Portugués 
Inglés 
Español 
5 min de lectura 
1 comentario 
Por cerca de R$ 65 mil, el Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 2013 entrega 200 cv, cambio automático, tracción 4×4 y robustez de SUV alemán hecho para durar.
En el actual escenario de coches nuevos que superan los R$ 120 mil, el Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 2013 surge como uno de los SUVs más robustos y completos del mercado de usados. Con motor turbo de 200 caballos, tracción integral y construcción típicamente alemana, el modelo se consolidó como uno de los utilitarios más sólidos vendidos en Brasil. Hoy, según la Tabla Fipe de octubre de 2025, el precio promedio gira en torno a R$ 64 mil, colocando al Tiguan como una compra racional para quienes buscan potencia, confort y seguridad — sin renunciar a la durabilidad.
Motor 2.0 TSI: 200 cv de fuerza y tracción 4Motion
Bajo el capó, el Tiguan 2013 esconde el legendario motor 2.0 TSI de cuatro cilindros, con inyección directa y turbocompresor, que entrega 200 cv de potencia y 28,5 kgfm de par. Este conjunto mecánico es el mismo usado en modelos más caros de Volkswagen y Audi, como el Golf GTI y el A4, y se hizo famoso por la combinación entre fuerza, elasticidad y resistencia.
La caja de cambios automática Tiptronic de 6 marchas realiza cambios suaves y rápidos, y la tracción integral 4Motion distribuye el par entre los ejes según la adherencia del suelo. Esto garantiza estabilidad incluso en situaciones extremas, convirtiendo al Tiguan 2.0 TSI en una de las mejores opciones para quienes buscan seguridad y rendimiento real en un SUV mediano.
-
Hyundai presentó el Boulder, un SUV cuadrado con carrocería sobre chasis, neumáticos de barro de 37 pulgadas y puertas estilo carruaje que parece haber sido diseñado para enfrentar al Ford Bronco y al Scout Traveller en Estados Unidos.
-
Toyota Hilux queda R$ 75,5 mil más barata y apuesta por el motor 2.8 turbodiésel de hasta 204 cv y 50,9 kgfm para acercarse a la VW Saveiro, que lidera con 4.472 ventas.
-
El nuevo Renault Koleos tiene una pantalla solo para el pasajero que es invisible para el conductor, asientos traseros calefaccionados y 29 sistemas de asistencia, pero sus competidores chinos cuestan R$ 40 mil menos y ofrecen más potencia.
-
El coche guardado durante 38 años: al abrir la puerta del granero, lo que aparece es de quitar el aliento y parece una escena de película.
Con este conjunto, el coche acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y alcanza velocidad máxima de 207 km/h, cifras que aún hoy lo colocan por delante de muchos SUVs modernos de motor atmosférico.
Rendimiento y manejabilidad: Volkswagen Tiguan tiene comportamiento de hatch deportivo
Aunque es un SUV, el Tiguan tiene un comportamiento dinámico cercano al de un hatch deportivo. La carrocería firme, la suspensión independiente en las cuatro ruedas y el peso bien distribuido le dan al coche una sensación de estabilidad y control impresionantes.
La dirección electrohidráulica es precisa, y el sistema de frenos con discos ventilados en las cuatro ruedas — garantiza respuestas inmediatas. Incluso con casi 1,6 toneladas, el Tiguan transmite agilidad y seguridad en curvas, destacándose por la solidez de la construcción y rigidez estructural, marca registrada de la ingeniería alemana.
El consumo, sin embargo, refleja la potencia del conjunto: según el Inmetro, el modelo realiza cerca de 6,8 km/l en la ciudad y hasta 9,5 km/l en la carretera, utilizando gasolina. Es un coche para quienes priorizan rendimiento y calidad, no economía extrema.
Interior sofisticado y bien construido
Dentro de la cabina, el Tiguan 2.0 TSI 2013 ofrece un acabado digno de modelos premium. Los materiales son de excelente calidad, con plásticos gomosos, detalles cromados y mandos precisos. El panel tiene un diseño clásico y funcional, con buena visibilidad y ergonomía.
Entre los elementos de confort, el modelo ofrece asientos de cuero, aire acondicionado digital de dos zonas, techo panorámico, sensor de estacionamiento delantero y trasero, freno de estacionamiento electrónico, volante multifuncional y centro multimedia con pantalla de 6,5”. El aislamiento acústico también es digno de elogios — incluso a altas velocidades, el ruido interno es mínimo.
El espacio interior acomoda cómodamente a cinco adultos, y el maletero de 360 litros puede llegar a 1.650 litros con los asientos traseros abatidos, convirtiendo al SUV en un vehículo ideal para viajes y uso familiar.
Seguridad y estructura a prueba de tiempo
El Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 2013 es reconocido por su estructura rígida y sólida, comparable a la de SUVs mucho más caros. El modelo trae de serie control electrónico de estabilidad (ESP), control de tracción (ASR), seis airbags, sistema de asistencia en pendientes y frenos ABS con EBD.
Costo de mantenimiento y reputación en el mercado
A pesar de la fama de “alemán caro de mantener”, el Tiguan 2.0 TSI 2013 tiene costos de mantenimiento equilibrados para lo que entrega. Las revisiones regulares giran en torno a R$ 800 a R$ 1.200, dependiendo del taller, y hay amplia disponibilidad de piezas originales y paralelas en el mercado.
El punto de atención está en el mantenimiento preventivo del motor turbo y de la tracción 4Motion: cambiar el aceite de la caja y cuidar del sistema de refrigeración son esenciales para garantizar longevidad. Cuando se mantiene bien, el Tiguan es un coche que puede rodar muchos años sin presentar fallas graves, reforzando su imagen de durabilidad.
Precio y costo-beneficio en 2025
Según la Tabla Fipe, el Tiguan 2.0 TSI 2013 cuesta actualmente cerca de R$ 64 mil, valor que lo coloca en el mismo nivel que SUVs 1.6 atmosféricos con menos potencia y equipamiento. En sitios de clasificados, hay ejemplares bien conservados entre R$ 62 mil y R$ 68 mil, especialmente versiones completas con techo solar panorámico y tracción integral.
Pelo conjunto que ofrece — potencia de deportivo, confort de sedán premium y seguridad de SUV mediano, el Tiguan 2.0 TSI se destaca como una de las mejores compras para quienes buscan un coche de alto estándar en la casa de R$ 65 mil.
Aún con más de una década en el mercado, el Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 2013 sigue siendo uno de los SUVs más completos jamás vendidos en el país. Su conjunto mecánico es fuerte, la tracción integral 4Motion inspira confianza, y el nivel de acabado lo coloca por encima de la media.
Mientras que muchos modelos nuevos sacrifican rendimiento y confort en nombre de la economía, el Tiguan se mantiene firme como símbolo de ingeniería robusta y placer al conducir. Es el tipo de coche que atraviesa el tiempo manteniendo la esencia de Volkswagen: fuerza, estabilidad y construcción que parece hecha para durar para siempre.
Pode ser bom,mas é **** e sem identidade