Portocel inicia pruebas de la nueva tecnología utilizada en el terminal para un calado dinámico con maniobras más eficientes en los barcos del puerto

Las Primeras Pruebas de Portocel Sobre la Tecnología Utilizada en el Terminal Fueron un Éxito y el Calado Dinámico Ahora Garantizará Más Eficiencia en las Maniobras con los Buques que Pasarán por las Operaciones de Movimentación de Cargas en el Puerto

A lo largo del mes de abril, la administración de Portocel, ubicado en Aracruz (ES), llevó a cabo las pruebas iniciales de la nueva tecnología utilizada en el terminal para las maniobras con los buques en el calado. Y, durante el último viernes, (29/04), los representantes comentaron que las pruebas fueron un éxito y que estas operaciones de movimentación de cargas en el puerto se beneficiarán con aún más eficiencia y control de todo el proceso.

Tecnología de Calado Dinámico para Operaciones de Movimentación de Cargas con Buques Es un Éxito en el Puerto y Podrá Traer Más Control para el Complejo

Ubicado en Aracruz, en el estado de Espírito Santo, Portocel anunció las primeras pruebas de la nueva tecnología de calado dinámico en el terminal para las operaciones de maniobra con los buques aún en este mes de abril y, con esto, se convirtió en uno de los primeros puertos de América Latina autorizados a operar en esta modalidad, tras el gran éxito en los resultados de las pruebas iniciales, que mostraron mucha más eficiencia en las operaciones con esta nueva tecnología.

Entre los diversos nuevos recursos de tecnología para el calado dinámico en el terminal, el gran destaque es el ReDRAFT, que calcula en tiempo real y con previsión la holgura dinámica debajo de la quilla, con base en las características de cada buque y del canal de acceso, considerando además las condiciones ambientales del momento de la maniobra. De esta forma, el puerto puede tener un cálculo preciso de cuál es el calado máximo y mínimo para garantizar una seguridad aún mayor en las operaciones de maniobras un poco arriesgadas con los buques que llegan al complejo. 

Todos los tests realizados a lo largo del mes de abril fueron acompañados por el equipo de Portocel, por los representantes de la Capitanía de Puertos, los principales nombres de la Compañía Docas de Espírito Santo (Codesa), un equipo técnico de la Praticagem de Espírito Santo y, por último, algunos representantes de Argonáutica, empresa que opera la tecnología ReDRAFT. Así, se constató que la tecnología del calado dinámico es realmente muy eficiente, desde las actividades de preparación, que precedieron a la maniobra, hasta la ejecución por los prácticos, garantizando mucha más eficiencia y control de esta información a lo largo de la operación.

La Implantación de la Nueva Tecnología de Calado Dinámico Promoverá Muchos Más Beneficios para las Operaciones de Maniobras con Buques en el Puerto y en los Demás Complejos

Después de las primeras pruebas realizadas en el terminal del puerto, la administración de Codesa afirmó que este es el primer paso para la implantación de la tecnología de calado dinámico en Espírito Santo y que, tras que Portocel sea pionero en esta nueva solución de maniobras con buques, el estado podrá adherir al proyecto más fácilmente. Además, la tecnología también traerá más beneficios a la seguridad de la navegación, al permitir una medición más precisa a través de sensores electrónicos aplicados en una sistemática de reglas para las maniobras de los buques.

De esta forma, Anderson da Silva Santos, gerente de Operaciones y Planificación Portuaria de Portocel, comentó sobre las posibles situaciones con buques que pueden beneficiarse con la tecnología y afirmó que “En condiciones adversas, en las que pueda haber riesgo de toque de la embarcación en el fondo incluso con la aplicación de la regla de calado estático, la herramienta presenta datos informando los calados máximos seguros para la navegación, pudiendo llevar a una decisión de reducción del calado para no postergar la maniobra, o a la elección de otra ventana considerada segura para la salida del buque”.

Por último, los representantes afirmaron que la expectativa es que también haya una ganancia de flexibilidad en la elección de ventanas seguras para la navegación con los buques y que el terminal sea destacado en esta iniciativa.