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El Programa Financiará 540 Autobuses Eléctricos, Impulsará la Descarbonización y Transformará la Movilidad Urbana en el Transporte Público.
Brasil ha dado un paso decisivo hacia la descarbonización del transporte público con la aprobación de un programa internacional que financiará 540 autobuses eléctricos y la infraestructura necesaria para su operación.
La iniciativa, aprobada el lunes (22) por el Banco Mundial, prevé una inversión de US$ 500 millones, será ejecutada por la Caixa Econômica Federal y tiene como objetivo acelerar la transición energética, reducir emisiones y mejorar la movilidad urbana en ciudades brasileñas.
El proyecto se implementará a través de líneas de crédito dirigidas a municipios y operadores de transporte, permitiendo la sustitución gradual de autobuses diésel por vehículos eléctricos, además de la construcción de estaciones de recarga, modernización de garajes y refuerzo de la red eléctrica urbana.
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Así, se espera beneficiar directamente a 1,3 millones de residentes que viven cerca de corredores de transporte y 280 mil usuarios y conductores regulares.
El Transporte Público en el Centro de la Agenda Climática
Responsable de alrededor del 10% de las emisiones de gases de efecto invernadero en Brasil, el sector del transporte ocupa una posición estratégica en el cumplimiento de las metas climáticas nacionales.
Por lo tanto, la electrificación del transporte público se presenta como una de las medidas más efectivas para reducir emisiones a corto y medio plazo.
Entonces, además del impacto ambiental, el cambio estructural trae ganancias económicas significativas.
Según datos de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal), la transición completa de la flota podría generar un incremento de R$ 300 mil millones en la economía brasileña y crear más de 500 mil empleos hasta 2050, fortaleciendo la cadena productiva relacionada con la transición energética.
Cómo Funcionará el Financiamiento de los Autobuses Eléctricos
En la fase inicial, el programa prioriza la adquisición de autobuses eléctricos y la implementación de la infraestructura necesaria para su operación eficiente.
Así, la Caixa actuará como intermediaria financiera, ofreciendo crédito estructurado para gobiernos locales y operadores privados.
Para Jean Rodrigues Benevides, vicepresidente en funciones de la Caixa, el proyecto representa un hito para el sector.
“La iniciativa asegura inversiones, asistencia técnica e innovación para acelerar la transición energética y alinear al país con las metas climáticas nacionales”, destacó en un comunicado.
Además, los nuevos vehículos contribuyen directamente a la reducción del ruido urbano y la contaminación del aire, factores que impactan la salud pública y la calidad de vida en los grandes centros.
Los Autobuses Eléctricos Ganando Espacio en Brasil
El programa llega en un momento de fuerte expansión de la electrificación en el país. Brasil superó recientemente la marca de mil autobuses eléctricos en circulación, un avance relevante, aunque aún por debajo de países como Chile y Colombia.
Datos de la Asociación Brasileña del Vehículo Eléctrico (ABVE) muestran que 306 autobuses eléctricos fueron matriculados en el primer semestre de 2025, un crecimiento de 141% en comparación con el mismo período de 2024.
Este avance refuerza el papel de la movilidad urbana sostenible como una tendencia irreversible.
São Paulo lidera este movimiento, con 841 autobuses eléctricos, lo que equivale al 6,3% de la flota municipal.
Así, la meta de la capital es alcanzar 20% de la flota electrificada para 2028, consolidando el transporte público como eje central de la descarbonización urbana.
Industria Nacional y Generación de Empleos
La expansión de la flota eléctrica también impulsa la industria. La BYD anunció recientemente la construcción de una nueva fábrica de chasis de autobuses eléctricos en Brasil.
Así, se prevé aumentar la producción anual a hasta 7 mil unidades en los próximos tres años.
El programa también incorpora una agenda social relevante.
Créditos de Carbono y Sostenibilidad Financiera
Otro diferencial es el desarrollo de un mercado de créditos de carbono asociado a los proyectos.
Así, la medida puede generar ingresos adicionales, contribuyendo a la sostenibilidad financiera de las operaciones y ampliando el alcance de la transición energética en el sector de transportes.
Para Cécile Fruman, directora del Banco Mundial para Brasil, el momento es decisivo.
“Es un punto de inflexión para el transporte urbano en Brasil”, afirmó.
El Desafío Climático Permanece en el Horizonte
A pesar de los avances, el Plan Clima señala que el transporte aún representa un cuello de botella estructural.
Así, la fuerte dependencia del modal rodoviario compromete la eficiencia energética y dificulta la descarbonización, convirtiendo al sector en uno de los pocos con previsión de aumento de emisiones hasta 2030.
En una entrevista a EXAME, Aloisio de Melo, secretario nacional de Cambio Climático del Ministerio del Medio Ambiente y Cambio Climático.
Entonces en este escenario, la expansión de los autobuses eléctricos surge como una de las soluciones más efectivas para alinear movilidad urbana, desarrollo económico y transición energética en Brasil.
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