Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
7 comentarios 
El Honda Fit usado está ganando destaque en el mercado automotriz en 2024. El modelo se destaca entre los autos seminuevos por ofrecer una combinación de tecnologías modernas y un precio atractivo, quedando por debajo de R$ 60 mil. Con su reputación de confiabilidad y versatilidad, el automóvil de Honda ha sido la elección de muchos conductores que buscan un vehículo completo y económico.
Desde 2022, el Honda Fit dejó de ser producido en Brasil, siendo uno de los modelos más vendidos de la marca, abriendo espacio para el City Hatch, cerrando un ciclo de 18 años sin interrupciones en su mercado. Ahora, el Honda Fit usado viene ganando destaque en el mercado automotriz actual costando menos de R$ 60 mil. Descubre si aún vale la pena comprar el Honda Fit en el mercado de autos usados en 2024.
Un poco de la historia del Honda Fit en el mercado automotriz
En el exterior, el Honda Fit nació en 2001, siendo compacto por fuera, con 3,85 m de longitud, se destacaba por el aprovechamiento interno, con una distancia entre ejes de 2,45 m. Siendo una mezcla de hatchback con monovolumen, el modelo llegó aquí en 2003, convirtiéndose en el segundo vehículo que se produjo en Sumaré (SP), junto al Civic, que estaba allí desde 1997 solo.
En su lanzamiento en el mercado automotriz, estaba disponible en las versiones LX y LXL con un inédito motor 1.4 aspirado, con opción de transmisión manual de 5 marchas o automática CVT, uno de sus diferenciales ya en ese momento. En 2004, la Honda presenta el Fit EX, con un motor 1.5, equipado con VTEC, de 105 caballos, con las mismas transmisiones del 1.4, siendo este el famoso Fit con punto del “i”.
-
Vitara eléctrico 2026 llega a Brasil y prueba que Suzuki no se va: tracción 4×4, 184 cv, batería LFP de 61 kWh, 293 km, R$ 259 mil y maletero de 224 L.
-
Hyundai presentó el Boulder, un SUV cuadrado con carrocería sobre chasis, neumáticos de barro de 37 pulgadas y puertas estilo carruaje que parece haber sido diseñado para enfrentar al Ford Bronco y al Scout Traveller en Estados Unidos.
-
Toyota Hilux queda R$ 75,5 mil más barata y apuesta por el motor 2.8 turbodiésel de hasta 204 cv y 50,9 kgfm para acercarse a la VW Saveiro, que lidera con 4.472 ventas.
-
El nuevo Renault Koleos tiene una pantalla solo para el pasajero que es invisible para el conductor, asientos traseros calefaccionados y 29 sistemas de asistencia, pero sus competidores chinos cuestan R$ 40 mil menos y ofrecen más potencia.
En 2007, el 1.4 se convierte flex. La segunda generación del Fit se presenta en octubre de 2008, como línea 2009. Mantenía la opción de motores 1.4 y 1.5, sin embargo, cambia la transmisión CVT por la automática tradicional con 5 marchas. Creció 5 cm en longitud y transmite una nueva impresión también en el diseño.
¿Cuál es la mejor versión del Honda Fit en el mercado de autos usados?
La versión de mayor éxito del Honda Fit usado en el mercado automotriz es la LX, con transmisión CVT, asiento del conductor con ajuste de altura, llantas de aleación de 15 pulgadas, retrovisores eléctricos del color de la carrocería y el famoso sistema de asientos modulares ULT. El volante multifuncional y el tablero con iluminación azul y blanca se incorporaron a la lista de serie del modelo en 2016.
Justo detrás viene la versión EX, siempre con transmisión CVT junto con el equipamiento, como la central multimedia de 5 pulgadas, Bluetooth, cámara de reversa, faros antiniebla, llantas de 16 pulgadas, llave tipo navaja, volante multifuncional y con ajuste de altura. Se modernizó en 2016, con el mismo panel azul de la EXL, espejos retrovisores con intermitentes y volante revestido en cuero.
Puntos que deben ser observados en el Honda Fit usado
En el momento de la prueba de manejo, es importante estar atento a algunos puntos del Honda Fit en el mercado de autos usados. Los taqués sólidos de la culata requieren verificación periódica (cada 40 mil km), ya que el funcionamiento correcto del motor depende del ajuste de holgura en las válvulas.
La acumulación de impurezas puede bloquear o incluso romper el cuerpo del acelerador. En casos extremos, el motor puede incluso dejar de funcionar. El problema se soluciona con la limpieza del cuerpo del acelerador y recalibración del sistema.
El ajuste firme de resortes y amortiguadores cobra su precio en la vida útil de componentes como bujes, topes y bieletas. Los amortiguadores con fugas o fuelles dañados son indicios de falta de mantenimiento. El fluido de la transmisión debe ser reemplazado cada 40 mil km o 24 meses. Vibraciones y tirones indican que la cadena metálica está patinando, un problema generado por un fluido viejo, oxidado o fuera de la especificación del fabricante.
O meu faz média de 18 Km/l de gasolina aditivada em auto-estrada a 100 km/h, sem ar condicionado e com 2 ocupantes. Na cidade faz 12 Km/l em trânsito normal. No trânsito engarrafado, nenhum carro é econômico.
Roberto Zulkiewicz
Mentira o meu faz 9 km litro na cidade
O meu faz 17,5km/L a 80km/h no piloto automático com gasolina Shell
Tenho um 2016 e no automático na estrada faz fácil 16 km litro de gasolina