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Los Peores Coches Para Tener: Alerta de Boris Feldman Sobre Modelos Que Dan Dolores de Cabeza. Boris Feldman Lista Los Peores Coches Para Tener y Explica Por Qué Algunos Modelos, A Pesares de Bonitos, Traen Mantenimiento Caro, Baja Confiabilidad y Dificultad de Reventa.
Cuando se habla de peores coches para tener, muchos recuerdan solo vehículos antiguos o de marcas menos conocidas. Pero, como destacó el periodista automotriz Boris Feldman, incluso coches de lujo pueden esconder problemas serios. Según él, además de la estética, lo que realmente importa es la confiabilidad, el costo de mantenimiento y la facilidad de reventa.
Investigaciones internacionales, como las de JD Power en Estados Unidos, confirman esta visión: hay marcas que aparecen repetidamente entre los últimos lugares en calidad y satisfacción del cliente. Esto muestra que elegir mal puede significar perder dinero y enfrentar constantes dolores de cabeza en el taller.
Coches Ingleses Lideran Entre Los Peores Coches Para Tener
Para Boris Feldman, Jaguar y Land Rover están siempre entre los peores coches para tener. A pesar del diseño sofisticado y la fama de estatus, la realidad es que estos vehículos acumulan fallas de confiabilidad.
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En la casa de los R$ 24 mil: 4 SUVs usados de Ford con hasta 253 cv, motor V6, tracción integral, 7 airbags, techo panorámico y paquete completo que sorprende por el precio y rendimiento en Brasil.
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Un carro 0km ya parte de alrededor de R$ 75 mil en Brasil, pero lo que más llama la atención es ver calles llenas de SUVs y sedanes caros en un país donde millones siguen endeudados.
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Por R$ 32 mil, el coche 0 km de Hyundai es rival del Kwid con motor 1.2 de 82 cv, 6 airbags de serie, multimedia con Android Auto inalámbrico, hasta 391 litros en el maletero y diseño renovado para 2026 en India.
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Él compró un coche nuevo en 1983, lo encerró en el granero en 1988 y nadie abrió la puerta durante 38 años hasta que la familia descubrió lo que había guardado allí dentro y se dio cuenta de que eso parecía algo salido de una película.
El periodista destaca que modelos como Range Rover Evoque y Velar son deseados, pero frecuentemente sufren con fallas de turbina y otros componentes caros. En Estados Unidos, la JD Power confirma que la marca está en los últimos lugares durante cuatro años consecutivos. El resultado es claro: rápida desvalorización y propietarios con dificultad para revender.
El Costo de Mantenimiento Pesa en La Decisión
Otro punto levantado por Boris Feldman sobre los peores coches para tener es el costo de mantenimiento. Él cita que, en algunos casos, una simple turbina puede costar R$ 30 mil a R$ 40 mil, prácticamente el precio de medio coche popular.
Esto sucede porque las piezas importadas tienen precio elevado y la mano de obra especializada es escasa. Además, la oferta de componentes paralelos o falsificados en el mercado brasileño hace que la situación sea aún más arriesgada para quienes intentan ahorrar fuera de la red autorizada.
Japonés y Alemanes Se Destacan Por Su Confiabilidad
A pesar de la crítica a los peores coches para tener, Boris Feldman también destaca los modelos que ofrecen más tranquilidad. Para él, los coches japoneses (Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi) y alemanes (Volkswagen, Audi, Mercedes, BMW) tienen nivel de confiabilidad superior.
Según el especialista, los vehículos japoneses cumplen bien la función de transportar del punto A al punto B con robustez. Ya los alemanes impresionan por su ingeniería rigurosa y el nivel de precisión en la fabricación, factores que explican su fuerza global en el sector automotriz.
¿Vale la Pena Ahorrar Fuera de la Concesionaria?
Una duda común entre los conductores es si vale la pena hacer revisiones fuera de las concesionarias oficiales. Feldman alerta que, para evitar caer en piezas falsificadas y mano de obra despreparada, la concesionaria sigue siendo la opción más segura, aunque cueste más.
Él recuerda que ya se han descubierto fábricas clandestinas en Brasil produciendo envases falsos de grandes marcas, vendiendo piezas piratas como si fueran originales. Para quienes ya lidiamos con los peores coches para tener, este riesgo puede convertir un mantenimiento en un perjuicio aún mayor.
El análisis de Boris Feldman refuerza que los peores coches para tener no son solo aquellos de marcas desconocidas, sino también modelos lujosos que esconden alto costo y baja confiabilidad. Comprar solo por el estatus puede significar un agujero en el bolsillo y problemas de reventa en el futuro.
Y tú, ¿has pasado por una situación parecida? ¿Estás de acuerdo en que Jaguar y Land Rover están entre los peores coches para tener? ¿O has enfrentado problemas con otra marca? Deja tu opinión en los comentarios y ayuda a enriquecer este debate.
Se ele não fosse um VENDIDO até dava pra acreditar nele….
Tenho Land Rover Range Rover Sport V8 supercharger 510 CV e tb nunca tive problemas !!
Muito potente e confortável!!
E por sinal é tinha uma igual só q diesel 3.0 biturbo,q tive a infelicidade de aquaplanar e capotar por 4 vezes ,eu não estava em alta velocidade mais estava toda minha família:esposa e dois filhos de 3 e 9 anos e todos saímos sem nenhum arranhão e o carro deu perca total!!!
Só p registrar a segurança da estrutura q é toda em alumínio!!!
Problema no Brasil dessa cada vez mais baixa qualidade dos veículos são os consumidores depois de adquirir um veículo de luxo com baixa qualidade ficam justificando que ” o meu não estraga nunca ” ou seja pesquisa em um dos maiores e mais exigentes mercado automotivo está ERRADA kkkkkkk