterías de vehículos eléctricos empiezan a surgir
¿Cuánto dura la batería de un coche eléctrico?
Las baterías de los coches eléctricos, como sucede con nuestros dispositivos electrónicos, se degradan y pierden su capacidad para almacenar energía y, por lo tanto, hacen que la autonomía de un coche eléctrico se reduzca con el tiempo y el uso.
Sobre la duración y degradación de las baterías de los coches eléctricos, es importante destacar lo siguiente:
- Es natural que con el paso del tiempo y con el uso, con los kilómetros y los ciclos de carga, las baterías de los coches eléctricos se degraden y reduzcan la autonomía de los vehículos.
- La degradación de la batería también depende de la química de sus celdas y de los sistemas que utiliza para la gestión energética y térmica.
- Es importante seguir las recomendaciones del fabricante, que en algunos casos pueden proporcionarnos consejos para el cuidado de la batería, como evitar que se descargue completamente, realizar ciclos de carga semanalmente (o cada dos semanas), intentar hacer cargas completas, etc.
- Las baterías de los coches eléctricos deberían conservar buena parte de su capacidad con el paso de varios años y más de 100,000 kilómetros.
- Los fabricantes suelen garantizar ciertos umbrales máximos de degradación de las baterías, que son superiores en kilómetros y años a la garantía general de los automóviles. El Tesla Model Y, el eléctrico que tiene un mayor volumen de matrículas en el momento de redactar este artículo, cuenta con una garantía por la cual Tesla se compromete a que su coche conserve un mínimo del 70% de la capacidad de la batería en 8 años y 160,000 kilómetros para las versiones de tracción trasera y 192,000 kilómetros para las versiones de Gran Autonomía y Performance. En el Tesla Model S y Tesla Model X, la garantía llega hasta los 240,000 kilómetros.
- Aunque no siempre es una operación sencilla, las baterías pueden ser reparadas sustituyendo módulos independientes (y no sustituyendo la batería completa).
- En algunas ocasiones, como veremos en este artículo, puede ser necesaria la sustitución completa de la batería, principalmente cuando su degradación se debe a defectos de diseño o montaje.
¿Con qué frecuencia se sustituye la batería de un eléctrico?
La compañía Recurrent elaboró un estudio, en el cual utilizó una muestra de 15,000 automóviles eléctricos de su comunidad para intentar analizar con qué frecuencia se sustituye una batería en función del modelo, y hasta cuantificar la degradación media – con el paso de los kilómetros – de eléctricos como el Nissan Leaf, el Tesla Model 3, el Tesla Model S, o el BMW i3.
El estudio refleja una gran incidencia de reparación de baterías en dos modelos, el Hyundai Kona eléctrico y el Chevrolet Bolt. Pero también una aclaración importante, y de peso suficiente para evitar que este sea un argumento para los detractores del eléctrico, las incidencias más notables de reparaciones de baterías se deben a llamadas de revisión emitidas por la marca y, por lo tanto, sustituciones realizadas sin costo alguno para el propietario.
Por otro lado, la mayoría de las sustituciones de baterías, aunque no estaban relacionadas con una llamada de revisión, ocurrieron durante el período cubierto por la garantía y, nuevamente, sin costo para el propietario. Pensemos que el eléctrico más vendido el año pasado, el Tesla Model 3, tiene su batería cubierta por una garantía que establece conservar el 70% de la capacidad durante 8 años o 160,000 kilómetros (en la versión de tracción trasera) o 192,000 kilómetros (en las versiones de Gran Autonomía y Performance).
La mayoría de las sustituciones de baterías analizadas ocurrió durante el período cubierto por la garantía, que para la mayoría de los fabricantes suele ser superior a 7 años y 100,000 kilómetros
Del estudio podemos extraer algunos datos interesantes que, nuevamente, deberían tranquilizar a los propietarios y futuros propietarios de automóviles:
- La sustitución de baterías es un fenómeno poco común, que en la muestra de 15,000 automóviles de este estudio afectó – fuera de las grandes llamadas de revisión – al 1.5% de los vehículos
- Nuevamente, la gran mayoría de estas sustituciones se realizó durante el período de garantía
- La degradación de las baterías no es lineal. Las curvas de degradación demostrarían que suele ocurrir una caída de la capacidad, y por consiguiente la autonomía, al principio, y más tarde la degradación va ocurriendo progresivamente y a un ritmo menor
¿Son suficientes este tipo de estudios?
De cualquier manera, este estudio revela que, incluso con una muestra relativamente amplia de 15,000 vehículos, aún necesitaremos más tiempo para que surjan estudios capaces de determinar con mayor precisión si, como dicen algunos fabricantes, un coche eléctrico y sus baterías deberían durar al menos 15 o 20 años.
- Primero, porque la mayoría de los eléctricos analizados – y que pueden ser analizados en cualquier estudio – son jóvenes. En este caso, la mayoría de los eléctricos analizados han estado en servicio por menos de seis años y casi 30% fueron matriculados en 2022.
- En el análisis de la fiabilidad de las baterías de diferentes eléctricos tendrá mucho peso la antigüedad de un modelo, frente a otros eléctricos recién llegados al mercado, así como la evolución que la tecnología de baterías ha vivido en estos años y, sobre todo, la gestión de la carga o de la temperatura. Estarán de acuerdo que no es lo mismo comparar la batería de un Nissan Leaf de primera generación, que con la de un eléctrico más reciente, como el CUPRA Born.
De cualquier forma, no podemos hacer otra cosa que aplaudir iniciativas como la de este estudio. Y es que este tipo de análisis no solo son valiosos al momento de comprar un coche nuevo – por las razones anteriormente mencionadas probablemente sean inútiles para tal fin – sino sobre todo para planificar la compra de un coche eléctrico de segunda mano.
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