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¡Ni Kwid ni C3! Por menos de R$ 62 mil, el coche popular más barato de Brasil recupera el motor del legendario Uno cuadrado – el Fire 1.0 Flex de cuatro cilindros con una potencia de 74cv.
Si pensabas que los coches populares habían desaparecido del mapa, el Fiat Mobi 2025 está aquí para probar lo contrario. En tiempos de precios exorbitantes, el subcompacto de Fiat sorprende no solo por el valor que se puede encontrar por poco más de R$ 61 mil — sino también por su rendimiento, economía e incluso un toque de nostalgia: el motor que equipa el Mobi es el mismo que marcó una época en el añorado Uno cuadrado. Y sí, con este conjunto puede recorrer hasta 700 km con un solo tanque de combustible, según el propio fabricante.
Fiat Mobi Like 2025 asume la liderazgo entre los coches cero más baratos de Brasil
Durante mucho tiempo, el puesto de coche nuevo más barato del país fue ocupado por el Renault Kwid, pero este escenario cambió. Con los recientes ajustes, quien domina ahora es el Fiat Mobi Like 2025, cuyo precio de lista oficial es de R$ 80.990. Sin embargo, con condiciones especiales para taxistas, se puede adquirir por R$ 61.836. Y, incluso para el público en general, hay promociones en el sitio oficial de Fiat ofreciendo el modelo por R$ 67.990 — una diferencia de R$ 13 mil en comparación con el precio completo, además de que el subcompacto también puede ser financiado con cuotas accesibles.
Kwid y Citroën C3 completan el podio, pero con reservas
Justo detrás del Mobi viene el Renault Kwid, con un precio de R$ 78.690 en el sitio de Renault. Cerrando el top 3, tenemos el Citroën C3, que comienza en R$ 89.400, pero puede bajar a R$ 77.790 con el intercambio de un usado, según lo informado por Citroën.
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Fiat hace milagros en el mercado brasileño, reduce el precio de su hatch 0 km a R$ 69.990, vuelve a colocar el modelo como el coche más barato del país y reaviva la guerra contra Kwid y C3.
Aunque la diferencia de precios entre estos tres coches no es gigantesca, hay puntos importantes a considerar antes de decidir cuál de ellos vale más la pena: espacio interno, economía de combustible, rendimiento y costo de mantenimiento.
Pequeño por fuera y por dentro, el Mobi es el coche flex más pequeño de Brasil
En cuanto a tamaño, el Fiat Mobi lidera de nuevo, pero esta vez, como el coche flex más pequeño del mercado. Con 3,57 metros de longitud, 1,67 m de ancho, 1,55 m de altura y 2,30 m de distancia entre ejes, el Mobi es compacto en todos los sentidos. Solo pierde ante el minúsculo eléctrico Caoa Chery iCar, que ni siquiera utiliza motor de combustión.
Este tamaño reducido también se refleja en el espacio interior. El asiento trasero es limitado y el maletero tiene solo 235 litros, el más pequeño entre los tres modelos comparados. El Kwid tiene 290 litros y el Citroën C3 se destaca con 315 litros, además de ser el más ancho y largo de los tres, ofreciendo más comodidad para quienes viajan en la parte trasera.
Un viejo conocido bajo el capó: motor Fire 1.0 de 74 cv del legendario Uno cuadrado que promete
Si el nombre del motor Fire te suena familiar, es porque es un verdadero dinosaurio de la industria brasileña y sigue firme en el Mobi. Estamos hablando del mismo propulsor que equipaba el antiguo Fiat Uno, con cuatro cilindros, 1.0 flex, 74 cv de potencia y 9,9 kgfm de torque.
El Renault Kwid trae un motor 1.0 de tres cilindros, con 71 cv y 10 kgfm, mientras que el Citroën C3 cuenta con el más potente de los tres, con 75 cv y 10,7 kgfm. Ambos también utilizan una transmisión manual de cinco marchas, al igual que el Mobi.
¡Según Fiat, el Mobi es capaz de recorrer 700 km con un solo tanque!
De acuerdo con datos de Fiat, este conjunto mecánico entrega un consumo promedio de 13,5 km/l en ciudad y 15 km/l en carretera con gasolina. Utilizando etanol, los números bajan a 9,6 km/l y 10,4 km/l, respectivamente.
Con un tanque de 47 litros, es posible llegar a 700 km de autonomía solo con gasolina — algo digno de destacar en un coche tan barato.
El coche más barato de Brasil ya viene con control electrónico de estabilidad (ESP), aire acondicionado, dirección hidráulica, seguros y ventanas eléctricas, airbags dobles, frenos ABS y monitor de presión de neumáticos
Una de las críticas más frecuentes al Mobi siempre ha sido su simplicidad en los equipamientos. Pero eso cambió en 2024, cuando comenzó a ofrecer control electrónico de estabilidad (ESP), artículo obligatorio por ley. Además, ya viene con aire acondicionado, dirección hidráulica, seguros y ventanas eléctricas, airbags dobles, frenos ABS y monitor de presión de neumáticos.
La versión Like cuenta además con computadora de a bordo, limpiaparabrisas y desempañador trasero, mientras que la versión Trekking añade portaequipajes, sistema multimedia con Android Auto y Apple CarPlay sin cable, asiento del conductor con ajuste de altura y llantas de acero con tapas oscurecidas.
En comparación, el Renault Kwid se desempeña mejor en algunos puntos, como la inclusión de airbags laterales y faros con regulación de altura, además de radio y Bluetooth de fábrica. Por su parte, el Citroën C3 se posiciona por encima, con dirección eléctrica y motor más potente, pero peca en el acabado interior, según pruebas recientes del Inmetro y del Latin NCAP.
¿Vale la pena comprar el Mobi, el coche popular de Fiat más barato de Brasil?
Si estás buscando un coche popular de verdad, con precio accesible y mantenimiento barato, el Fiat Mobi aparece como una opción lógica. Es ideal para quienes pasan mucho tiempo en la ciudad, necesitan un coche económico y quieren evitar cuotas elevadas.
Por otro lado, si tu enfoque es el espacio interior y más elementos de confort, el Kwid o el Citroën C3 pueden resultar más interesantes, aunque la diferencia de precio pese en el bolsillo.
Al final de cuentas, el Fiat Mobi entrega exactamente lo que promete: un coche barato, simple, eficiente y con buena autonomía. Puede que no sea el más espacioso, ni el más moderno, pero sigue siendo una opción honesta para quienes desean salir de un usado y conseguir un cero con el menor impacto posible en el bolsillo.
¿Y tú, cuál de los tres modelos es tu favorito? ¡Cuéntanos en los comentarios! Y si conoces a alguien que está pensando en cambiar de coche, ¡comparte este artículo con él!
Comprarei este.
Preço de 61k é com carro na troca e só pra taxista. Vá fazer materia direito!
Prefiro o MOBI mesmo com saudade do UNO WAY 1.4 quanto aos espaços mas com com A GARANTIA QUE SEMPRE CLAMO MOTOR FIRE 4 CILINDROS, CORREIA NÃO BANHADA AO ÓLEO.