Proyecto de 400 millones de reales: nuevo corredor de importación de fertilizantes del Arco Norte en el Puerto de Itaqui es inaugurado por VLI y COPI

El Proyecto Multimodal en el Puerto Atenderá la Creciente Demanda por Fertilizantes en la Región del Arco Norte

La VLI y la COPI celebraron la inauguración del nuevo corredor logístico de importación de fertilizantes en el Puerto de Itaqui, en São Luís (MA). Con inversiones conjuntas de cerca de R$ 400 millones, este proyecto multimodal atenderá la creciente demanda por fertilizantes en la región del Arco Norte de Brasil, de acuerdo con Portos y Navios. En este artículo, se discutirán los detalles del corredor en el Puerto de Itaqui, la operación involucrada en el proyecto y los beneficios para el sector agrícola.

Nuevo Corredor de Importación de Fertilizantes en el Puerto de Itaqui

El nuevo corredor logístico de fertilizantes es el resultado de una asociación entre la VLI y la COPI. El proyecto, con inversiones de aproximadamente R$ 400 millones, tiene capacidad para mover hasta 1,5 millón de toneladas de fertilizantes por año. Las pruebas operacionales se realizaron a finales de 2022 y, en 2023, ya se han transportado más de 100 mil toneladas de insumos por el corredor del puerto. Esta iniciativa busca satisfacer la demanda de los productores situados en estados como Mato Grosso del Sur, Mato Grosso, Goiás, Bahía, Piauí, Tocantins, Maranhão y el Distrito Federal.

La inauguración del nuevo proyecto para la importación de fertilizantes en el Puerto de Itaqui representa un hito importante para el sector agrícola de la región del Arco Norte. La asociación entre la VLI y la COPI permitirá el transporte eficiente de insumos fertilizantes hacia las zonas productoras y la evacuación de la cosecha hacia el sistema portuario de Maranhão. Además, la creación del polo industrial en el Terminal Integrador de Palmeirante impulsará el desarrollo socioeconómico de la región, promoviendo la industrialización y atrayendo inversiones de diversos sectores.

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Paulo Nogueira

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Operación del Proyecto e Inversiones

La operación del nuevo corredor de importación consiste en la carga por parte de la COPI, en el Puerto de Itaqui, de composiciones de la VLI. Luego, la carga sigue por ferrocarriles hasta el Terminal Integrador de Palmeirante (TIPA), en Tocantins. La COPI diseñó y construyó una nueva estructura en el TIPA para la recepción, almacenamiento y expedición de fertilizantes. 

Además, se adquirieron equipos como locomotoras y vagones para aumentar la capacidad de movimiento de carga. Estas inversiones en el proyecto se suman a la flota de la VLI que ya está en operación en el Corredor Centro-Norte, conectando Maranhão y Tocantins.

Polo Industrial y Desarrollo en la Región del Puerto

La inauguración del corredor logístico de fertilizantes en el Puerto de Itaqui marca el primer paso para la creación de un gran polo industrial en el Terminal Integrador de Palmeirante. Con un área de aproximadamente 230 hectáreas, este terminal ofrece oportunidades de arrendamiento para empresas importadoras de fertilizantes, tradings agrícolas y otros sectores interesados en establecerse y operar en el lugar. 

La proximidad a la operación ferroviaria y la capacidad de almacenamiento son ventajas significativas para la eficiencia. La primera gran inversión en este polo fue anunciada por Mosaic Fertilizantes, que invertirá R$ 400 millones en una unidad de mezcla, almacenamiento y distribución en el terminal de la VLI. Otras empresas también están en negociación para operar en el proyecto del TIPA.