Con el precio del etanol y la gasolina por las nubes, el reabastecimiento de GNC sigue siendo ventajoso incluso con un aumento del 39% de Petrobras, dice Copergás

El pasado lunes (5), Petrobras anunció un reajuste del 39% en los precios de venta de Gas Natural vehicular para las distribuidoras. A partir de mayo, el GNC, la principal opción para los conductores que recorren muchos kilómetros al día y huyen del aumento del precio de la gasolina y el etanol, también impactará en el bolsillo de los brasileños, pero incluso con el reajuste, el abastecimiento con Gas Natural seguirá siendo ventajoso, dice Copergás.

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A diferencia de los precios de la gasolina, el diésel y el GLP (utilizado en cilindros de gas y cocina), el gas vehicular se reajusta trimestralmente. El aumento de reales por metro cúbico entra en vigor el 1 de mayo y el precio se mantendrá hasta finales de julio.

Según la petrolera brasileña, el combustible considerado más limpio y que se encuentra acumulado en rocas porosas bajo tierra, también está ligado al precio del petróleo. “Para los meses de mayo, junio y julio, la referencia son los precios de los meses de enero, febrero y marzo. Durante este período, el petróleo subió un 38%, siguiendo la tendencia alcista de las materias primas mundiales. Además, los precios de las materias primas internas subieron por la devaluación del real”, dice la empresa en una nota.

Otro factor que contribuyó al aumento del 39% fue la variación del IGP-M, utilizado para el reajuste anual del contrato de transporte de GNC, que se realiza siempre en mayo. El acumulado este año fue del 31% para el índice, también conocido por impactar los valores de las rentas.

En el comunicado sobre el aumento, Petrobras también justifica que el gas natural tuvo una reducción acumulada del 35% en reales el año pasado.

Aumento del precio del etanol, la gasolina y ahora el GNC impactará aún más en los bolsillos de app y taxistas

El GNC se hizo popular en Brasil cuando lo usaban los conductores de aplicaciones y los taxistas. Esto se debe a que tiene un mejor rendimiento y es más económico que los combustibles de etanol y gasolina. Según la distribuidora BR, la economía es del 60%, en promedio.

Un coche popular que recorre 100 km al día hace 8 km por litro de alcohol, 10 km por litro de gasolina y 12 km por metro cúbico de GNC. Pero los costos de instalación de los cilindros en el maletero son elevados, entre R$ 3 mil y R$ 6 mil, además del inconveniente de ocupar espacio en el maletero.

La opción por el combustible cobró fuerza a principios de este año con la suba de la gasolina y el etanol, que suman 40,76% y 25%, respectivamente. Mientras el metro cúbico de GNC cuesta R$ 2,984, la gasolina cuesta R$ 5,328 por litro y el etanol, R$ 3,818, en precios para São Paulo medidos por el ANP (Agencia Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles).

Raízen del Grupo Shell quiere construir tres plantas productoras de etanol a partir de bagazo y paja de caña de azúcar

Raízen, el gigante mundial que produce etanol junto con Shell, tiene la intención de construir tres plantas más de etanol celulósico, o de segunda generación. La buena noticia fue anunciada por el empresario Rubens Ometto, de Cosan, el pasado lunes (15/03) 

La tecnología para producir etanol celulósico surgió de una sociedad entre Shell y la empresa canadiense Logen, especializada en biotecnología. En la cosecha pasada (2019/20), la unidad de Piracicaba produjo 226 litros de etanol por cada tonelada de biomasa seca.