Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
El Proyecto fue propuesto por la ABOL en 2020 y busca ofrecer un ambiente de negocios más ágil y menos burocrático
La Comisión de Vías y Transportes (CVT) de la Cámara de Diputados aprobó, en la mañana de este miércoles (9), el Proyecto de Ley 3757/2020, que regula la actividad de los Operadores Logísticos (OLs) en Brasil. El texto fue propuesto por la Asociación Brasileña de Operadores Logísticos (ABOL) en 2020 con el objetivo de traer mayor seguridad jurídica al sector, reduciendo la burocracia y, en consecuencia, mejorando el día a día operacional de estas empresas y atrayendo nuevas inversiones. Actualmente, la figura del OL, que ofrece servicios integrados de transporte, almacenamiento y gestión de inventarios de mercancías, no está prevista en ninguna norma legal o administrativa.
A lo largo de los últimos dos años, el PL fue construido y mejorado a varias manos, con el apoyo de los diputados federales Hugo Leal (PSDB/RJ) y Carlos Chiodini (MDB/SC), autor y relator del proyecto, respectivamente. También contó con la colaboración del presidente de la CVT, Dip., Hildo Rocha (MDB/MA). Además, la ABOL realizó un trabajo de esclarecimiento continuo sobre la importancia del texto junto a los parlamentarios interesados en entender mejor la función y las áreas de actuación de los OLs.
Y el PL seguirá siendo prioridad para la ABOL en 2023, pues el próximo paso es garantizar que sea aprobado por las demás comisiones de la Cámara y también del Senado Federal.
-
American Airlines comienza a vender viajes como si fueran vuelos, con check-in y despacho de equipaje en el aeropuerto, pero en rutas cortas los pasajeros embarcan en autobuses de lujo que conectan ciudades con grandes centros en EE. UU.
-
¿Las carreras de Uber podrían quedar sin valor mínimo? ¡Entiende lo que está ocurriendo!
-
El primer puerto totalmente eléctrico de América Latina nace en Suape con 2.100 millones de reales y tecnología china
-
Tailandia planea megaproyecto de 28.000 millones de dólares para crear una ruta logística entre los océanos Índico y Pacífico y reducir en hasta cuatro días el transporte marítimo fuera del Estrecho de Malaca.
De acuerdo con el Dip. Hugo Leal, todo el trabajo realizado hasta ahora busca traer más confort jurídico y operacional a las empresas que mueven el País a través de la logística. «Sin ellas, no hay escoamiento del agro; no hay alimentos, bebidas, medicamentos, cosméticos, electrodomésticos en las estanterías del comercio y no hay crecimiento sostenible del e-commerce. Tenemos varios cuellos de botella logísticos y este PL propone resolver algunos que impactarán positiva y directamente los negocios de los embarcadores y las vidas de los consumidores brasileños. Con esto, esperamos que sea aprobado y se convierta en ley ya en 2023», afirmó el autor del proyecto.
En el mismo sentido, el Dip. Chiodini reiteró que es el Operador Logístico quien recibe la carga y la entrega en su casa, quien fracciona y realiza toda la logística de almacenamiento. «Pero, es un sector que, lamentablemente, incluso con toda esta representación, no tiene una CNAE exclusiva y por eso es reconocido como transportador y almacenador. Estamos simplificando, uniendo estas pautas en respeto a los Operadores Logísticos, algo que es muy importante y representativo en el estado de Santa Catarina, con la fuerza de nuestros Puertos, la integración multimodal logística de los aeropuertos y carreteras y todo lo demás, hace que nuestro estado sea un polo”, destacó el relator.
Según la directora ejecutiva de la ABOL, Marcella Cunha, el OL, o «3PL», como es conocido internacionalmente, tiene un papel fundamental e imprescindible en la cadena productiva y de abastecimiento del país y ejerce actividades que muchas veces son invisibles a los ojos del consumidor y de la sociedad civil en general. Son empresas que ofrecen soluciones logísticas diversas, integradas y personalizadas, tanto en lo que respecta al transporte (por todos los modales), como a la movimentación en almacenes y gestión de inventarios.
«La pandemia mostró aún más la relevancia de los Operadores, que fueron responsables por el transporte de las dosis de vacunas contra la Covid-19. Ellos siguieron activos durante todo el período, garantizando el abastecimiento del País. Esto sin contar su papel ante el aumento de las ventas en línea. El PL no es más que el reconocimiento de una actividad imprescindible. Es un proyecto que todo el sector anhela, de modo que podamos proveer mayor seguridad para los planes de expansión de los OLs aquí en Brasil.” «.
Infórmese más sobre el Proyecto de Ley en https://pl3757.abolbrasil.org.br/
Seja o primeiro a reagir!