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Puente de R$ 60 millones sobre el Río Parati, en Araquari, prevé 488 metros de extensión, une la Vila Porto Alegre al Centro por la carretera Río do Morro, reduce el trayecto de 17 kilómetros a 7 minutos y todavía espera licitación, recursos y autorizaciones oficiales de la Marina y de la SPU para comenzar
El Puente de R$ 60 millones en Araquari, en el Norte de Santa Catarina, ganó impulso en 2025 con los decretos 321/2025 y 324/2025, que declararon de utilidad pública terrenos cercanos a la futura cabecera de la estructura sobre el Río Parati. Estos actos de la Secretaría de Planificación reconocen formalmente la necesidad de la obra como servicio de interés público.
A pesar de este paso formal, el proyecto todavía está en fase de captación de recursos ante los gobiernos estadual y federal, depende de autorizaciones de la Marina y de la SPU y sigue sin fecha definida para el lanzamiento de la licitación o para el inicio efectivo de la construcción del puente.
Situación actual del Puente de R$ 60 millones en Araquari
En Araquari, en el Norte de Santa Catarina, el Puente de R$ 60 millones es considerado por la alcaldía como una obra estructurante para la ciudad.
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El proyecto prevé una conexión directa sobre el Río Parati entre la Vila Porto Alegre y el Centro, en dirección a la carretera Río do Morro, que da acceso a Joinville.
Según la administración municipal, el emprendimiento está en fase de captación de recursos ante los gobiernos Estatal y Federal, etapa considerada decisiva para que la obra salga del papel.
Sin esta confirmación financiera, no hay cronograma cerrado para el canteiro de obras ni previsión oficial de conclusión.
Uno de los avances más concretos fue la publicación de los decretos 321/2025 y 324/2025, por parte de la Secretaría de Planificación, que hicieron de utilidad pública los terrenos ubicados cerca de la cabecera del futuro puente.
En la práctica, esto abre camino para expropiaciones y ajustes fundiarios necesarios para viabilizar el trazado previsto en el proyecto ejecutivo.
Paralelamente, la alcaldía mantiene negociaciones con la Marina de Brasil y con la SPU (Superintendencia del Patrimonio de la Unión) para cumplir todas las exigencias legales aplicables a obras sobre cuerpos de agua y áreas bajo dominio de la Unión.
Sin estos dictámenes y autorizaciones formales, el Puente de R$ 60 millones no puede iniciar las obras.
Cómo será el nuevo puente sobre el Río Parati
La obra del Puente de R$ 60 millones está presupuestada con base en un proyecto que prevé 488 metros de extensión sobre el Río Parati.
La infraestructura fue diseñada para soportar el flujo diario de vehículos ligeros y pesados, integrando el tráfico urbano de Araquari a las rutas de evacuación de la producción regional.
El área total de intervención del proyecto es de 70.968 metros cuadrados, incluyendo accesos, cabeceras, sistema viario de aproximación y áreas técnicas necesarias para drenaje, seguridad y mantenimiento.
Este conjunto de intervenciones va más allá de la travesía en sí y reorganiza un tramo estratégico del municipio.
De acuerdo con la alcaldía, la intención es que el Puente de R$ 60 millones funcione como un nuevo eje de circulación para residentes, trabajadores y estudiantes, reduciendo la dependencia de rutas más largas y congestionadas.
La estructura fue concebida para atender tanto las demandas del día a día de la población como las necesidades del sector productivo.
Conexión entre Vila Porto Alegre, Centro y carretera Río do Morro
Hoy, quien sale de la Vila Porto Alegre en dirección al Centro de Araquari recorre cerca de 17 kilómetros, en un trayecto que toma aproximadamente 40 minutos.
El camino actual es más largo e incluye tramos que no fueron planeados para el flujo intenso de vehículos de carga y de transporte de pasajeros que la ciudad ha empezado a registrar.
Con el nuevo Puente de R$ 60 millones, la conexión será directa. El proyecto prevé accesos entre la calle Rocha Coutinho y la Estrada Porto Alegre, creando una conexión estructurada entre la Vila Porto Alegre y el Centro de la ciudad.
Esta ruta se conectará a la carretera Río do Morro, corredor importante para quienes siguen en dirección a Joinville.
La expectativa de la alcaldía es que, después de concluida la obra, el tiempo de viaje de la Vila Porto Alegre al Centro caiga de 40 a solo 7 minutos, un cambio drástico en la rutina de quienes necesitan desplazarse diariamente para trabajar, estudiar o acceder a servicios públicos.
Esta reorganización del trazado también debe aliviar los cuellos de botella históricos de movilidad en Araquari, redistribuyendo el flujo de vehículos y ofreciendo alternativas más seguras y rápidas para conductores y peatones.
El puente se inserta, así, en una estrategia más amplia de mejora de la infraestructura urbana y de conexión regional.
Economía de tiempo y dinero con el Puente de R$ 60 millones
Además del impacto directo en el tiempo de desplazamiento, la administración municipal proyecta que el Puente de R$ 60 millones traerá una economía anual de R$ 32 millones.
Este valor considera, principalmente, la reducción de costos logísticos para empresas que operan en el municipio y en la región, gracias al trayecto más corto y eficiente.
Para el sector productivo, menos kilómetros recorridos representan menor gasto en combustible, mantenimiento de flota, peajes y horas paradas en el tráfico.
El puente también debería facilitar el transporte diario de trabajadores y estudiantes, reduciendo atrasos y haciendo que la operación de las empresas sea más predecible.
En el día a día de la población, la economía de tiempo tiende a ser el aspecto más visible. Transformar un viaje de 40 minutos en un desplazamiento de solo 7 minutos significa más horas disponibles para familia, ocio y estudios, además de menos desgaste con tráfico y traslados largos.
A pesar de todos estos beneficios proyectados, el futuro del Puente de R$ 60 millones aún depende de decisiones externas: la liberación de recursos por parte de los gobiernos estadual y federal y la emisión de las autorizaciones de la Marina y de la SPU. Solo después de estas etapas será posible lanzar la licitación y contratar efectivamente la empresa responsable de la construcción.
¿Y tú, crees que el Puente de R$ 60 millones debe ser prioridad en Araquari o la inversión debería ser dirigida a otras obras en la ciudad?
Porquê tem injeção de verbas federais, por isso na reconstrução do RS e na ponte de Araraquara/S/C, estabelecer prioridades…..
Restruturação do que foi destruído pelas enchentes catastroficad
Eu acho que primeiro tem que terminar as obras de restauração das enchentes de 2024 assim prometidas…..