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Con la inestabilidad del mercado nacional de combustibles cada vez más fuerte, el presidente de White Martins comentó sobre el uso del hidrógeno verde como alternativa al diésel en los vehículos para garantizar un transporte más sostenible y barato.
El presidente de White Martins América Latina, Gilney Bastos, comentó el lunes, (20/06), sobre el escenario actual de los combustibles en Brasil y las posibles alternativas sostenibles y económicas para sortear la inestabilidad en el sector. Así, el CEO cree que el uso del hidrógeno verde como sustituto del diésel en los vehículos puede ser la mejor opción para el transporte en Brasil, en medio de un escenario de aumento de los precios de los combustibles fósiles, como la gasolina y el propio diésel.
Utilizar hidrógeno verde como sustituto del diésel en los vehículos puede ser una alternativa viable para el sector de transporte en Brasil, dice presidente de White Martins
La reciente divulgación de otro aumento en los precios de los combustibles fósiles en Brasil por parte de Petrobras hizo que el asunto de las alternativas al diésel y la gasolina volviera a estar en el foco en el país. Así, diversos especialistas comentaron sobre el tema durante los últimos días y, entre ellos, el presidente de White Martins señaló una solución viable para los vehículos pesados en Brasil: el uso de hidrógeno verde.
Según el CEO de la empresa de energía, es posible sustituir el diésel, que actualmente sufre riesgo de desabastecimiento en el país, por el hidrógeno verde para garantizar un transporte más sostenible y eficiente en esos vehículos.
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Gilney Bastos cree que las largas distancias por carretera vistas en Brasil pueden ser perfectas para que el uso del hidrógeno verde en vehículos de cargas pesadas sea adoptado a lo largo de los próximos años. Esto, porque el combustible no solo proviene de una fuente renovable y totalmente limpia, sino que también puede ser la principal alternativa para el momento actual del país.
Otro punto que, según el CEO de White Martins, contribuye a un escenario favorable al uso de hidrógeno verde en el sector de transporte nacional es la concentración del transporte en el modo por carretera.
Esto, porque esta característica acentúa la constante necesidad del país de buscar nuevas alternativas para volverse cada vez menos dependiente del mercado nacional. Y, con una gran capacidad para la producción de hidrógeno verde, no hay obstáculos para que el Gobierno Federal comience a invertir en este segmento a lo largo del año 2022.
La producción de hidrógeno verde en Brasil está creciendo y Gilney Bastos cree que este es el momento ideal para utilizar el combustible en los vehículos del país
Bastos continuó comentando sobre el escenario actual de los combustibles en el país y destacó la fuerte dependencia de solo un tipo de modo de transporte en el territorio nacional: “Brasil carece de ferrocarriles. Entonces, la competitividad del hidrógeno en la movilidad hoy en día está mucho más enfocada en el transporte pesado. Hoy se hace con diésel, con muchas luchas, muchas situaciones que son reflejos de lo que ocurre allá afuera. El hidrógeno es muy competitivo para eso”.
Además, también resaltó que el momento actual para la producción de hidrógeno verde en el país es altamente favorable a esta iniciativa, ya que la propia empresa tiene proyectos para el territorio nacional.
White Martins tiene memorandos de entendimiento para la producción de hidrógeno verde, hecho a partir de electrólisis con energía eléctrica renovable, en Río de Janeiro, Rio Grande do Sul y Ceará, y pretende expandir los negocios a lo largo de los próximos años.
Así, con nuevos emprendimientos formándose en Brasil y el hidrógeno verde creciendo significativamente a lo largo de los próximos años, es el momento ideal para que el sector de transporte diversifique el suministro de esos vehículos y comience a buscar una alternativa más rentable, sostenible y eficiente.
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