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Los Buques Iranianos Están Impedidos de Recibir Combustible Por Estar en Lista Americana y Están Anclados Hace Un Mes en Paranaguá
Dos buques de bandera iraní están anclados a 20 kilómetros del puerto de Paranaguá (PR) sin posibilidad de cumplir con el flete para el cual fueron contratados, debido a la falta de combustible.
Petrobras alega que como las embarcaciones están en la lista de la OFAC (Oficina de Control de Activos Extranjeros de los Estados Unidos).
No se dieron más detalles por parte de Petrobras, porque el proceso está bajo secreto de justicia. Petrobras es el principal fabricante, en Brasil, del combustible HFO 380, utilizado en los buques.
La empresa exportadora de Santa Catarina, que fletó los buques MV Bavand y MV Termeh, declara que solicitó el combustible, pero Petrobras se negó a proporcionarlo.
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La embarcación MV Bavand aguarda el suministro de combustible desde el día 8 de junio y ya se encuentra cargada con 48,4 mil toneladas de maíz, estimadas en R$ 45,5 millones.
El MV Termeh espera el combustible desde el día 9 de junio para poder continuar su viaje al puerto de Imbituba (SC) y cargar aproximadamente 60 mil toneladas de maíz a granel, por un valor aproximado de R$ 60 millones.
Ambas embarcaciones tienen licencia para realizar la operación de exportación y tienen como destino el puerto Bandar Imam Khomeini, en el golfo Pérsico.
Aunque el combustible ha sido solicitado por Sapid Shipping, propietaria de los buques, a dos agentes marítimos (1.200 toneladas de combustible HFO 380 para el buque MV Bavand y 500t para el buque MV Termeh), el pedido fue rechazado.
El propietario fue aún avisado por una de estas agencias marítimas que el riesgo de quedarse sin combustible acarrearía una serie de problemas, tales como, con la tripulación, con el medio ambiente, con la navegación alrededor de las embarcaciones, sin contar con los gastos de US$ 15 mil solo con sobrestadía y gastos extras por día de fletamento.
Otro problema serio que debe tenerse en cuenta sería la carga, que puede ser condenada y rechazada en el país de destino, si esta situación perdura por más tiempo.
El Embrollo
En octubre de 2018, la Corte Internacional de Justicia determinó que los Estados Unidos debían remover todos los embargos relacionados con la exportación de alimentos y productos agrícolas al Irán.
Se concedió entonces una medida cautelar por parte del juez relator del proceso en la 2ª vara civil del Tribunal de Justicia de Paraná (TJ-PR), el pasado día 4 de julio, que obligaba a Transpetro a suministrar con carácter de urgencia el combustible IFO 380 en cantidad suficiente para que los dos buques pudieran, al menos, regresar al Irán.
Sin embargo, el ministro Dias Toffoli, presidente del Supremo Tribunal Federal (STF), revocó la medida cautelar tras el recurso solicitado por Petrobras. Como la decisión es preliminar, aún cabe recurso al colegiado de la corte suprema.
En la medida cautelar anulada, el juez del TJ-PR, Fernando Paulino da Silva Wolff Filho, había establecido el plazo de 72 horas corridas a partir de la decisión para la prestación del suministro de combustible, bajo pena de multa diaria de R$ 50 mil, limitada su incidencia a 10 días (R$ 500 mil).
El juez entendió que, a pesar de existir otras empresas capaces de atender la demanda de la exportadora, Transpetro (subsidiaria de Petrobras) no podría negarse a suministrar el combustible.
Mientras el impasse continúa, las partes siguen esperando un desenlace, ni Petrobras, ni el Ministerio de Relaciones Exteriores quisieron comentar el caso.
Fuente: Puertos y Buques
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