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Puerto de Itajaí Tendrá Compañía Docas Propia, Recibirá Inversiones Récord de R$ 8 Mil Millones y Abrirá Camino para Expansión Logística y Modernización Portuaria
El Puerto de Itajaí, en Santa Catarina, pasará a ser administrado por una Compañía Docas propia. El anuncio fue hecho este jueves (29) por el ministro de Puertos y Aeropuertos, Silvio Costa Filho. La nueva gestión será creada a través de una Medida Provisoria que será enviada por el gobierno.
Durante el evento, realizado en la sede del complejo portuario, el ministro destacó la importancia del momento. «Este es uno de los momentos más importantes para el sector portuario brasileño. La reapertura del Puerto de Itajaí es una de nuestras principales prioridades. Vamos a transformar el puerto en un muelle independiente y en un puerto federal«, afirmó Costa Filho.
Los planes para el terminal incluyen un robusto paquete de inversiones públicas. Según el ministro, se aplicarán R$ 844 millones en proyectos de modernización, seguridad, eficiencia logística y ampliación de la capacidad portuaria.
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El barco alemán Bottsand abre su casco en dos mitades en medio del océano para absorber el petróleo derramado en la superficie, separa el aceite del agua dentro de un tanque de 790 metros cúbicos y se cierra nuevamente. Es el único barco del mundo diseñado de fábrica para partirse por la mitad como parte de la operación normal, y la tripulación de seis personas que opera todo es civil.
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Con casi 70 metros de ancho en la popa y forma de “rebanada gigante de queso”, el Ramform Titan remolca hasta 24 cables sísmicos para barrer el fondo del océano en 3D y revelar reservas de petróleo ocultas bajo kilómetros de sedimentos.
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Como una hélice de 131 toneladas y 11 metros sostiene el 90% del comercio global y transforma los mayores barcos portacontenedores del planeta.
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Con 225 metros de longitud y capacidad para 76 mil toneladas, este barco “se hunde” hasta 28 metros de profundidad para recibir destructores de guerra, plataformas de petróleo y radares gigantes flotando por encima y luego emerge con todo intacto en la parte superior como una bandeja colosal cruzando océanos.
Costa Filho resaltó que este será el mayor volumen de inversiones de la historia del puerto. “En los próximos cinco años, serán más de 8 mil millones en inversiones aquí en el Puerto de Itajaí. Las inversiones públicas serán de R$ 800 millones, lo que ayudará al sector productivo y nos permitirá atraer barcos aún más grandes”, dijo.
La gestión del Puerto de Itajaí fue retomada por el gobierno federal en enero de 2025, pasando a la responsabilidad de la Autoridad Portuaria de Santos (APS).
Antes de eso, en 2022, el terminal había paralizado sus actividades. A fines de 2023, la firma de un contrato provisional permitió la reanudación de los servicios y reabrió las puertas a nuevos negocios.
El presidente de la República, Luiz Inácio Lula da Silva, también participó de la ceremonia. Reforzó el papel de las inversiones en infraestructura portuaria en el crecimiento económico y en la calidad de vida de la población. «Lo que queremos para Brasil es exactamente eso, elevar el nivel, elevar el estándar de vida del pueblo brasileño«, declaró Lula.
La relevancia del Puerto de Itajaí fue nuevamente demostrada el 28 de mayo, con el desembarque del mayor barco de transporte automotor del mundo, cargado con 7,2 mil automóviles eléctricos.
Para garantizar la seguridad y eficiencia en las operaciones de grandes embarcaciones, están previstas diversas obras de infraestructura. Entre ellas, la dragado del Río Itajaí-Açu, con una inversión de R$ 90 millones. La adecuación del espigón de Navegantes recibirá R$ 64 millones.
Otras obras incluyen la contención de la margen del canal (R$ 67 millones), intervenciones en la cuenca de evolución (R$ 68 millones), re-qualificación de la margen (R$ 67 millones) y la retirada del casco del barco Pallas, naufragado hace más de 130 años, con una inversión de R$ 23 millones.
Además, se aplicarán R$ 45 millones en el fortalecimiento del área del RAC y R$ 30 millones en la modernización de las entradas y la integración con la Receita Federal. También se prevé R$ 300 millones en la construcción de un muelle para barcos de crucero.
Está programada también la concesión del canal del Puerto de Itajaí, prevista para diciembre de 2025. El contrato tendrá una validez de 25 años e incluirá mantenimiento y profundización del canal, con inversiones de R$ 317 millones.
Paralelamente, el Consejo del Fondo de la Marina Mercante aprobó 77 obras de infraestructura y modernización de la industria naval de Santa Catarina. El total asciende a R$ 9 mil millones, con una proyección de más de 17,5 mil empleos directos.
De estos, R$ 710 millones ya contratados garantizarán alrededor de 5 mil puestos de trabajo. Otros 13 proyectos, sumando R$ 8,3 mil millones, deberán generar 12,6 mil empleos.
Con información de Brasil 61.
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