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La estrategia de Petrobras para el diésel gana fuerza en medio de tensiones globales y apuesta por ampliar el refinado nacional para reducir la dependencia externa, proteger los precios internos y reforzar la seguridad energética de Brasil con foco en el transporte por carretera y en el mercado latinoamericano.
Petrobras estudia incluir en el próximo plan de negocios la meta de llevar a Brasil a la autosuficiencia en la producción de diésel en cinco años, movimiento que, según la presidenta de la compañía, Magda Chambriard, puede reducir la exposición del mercado interno a choques externos y dar más previsibilidad al abastecimiento de un combustible central para el transporte de cargas en el país.
La declaración fue hecha en un evento promovido por CNN en São Paulo, en medio de la presión internacional sobre los precios de la energía y las incertidumbres provocadas por el escenario en Oriente Medio.
Hoy, de acuerdo con la ejecutiva, el parque de refinado de la estatal ya responde por cerca del 70% del consumo de diésel en el mercado brasileño.
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En la planificación vigente, la compañía trabaja con la ampliación de la oferta del derivado en cerca de 300 mil barriles por día a lo largo de cinco años, lo que elevaría la capacidad de atención a algo cercano al 80% de la demanda nacional.
La novedad anunciada por Magda es la revisión de esta ambición, ahora con la posibilidad de alcanzar el 100% del consumo doméstico.
Autosuficiencia en diésel e impacto en el mercado brasileño
Al detallar el alcance de esta estrategia, Magda afirmó que el cambio tendría efecto directo para quienes dependen del diésel en el cotidiano de la economía brasileña.
“Para los consumidores, esto significa que la volatilidad externa no nos asombrará más.
Para el accionista, es garantía del mayor mercado de América Latina”, dijo la presidenta de Petrobras en el evento.
La declaración refuerza el peso del diésel en la cadena logística del país, especialmente para camioneros, transportistas y sectores que dependen de la circulación continua de mercancías.
Estrecho de Ormuz e influencia de la geopolítica en el diésel
La discusión ganó fuerza en un momento en que la geopolítica volvió a influir en el sector de energía con intensidad.
Al comentar sobre el ambiente internacional, Magda citó tanto la inestabilidad asociada a Irán como los riesgos en torno al Estrecho de Ormuz, ruta considerada estratégica para el abastecimiento global.
Según la U.S. Energy Information Administration, el flujo de petróleo por el estrecho se mantuvo en torno a 20 millones de barriles por día, volumen equivalente a cerca del 20% del consumo global de líquidos de petróleo.
En escenarios de tensión o bloqueo, cualquier interrupción en este corredor tiende a afectar precios, fletes y disponibilidad de combustible en varias regiones.
Brasil gana espacio en el mercado internacional de petróleo
En este contexto, la evaluación de la presidenta de Petrobras es que Brasil pasa a ocupar una posición más relevante en el comercio internacional de petróleo cuando los proveedores de Oriente Medio enfrentan restricciones o incertidumbres logísticas.
Magda afirmó que casi el 50% de la producción brasileña de petróleo va hacia Asia, lo que amplía la importancia del país para compradores que buscan alternativas ante dificultades en la región del Golfo.
La observación se hizo como parte de una lectura más amplia sobre el reposicionamiento de flujos globales de energía en momentos de crisis.
Inversiones en refinado y aumento de la producción de diésel
Aunque la nueva meta aún esté en estudio, Petrobras ya ha estado ampliando la capacidad de su sistema de refinado y manteniendo un uso elevado de los activos.
En marzo de 2025, la compañía concluyó obras en el Tren 1 de la Refinería Abreu e Lima, en Pernambuco, elevando la capacidad de procesamiento de la unidad a 130 mil barriles de petróleo por día.
La estatal también informa que la refinería tiene una de las mayores tasas de conversión de petróleo crudo en diésel entre las plantas brasileñas, lo que ayuda a explicar el enfoque de la compañía en ampliar la producción del derivado.
Este avance industrial se conecta al diseño más reciente de las inversiones de la empresa.
En el Plan de Negocios 2026-2030 aprobado por Petrobras, el segmento de refinado, transporte, comercialización, petroquímica y fertilizantes recibió una previsión de 15,8 mil millones de dólares en inversiones, con la perspectiva de elevar la participación del diésel en el total producido por la compañía.
Aunque la declaración de Magda haya apuntado a una revisión adicional de la meta de abastecimiento interno, la dirección estratégica ya muestra la intención de extraer más valor del parque refinador y reducir dependencias en ítems sensibles al mercado internacional.
Diésel y transporte de cargas en Brasil
Para el mercado interno, el peso de esta discusión va más allá de los números corporativos.
El diésel es el principal combustible del transporte por carretera de cargas, y cualquier oscilación relevante en el precio internacional del petróleo o en las rutas de suministro suele llegar rápidamente al costo logístico brasileño.
Al defender la expansión de la producción nacional, Petrobras señala que pretende usar su estructura de refinado como instrumento de protección contra turbulencias externas, sobre todo en períodos de conflicto o de restricción a la circulación de petróleo y derivados en puntos estratégicos del comercio global.
Aún así, la autosuficiencia mencionada por Magda depende de la formalización del nuevo plan y de la ejecución de las iniciativas previstas para elevar la oferta doméstica.
Lo que está planteado, por ahora, es una revisión de la meta anteriormente divulgada, que llevaba el abastecimiento al 80% del consumo nacional, para un objetivo más amplio, de cobertura integral del mercado brasileño.
La propia ejecutiva resumió esta etapa como una pregunta en análisis dentro de la compañía: saber si Petrobras será capaz, en los próximos cinco años, de producir todo el diésel que Brasil necesita.
En el escenario descrito por la presidenta de la estatal, la combinación entre expansión del refinado, mayor producción de diésel y menor exposición al exterior puede alterar la relación del país con uno de los combustibles más sensibles de la economía.
Para camioneros y empresas de transporte, el mensaje emitido por Petrobras fue que el abastecimiento nacional entró en el centro de la estrategia de la compañía precisamente cuando las crisis internacionales volvieron a poner a prueba la seguridad energética y la estabilidad de los precios.
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