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Gobernador Jorginho Mello confirma que las obras de la Vía Mar deben comenzar a finales del próximo año, con posibilidad de que un tramo tenga la construcción iniciada antes.
El Gobierno de Santa Catarina reafirmó su expectativa de iniciar la construcción de la nueva carretera costera, la Vía Mar, a finales de 2026. La confirmación fue hecha por el gobernador Jorginho Mello, quien destacó el compromiso de comenzar las obras tan pronto como se complete el primer proyecto ejecutivo.
Gobernador Jorginho Mello refuerza cronograma de la construcción Vía Mar
Durante una agenda en Joinville este viernes, el gobernador Jorginho Mello fue cuestionado sobre el proyecto y reforzó el propósito de iniciar la construcción del corredor costero aún el próximo año. El gobernador mencionó que existe un lote de obras más avanzado, que puede convertirse en el segmento inicial de la nueva carretera. La visita de Jorginho a Joinville también incluyó la entrega de las obras en la Maternidad Darcy Vargas y en una escuela, además de la firma de un acuerdo de cooperación con el Hospital Dona Helena.
Extensión, costo y avance de los lotes
La Vía Mar es un proyecto de construcción vial de 145 km. Fue diseñada para conectar la ciudad de Joinville con el Contorno Vial de la Gran Florianópolis. El costo total de la obra está estimado en hasta R$ 9,2 mil millones. Actualmente, los proyectos ejecutivos para un tramo de 90,5 km ya están en marcha desde octubre del año pasado. Estos proyectos de construcción están divididos en cuatro lotes y se prevé su finalización para octubre de 2026, con una ejecución media que ya ha superado el 20%. El proyecto para el quinto lote, entre Itajaí y el Contorno de la Gran Florianópolis, aún no ha sido licitado.
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Financiamiento de la construcción: ¿Parceria público-privada o recursos propios?
Para viabilizar la obra, el gobierno del Estado está buscando inversores para formar una Parceria Público-Privada (PPP). La idea es usar este modelo para financiar la construcción y la futura concesión de la Vía Mar. Sin embargo, existe un plan alternativo. Si la PPP no se formaliza hasta finales de 2026, las obras podrían comenzar con recursos propios del Estado en, al menos, uno de los lotes.
Estructura de la Vía Mar y avance de los estudios ambientales
La propuesta para la nueva carretera prevé una estructura moderna, con seis carriles de tráfico, siendo tres en cada sentido. Además del avance en los proyectos de ingeniería, los estudios ambientales necesarios para la licencia de la obra también ya han sido autorizados. Esto garantiza que el análisis de los impactos de la construcción ocurra en paralelo al desarrollo de los proyectos ejecutivos.
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