Portugués 
Inglés 
Español 
5 min de lectura 
0 comentarios 
Planificada para albergar 2 millones de personas, la ciudad millonaria King Abdullah Economic City costó más de US$ 25 mil millones y hoy es una de las mayores ciudades fantasma del planeta.
En medio de las dunas del Mar Rojo, una de las obras más ambiciosas de la historia reciente de Oriente Medio se ha transformado en un símbolo de silencio y desperdicio. Planificada para ser el “nuevo Dubái”, la King Abdullah Economic City (KAEC) surgió en 2005, impulsada por el rey Abdullah bin Abdulaziz Al Saud como parte del plan saudí de diversificación económica — un megaproyecto que prometía revolucionar el futuro urbano del país con tecnología, sostenibilidad y lujo. Valorada en más de US$ 25 mil millones, la ciudad ocuparía 181 kilómetros cuadrados, con infraestructura de punta, el segundo puerto más grande del Reino y un parque industrial que generaría miles de empleos. Pero, pasados casi veinte años, lo que se ve es una metrópoli impecablemente construida y casi deshabitada.
El sueño de una nueva era urbana que prometía ser el “nuevo Dubái”
La propuesta inicial era audaz: crear una ciudad modelo, moderna, global y libre de la dependencia del petróleo. La KAEC sería el hogar de 2 millones de personas, con 250 torres residenciales, universidades internacionales, un gigantesco campo de golf y avenidas a la altura de las grandes capitales mundiales.
Su puerto — el King Abdullah Port — fue diseñado para ser uno de los más grandes y tecnológicos del planeta, capaz de mover 20 millones de contenedores al año, conectando Arabia Saudita con los principales mercados de Asia, Europa y África.
-
Falta de soldadores, electricistas y operadores se convierte en una amenaza estructural en 2025, la construcción civil y la industria ya sufren con retrasos, presión de costos y escasez de mano de obra en Brasil.
-
Brasil y Paraguay están a solo 46 metros de una unión histórica en el puente bioceánico que promete revolucionar el comercio entre el Atlántico y el Pacífico.
-
Con 55 km sobre el mar, un costo de 20 mil millones de dólares y suficiente acero para construir 60 Torres Eiffel, la mayor obra de China unió Hong Kong, Zhuhai y Macao en un puente colosal que desafía la lógica de la ingeniería.
-
Truco con masilla transforma el forro de poliestireno en un techo con apariencia de yeso: placas niveladas, alambres y malla en las juntas, lija, pinta y cambia el ambiente gastando poco hoy.
En papel, el proyecto reunía todo lo que Oriente Medio buscaba: lujo, modernidad e innovación. La ciudad sería abastecida por energía limpia, tendría distritos inteligentes y albergaría sedes de multinacionales. Además, contaría con conexiones ferroviarias de alta velocidad con Meca, Medina y Yeda, fortaleciendo su papel como polo logístico y económico.
El colapso silencioso del sueño millonario
La realidad, sin embargo, siguió otro rumbo. De acuerdo con reportajes de la BBC, Bloomberg y The Guardian, la King Abdullah Economic City alberga actualmente menos de 10 mil habitantes — menos de 1% de la población planificada.
Las amplias avenidas bien pavimentadas rara vez ven movimiento; los centros comerciales y hoteles operan con ocupación mínima; y buena parte de los edificios residenciales y comerciales permanece vacía.
La ciudad, diseñada para simbolizar el futuro, hoy es conocida internacionalmente como una de las mayores ciudades fantasmas modernas.
Entre las causas del fracaso están la falta de demanda real, la restricción de propiedad a extranjeros y la caída en el precio del petróleo en 2014, que redujo las inversiones. Muchos analistas apuntan que la ciudad fue construida de arriba hacia abajo — erigida antes de que existiera una población o economía local capaz de sostenerla.
El modelo especulativo llevó a cientos de edificios concluídos, pero sin moradores, transformando la paisaje urbano en un escenario de silencio e inmensidad.
La vida en una ciudad casi vacía – King Abdullah Economic City
En una visita reciente, reporteros de Bloomberg describieron calles limpias, jardines impecables y fachadas modernas, pero “un silencio que resuena”. Los residentes relatan que, por la noche, las luces de los edificios se encienden automáticamente — no por ocupación humana, sino por sensores programados para dar la apariencia de vida. Muchos de los apartamentos pertenecen a inversores extranjeros que jamás se mudaron allí. El costo de vida, sumado a la distancia de los centros urbanos, alejó a los ciudadanos comunes.
Sin embargo, el puerto de King Abdullah funciona plenamente y es uno de los más eficientes de Oriente Medio, moviendo millones de toneladas al año. El contraste es impactante: una infraestructura industrial de nivel mundial rodeada por barrios casi deshabitados.
El retrato de un futuro que no llegó
Para muchos, la KAEC es el símbolo perfecto de la transición saudita, el país que intenta reinventarse más allá del petróleo, pero se enfrenta a las limitaciones de un modelo de urbanismo planificado sin base social.
El gobierno saudí aún no ha desistido del proyecto: hay incentivos fiscales para atraer empresas y planes de revitalización dentro de la Vision 2030, programa de modernización nacional. Pero el ritmo es lento, y el desafío, gigantesco.
A pesar de contar con infraestructura de primer nivel, playas artificiales y condominios lujosos, la ciudad sigue con pocos habitantes y un aire casi post-apocalíptico. La “ciudad del futuro” del desierto se ha convertido en un espejo vacío, donde la ingeniería triunfó, pero la vida no llegó.
Hoy, la King Abdullah Economic City representa tanto la ambición de una nueva era como los peligros de soñar en grande. Al igual que otros megaproyectos del Golfo, muestra que la ingeniería puede mover montañas o mares, pero no es capaz de crear, por sí sola, el tejido humano que da sentido a las ciudades.
El monumental paisaje de torres, plazas y avenidas sigue en pie, reflejando el sol del desierto y el contraste entre lo posible y lo real.
Un monumento moderno a la idea de que no toda ciudad nace para ser habitada — algunas nacen solo para recordar hasta dónde puede llegar el ser humano cuando decide desafiar sus propios límites.
Seja o primeiro a reagir!