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Mientras los brasileños enfrentan altos costos, exigencias burocráticas y meses de espera para obtener la Licencia Nacional de Conducir (CNH), en Estados Unidos el proceso es directo, cuesta hasta el 95% menos y puede completarse en un solo día. La disparidad evidencia modelos opuestos de confianza en el ciudadano y regulación estatal.
El valor promedio para obtener la licencia en Brasil es de R$ 2.711,91 para la categoría B, pudiendo superar R$ 4.500 en casos de múltiples categorías o clases extras. Ya en California, por ejemplo, el costo es de solo US$ 45 (alrededor de R$ 250) y el ciudadano realiza los exámenes teórico y práctico el mismo día. En estados como Texas y Arizona, el valor puede ser aún menor, llegando a US$ 25 (R$ 138).
Aparte del precio, el tiempo necesario para completar el proceso es significativamente diferente. Un brasileño que gana un salario mínimo necesita trabajar 54 días para pagar la CNH, mientras que un californiano gasta solo 2h44min. El sistema estadounidense se basa en la lógica de que el ciudadano puede prepararse por sí mismo, siendo obligado solo a demostrar su capacidad en el examen.
Exigencias, etapas y costos que bloquean el acceso a la movilidad en Brasil
En Brasil, el camino hacia la licencia pasa por clases teóricas obligatorias (45 horas), clases prácticas (20 horas), exámenes médicos, tasas y alquiler de automóvil. Incluso las clases teóricas a distancia requieren acreditación específica de las autoescuelas. En caso de reprobación o pérdida de plazos, el proceso debe reiniciarse.
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Estas exigencias, según especialistas, fueron creadas para compensar la falta de educación vial y una infraestructura deficiente. Sin embargo, el modelo terminógenerando una industria en torno a la CNH, con más de 14 mil autoescuelas y 200 mil empleos directos e indirectos involucrados, según datos de Feneauto.
Estudios indican que la mayor parte del costo de la CNH se encuentra en las clases prácticas. Solo 20 horas pueden costar R$ 1.694,60, con un valor promedio de R$ 84,73 por hora de clase. Gran parte de esto se atribuye al costo de mantenimiento y alquiler de los vehículos utilizados.
Modelo alternativo podría reducir el costo de la CNH hasta un 95%
Si Brasil adoptara un modelo más flexible, como el estadounidense, permitiendo que el candidato estudiara por su cuenta y solo realizara los exámenes, el costo de la CNH podría bajar a R$ 146,74 — menos del 6% del costo actual. Con exámenes médicos y psicotécnicos, este valor sería de R$ 343,44.
Aún con esta alternativa, Brasil seguiría presentando una carga proporcional de horas de trabajo más alta que California: 21 horas contra menos de 3. Aún así, el modelo permitiría una mayor inclusión de personas de bajos ingresos y ampliación de la movilidad urbana.
Según un informe del canal “Elementar”, los obstáculos burocráticos actuales limitan no solo el acceso al derecho a conducir, sino que también impactan directamente en la capacidad de trabajo y generación de ingresos, especialmente en áreas que exigen desplazamientos o entregas.
¿Y tú, cuánto pagaste para obtener la CNH en tu ciudad? ¿Y cuánto tiempo tardaste en tenerla en tus manos?
A habilitação náutica segue o mesmo caminho. Inclusive, se vc já era habilitado, na recente mudança das regras vc deve ser reciclado e novamente testado, mesmo que tenha mais de 20 anos de habilitação e prática no mar. Nos USA, para «dirigir» barcos de esporte e lazer de qualquer tamanho, na maioria dos estados, só se exige a habilitação para automóveis. Brasil, o país da burocracia e dos cartórios.
Sou instrutor de CFC no Paraná e é só deixar os instrutores trabalharem direto para o Detran(sem a auto escola no meio), como se fosse como um Uber(agendamento por aplicativo) que a carteira sai pelo menos pela metade e o instrutor recebe daí seu salário em dia e ganhando muito mais.
Esqueceram de comentar que, além da indústria construída ao redor da obtenção da CNH, há também o famoso «quebra». Como de costume, por aqui se cria dificuldades para vender facilidades por baixo do pano.