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La empresa ganadora de la subasta en el Puerto de Santana podrá operar por 25 años en el área con una inversión inicial de R$ 43 millones y una previsión de generar 600 empleos
Ayer, miércoles (22/09), Caramuru Alimentos, ganadora de la subasta de un área de 3,1 mil metros cuadrados dentro del Puerto de Santana, en Amapá, presentó el plan de actividades que se desarrollarán a partir del primer semestre de 2021. La empresa es una de las principales compañías de procesamiento de soja, maíz, girasol y canola del país, ya operaba desde 2014 en el puerto, pero en concesiones renovables de 6 meses. La compañía podrá operar por 25 años en el área con una inversión inicial de R$ 43 millones y una previsión de generar 600 empleos Lee también esta noticia: El Puerto de Açu proyecta atraer nuevas fábricas de celulosa para su parque industrial
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Proyectos y Nuevas Inversiones en el Puerto de Santana
Con la victoria en la subasta, la empresa podrá operar por 25 años en el área del Puerto de Santana, en el estado de Amapá, con una inversión inicial de R$ 43 millones y una previsión de generar 600 empleos directos e indirectos. El lugar es considerado estratégico para las inversiones de la empresa con miras a la comercialización de la producción de granos cosechados en el Centro-Oeste.
Antônio Balan, director de Logística y Puertos del Grupo Caramuru, dice que «Estamos con una fábrica en Sorriso-MT. Entonces, cuando se observa los puertos del Sur y se observa los del Norte, hay una gran atractividad y llamó la atención de nuestra empresa.”
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Expansión de los Proyectos de la Empresa en el Puerto
El área está destinada a la movilización de graneles sólidos vegetales, especialmente harina de soja. Una de las ventajas del Puerto de Santana es la reducción del tiempo de viaje hacia Europa en comparación con otros puertos, de al menos 3 días. «Este puerto recibirá toda la carga que viene de Sorriso, todas las barcazas, de la originaria del Puerto de Itaituba en Pará, y la transportamos hacia el puerto de Bach, en Alemania», completó Balan.
Entre las inversiones previstas para el terminal portuario está la ampliación de la estructura de shiploader, equipo responsable de transportar la carga del suelo al barco. El nuevo equipo prevé duplicar la capacidad de abastecimiento de embarcaciones. El alcalde de Santana, Bala Rocha, dice que la expectativa es que el municipio y, principalmente, el puerto, se desarrolle con mayor celeridad y traiga beneficios, como generación de empleos y renta. Modernizando los equipos portuarios, y esta modernización permitirá una mayor agilidad en la carga de los barcos, concluyó.
La Subasta del Terminal Portuario de Santana
En agosto, tuvo lugar en la B3, la Bolsa de Valores de São Paulo, la subasta de un área de 3.816 metros cuadrados dentro del Área Portuaria de Santana, principal puerto de movimentación de cargas de Amapá. La licitación es realizada por el Gobierno Federal, a través de la Agencia Nacional de Transportes Acuáticos (Antaq). La oferta inicial de la subasta fue de R$ 5,5 millones y pueden participar empresas nacionales y extranjeras en consorcio o individuales. En un comunicado, la Antaq confirmó que hay propuestas habilitadas para adjudicación.
El puerto, que se encuentra a orillas del Río Amazonas, en Amapá, es administrado por la municipalidad a través de la Compañía Docas de Santana (CDSA). A pesar de la subasta, la concesión de la administración del puerto continúa con el poder público. El área a subastarse tiene la previsión de la implementación de silos y correas transportadoras interconectadas al Puerto de Santana. En el terreno, existen tres silos verticales metálicos con un diámetro de 22 metros cada uno, con una capacidad estática de 7.200 toneladas (10.066 m³), totalizando 21.600 toneladas.
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