Porto Pontal, en Paraná, es adquirido por empresa de fondos de inversión, Vinci Partners.

Con La Transacción Involucrando El Puerto Pontal, En Paraná, Se Llevará A Cabo El Proyecto De Cerca De R$ 2,5 A R$ 3 Mil Millones De Inversiones

Fue anunciado este jueves (6), por la empresa Vinci Partners, la compra del terminal Puerto Pontal, en Pontal do Paraná, situado en el litoral, que pertenecía a la compañía JCR Administração e Participações S.A, del empresario João Carlos Ribeiro. El valor negociado permaneció en secreto.

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La empresa comunicó que, con la transacción, implementará el proyecto de cerca de R$ 2,5 a R$ 3 mil millones de inversión en la implementación de la propuesta completa. Vinci Partners tiene la intención de transformar el Puerto en uno de los terminales de contenedores con la infraestructura más moderna de América del Sur.

De acuerdo con el grupo, el cierre de la negociación depende de las autorizaciones de la Agencia Nacional de Transportes Acuáticos (ANTAQ) y del Consejo Administrativo de Defensa Económica (Cade).

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Paulo Nogueira

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Esta adquisición es la primera inversión realizada dentro del método de transporte y logística a través del sector de infraestructura de la empresa.

En el sector portuario, la estrategia abarca inversiones en terminales y en autoridades portuarias, que están, actualmente, en procesos de privatización.

José Guilherme Souza, socio de Vinci Partners y responsable del área de infraestructura de la compañía, declara: «Con capacidad anual para movilizar hasta 3 millones de TEUS (contenedor de 20 pies), nuestro objetivo es hacer del Puerto Pontal el terminal de contenedores más grande y eficiente del país. Desarrollaremos todo el proyecto que, una vez finalizado, impactará positivamente toda la actividad económica de la región de Pontal do Paraná, así como generará beneficios sostenibles para todo el estado».

Propuesta De La Franja De Arena

Lo que se ha discutido durante años en relación al Puerto Pontal es el proyecto de obra de una nueva carretera paralela a la PR-412, en Pontal do Paraná. En 2020, el gobernador de Paraná, Carlos Roberto Massa Júnior, más conocido como Ratinho Júnior, afirmó que la Franja De Infraestructura se llevaría a cabo independientemente del nuevo puerto privado.

La construcción de la carretera de 20 kilómetros es objeto de debates judiciales y críticas ambientales, ya que estaría inserta en la porción existente de la Mata Atlántica en Paraná y tendría un costo de cerca de R$ 270,4 millones.

En 2019, se divulgó que el gobernador comunicó la inversión privada de R$ 2 mil millones en el puerto, mientras que el acceso sería realizado por el Estado.

Durante el período, la Policía Federal (PF) llevó a cabo una operación para investigar un esquema de corrupción presumido en la concesión de licencia ambiental por el Instituto Brasileño del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales Renovables (Ibama) para el establecimiento del puerto.

A partir de los resultados de la investigación, habría habido intervención política del senador Fernando Collor de Melo junto con el Ibama para satisfacer los intereses del empresario paranaense João Carlos Ribeiro en la instalación del puerto, indicó la PF.

Por su parte, el empresario negó las acusaciones, mientras que Collor afirmó no tener nada que temer.