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La empresa que administra el Terminal de Contenedores de Paranaguá, A TCP, cerró el año 2022 con la mayor movimentación de su historia, con cerca de 1,16 millón de TEUs (unidad que equivale a un contenedor de 20 pies de longitud).
El resultado ocurrió en un año récord de productividad operativa y también es fruto de inversiones para la mejora en la atención de importadores, exportadores y navieras. El cierre es un 5% mayor que el año 2021, cuando la empresa realizó un movimiento de cerca de 1,1 millón de TEUs.
Las sucesivas inversiones en productividad fueron una de las claves para que el Terminal de Contenedores de Paranaguá creciera cerca de un 5% tras los períodos tumultuosos con el comercio exterior. James Cao, CEO de TCP, explica cómo las mejoras impactaron positivamente en las operaciones:
“Nuestra estructura ampliada permitió que el equipo operacional de TCP alcanzara niveles récord de productividad, resultando en más barcos siendo operados más rápidamente, con una reducción significativa en el número de omisiones. Para 2023, vamos a potenciar nuestro parque de equipos y la capacidad de recepción de cargas”.
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En el área de exportaciones, el destaque fue para los congelados, que poseen un mayor número de tomas para contenedores refrigerados entre los terminales brasileños. Fueron cerca de más de 208.479 TEUs, totalizando un 8% más que en 2021.
“Una de las inversiones a consolidar en 2023 es la expansión del número de tomas para contenedores Reefer, de las actuales 3.572 a 5.126. Esto nos concretará como líder absoluto de la infraestructura para el mercado de carnes en América Latina”, comenta el ejecutivo.
El aumento se debe también al modal ferroviario. Cerca de uno de cada cinco contenedores de exportación llegaron al terminal por ferrocarril, el gran diferencial logístico de la empresa, la única en el sur del país con acceso directo en zona aduanera. Con un aumento de casi el 40% en comparación a 2021, que fueron movimentados 189.014 TEUs por el modal.
En el año 2022, TCP firmó una adquisición de cerca de 11 nuevas grúas del tipo RTG, conocidas en el sector como transtêineres.
Los nuevos modelos de equipos tienen la previsión de llegar al terminal en 2023, formando un paquete mayor de inversiones, que contempla la expansión del número de tomas para contenedores refrigerados en alrededor de un 43% expresivos.
La productividad del barco aumentó expresivamente en 2022 en el terminal. En el mes de octubre, la empresa alcanzó 202 movimientos por hora en un barco, esta es la mayor productividad ya registrada por la empresa. Según el CEO, el aumento del calado operativo y el apoyo a las autoridades portuarias fue fundamental.
“El tiempo de espera para atraque en nuestro terminal cayó de más de 13 horas en 2021, a solo 7 horas. Las constantes acciones de mejora de los Puertos de Paraná, Marina, Práctica, ANTAQ y otras autoridades del sector surtieron grandes efectos en TCP, y estamos agradecidos por el trabajo realizado”, dijo él.
“Para 2023, vemos que la dinámica del mercado está volviendo a favorecer a exportadores e importadores, con fletes más bajos. Con eso esperamos picos de volumen mayores, los cuales estamos preparados para atender”, concluyó él.
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