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Las inversiones en la ampliación del calado en el Puerto de Paranaguá están dando buenos resultados. Los 10 muelles que operan con calado mayor ahora están atrayendo operaciones con barcos de gran tamaño para el movimiento de mercancías.
Uno de los complejos más importantes del estado de Paraná, el Puerto de Paranaguá está, este martes, (15/11), invirtiendo en la ampliación de su capacidad operativa. De los 18 muelles que componen el complejo, un total de 10 está operando con calado mayor esta semana. De esta forma, barcos de gran tamaño pueden realizar operaciones de movimiento de mercancías, expandiendo la cantidad de cargas movidas y reduciendo los costos operativos de las empresas y de la autoridad portuaria en las actividades.
Las Inversiones del Puerto de Paranaguá Garantizan Mayor Calidad en el Movimiento de Carga con Barcos de Gran Tamaño en los Muelles Operantes con Calado Mayor
Las recientes ganancias operativas del Puerto de Paranaguá refuerzan la posición de la autoridad portuaria con respecto a la ampliación de la presencia del puerto en el escenario nacional de movimiento de cargas.
El complejo ha estado recibiendo fuertes inversiones para la ampliación de la capacidad operativa y los frutos se están cosechando en el estado de Paraná.
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Estos resultados se han obtenido con las últimas actualizaciones del calado, que es la profundidad máxima a la que las embarcaciones pueden quedar sumergidas en el agua.
Un total de 10 de los 18 muelles del complejo portuario están realizando operaciones con calado mayor, atrayendo así barcos de gran tamaño para el movimiento de mercancías.
Los muelles 205/206 del Puerto de Paranaguá (destinados a carga General) pasaron de 10,90 a 12 metros. Ya los muelles 209 y 211 (destinados a la descarga de graneles sólidos de importación), que tenían calado de 11,30 metros, ahora tienen 12,50 m.
Los tres muelles del Corredor Este de Exportación — 212, 213 y 214 — también recibieron ampliación, de 12,50 a 12,80 metros. Por último, los muelles dedicados a las operaciones de contenedores — 216, 217 y 218 — fueron de 12,30 hasta 13 metros de calado.
Esta es una inversión que trae fuertes beneficios a los resultados finales de las operaciones de movimiento de cargas en el complejo.
El principal de ellos es la posibilidad de expandir la capacidad de carga de los barcos, ampliando así el movimiento de mercancías. En promedio, cada metro de calado operativo significa alrededor de 7 mil toneladas más de granos, o 300 contenedores extras.
Además, los costos operativos se reducen significativamente con la ampliación del calado en el complejo.
Portos do Paraná Refuerza Su Posición en la Búsqueda de la Expansión de la Presencia del Complejo Portuario en el Sector
“Podemos atribuir las ganancias operativas al avance de la obra de derrocamiento, a la ampliación del canal de acceso por la última obra de dragado, a las adecuaciones del balizaje y señalizaciones náuticas y a la creación de un nuevo grupo técnico para orientar estas operaciones”, comentó el director-presidente de Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia.
El grupo cuenta con la participación de Portos do Paraná, Praticagem y Capitanía de los Puertos y tiene como principal objetivo garantizar ganancias operativas en el Puerto de Paranaguá.
Con la finalización de la ampliación del calado en el complejo, la empresa se prepara para iniciar las obras de dragado ya a principios de 2023.
Por tanto, esta es otra de las iniciativas para expandir aún más las operaciones con barcos de gran tamaño en el complejo paranaense.
Además de los muelles de Portos do Paraná en el complejo, Cattalini Terminais Marítimos, un Terminal de Uso Privativo (TUP) en el Puerto de Paranaguá, también amplió el calado en uno de sus dos muelles propios.
La empresa apoya a la autoridad portuaria en la búsqueda de nuevas operaciones de gran tamaño. Y pretende aprovechar el momento para expandir sus negocios en el mercado nacional.
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