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El Gobierno de Minas Gerais Avanza en Proyecto Histórico al Seleccionar Consorcio para la Construcción del Puente sobre el Río São Francisco, Impulsando el Desarrollo Regional
El Gobierno de Minas Gerais Anunció, por Medio del Departamento de Estradas de Rodaje (DER-MG), la Menor Propuesta Financiera para la Retomada de las Obras del Puente sobre el Río São Francisco, Ubicado en la Ciudad de Mismo Nombre, en el Norte del Estado.
El Consorcio PRSF, Compuesto por las Empresas S A Paulista de Construcciones y Comercio, Azevedo y Travassos Infraestructura Ltda, y la Argentina Benito Roggio y Hijos Sociedad Anónima, Presentó la Oferta de R$ 158,5 Millones, Correspondiente al 91,17% del Valor Inicial, que fue Estimado en R$ 173,8 Millones.
Seis Empresas Participaron del Proceso de Licitación Realizado de Forma On-line. Después de la Presentación de la Propuesta Financiera, el DER-MG Evaluó y Habilitó el Consorcio PRSF, Aguardando Ahora el Período de Recursos para la Oficialización de la Empresa Ganadora y Emisión de la Orden de Servicio.
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Este Puente es Considerado un Avance Esperado, pues Eliminará el Uso de Balsas para la Traversía y Promete Mejorar la Calidad de Vida de los Habitantes de São Francisco y de la Ciudad Vecina de Pintópolis, Conectadas por la Carretera MG-402.
Estructura del Nuevo Puente en Minas Gerais
El Puente será uno de los Más Grandes en Minas Gerais, con 1.120 Metros de Extensión y 13,8 Metros de Ancho, Parte del Provias, Programa de Infraestructura que es el Mayor Paquete de Obras Viales de la Última Década.
Además de la Construcción del Puente, el Edital También Contempla una Variante de Acceso con Mejoras y Pavimentación en un Trecho de 3,06 Kilómetros entre São Francisco y Pintópolis.
El Provias Cuenta con los Recursos Garantizados, Asegurando que la Construcción Sea Concluida sin Interrupciones. Esta Traversía, Además de Facilitar el Transporte y la Movilidad en la Región, Debe Impulsar el Desarrollo Económico Local, Facilitando el Desplazamiento de Personas y el Escoamiento de Productos.
Historial e Interrupciones
Las Obras Fueron Paralizadas Después de la Rescisión Contractual con la Empresa Anteriormente Responsable por la Construcción. La Decisión, Tomada por el Gobierno de Minas en Reunión que Involucró Representantes de la Empresa y el Ministerio Público de Minas Gerais (MPMG), Ocurrió Debido a la Incapacidad Recurrida de la Empresa en Avanzar en el Ritmo Estipulado Contractualmente.
En la Ocasión, el DER-MG Determinó que la Constructora Realizara en 60 Días el Transporte del Material Almacenado en el Canteiro y Concluyera Elementos de Concreto ya en Curso. Esto Buscaba Reducir las Pérdidas Financieras y de Materiales con la Interrupción de las Obras.
Pavimentación del Trecho Pintópolis-Urucuia
Además del Puente, el DER-MG Está Invirtiendo en la Pavimentación de las Carreteras MG-402 y MG-202, en el Trecho que Conecta Pintópolis a Urucuia, Totalizando 73 Kilómetros Divididos en Dos Lotes.
El Primer Lote Comprende 21,7 Kilómetros, Mientras que el Segundo Abarca 51,4 Kilómetros. La Previsión es que Hasta el Final de 2024, Cerca de 30 Kilómetros Ya Estén Concluidos.
Estas Obras Van a Conectar las Regiones Norte y Noroeste de Minas a los Valles del Jequitinhonha y Mucuri y al Sur de Bahía. La Expectativa es que Esta Nueva Pavimentación Facilite el Transporte de Granos, Uno de los Pilares Económicos de la Región, y Beneficie Directamente Aproximadamente 100 Mil Personas.
Con la Construcción del Puente sobre el Río São Francisco y la Pavimentación del Trecho Hasta Urucuia, el Gobierno Estatal Espera Impulsar el Desarrollo Socioeconómico de la Región, Reduciendo el Tiempo de Desplazamiento y Mejorando el Transporte de Mercancías.
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