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El coche de Nióbio es todavía un prototipo y todos los modelos de esta categoría, incluidos los propulsados por hidrógeno, serán probados en un gran evento aislado, por el mismo creador de la Fórmula-E
Obediente reportado por UOL, el primer prototipo del coche de niobio propulsado por hidrógeno se lanzará para el campeonato Extreme H -cuya primera edición será en 2024- debería lanzarse recién a principios de 2023. El tren motriz utilizado será el mismo que se utiliza en el campeonato Extreme E Sin embargo, lo que diferenciará al modelo que se usa actualmente en Extreme E, será solo la fuente de energía, hecha de celdas de hidrógeno en lugar de la batería que se usa en los autos eléctricos. Tanto los campeonatos todoterreno Extreme H como Extreme E, que existen desde hace mucho tiempo, fueron concebidos por el entonces creador del Campeonato Mundial de Fórmula E, Alejandro Agag. Las dos competencias se llevarán a cabo durante los mismos días, en el mismo lugar y utilizando los mismos parámetros de disputa.
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Conoce el auto de Niobium, propulsado por hidrógeno
Los autos que se presentarán en Extreme H estarán alimentados con un combustible compuesto por celdas de hidrógeno verde, que no es más que una combinación de energía solar y agua.
Con trenes motrices totalmente sustentables, los autos también deben ser de Niobio, ya que Brasil tiene grandes reservas de este metal y se hizo presente en la fabricación de varios prototipos.
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Esto ha sucedido debido a que el niobio tiene una aleación metálica capaz de reducir el peso de los vehículos, al hacer que el chasis sea más delgado y liviano, pero resistente. De esta forma, la seguridad del prototipo de conductor sigue estando firmemente garantizada, especialmente en caso de accidente.
Ligero, potente y seguro
El coche de niobio también es más ligero, debido a la reducción de peso, ya que es un metal ligero, y al aumento de rendimiento y potencia. Cuando se trata de coches eléctricos o de hidrógeno, la reducción del peso del vehículo sin afectar a su seguridad cobra una gran importancia, ya que de esta forma es posible ofrecer aún más autonomía con el mismo juego de baterías instaladas.
El desarrollo de coches de niobio y su uso en competiciones, como el vehículo de baja producción BAC Mono, de la británica Briggs Automotive Company, colabora con el entendimiento de cómo se puede utilizar en el futuro en una posible producción a gran escala en coches de combustión. y eléctrico. Así como los automóviles impulsados por hidrógeno tienen un margen de crecimiento considerable, los automóviles de niobio también están en camino de crecer.
En 2021, con el 90% del mercado Novo en aumento, Brasil se asoció con el equipo Giaffone, en el proyecto UTV
Desarrollado 100% aquí en el país, para correr el Rally dos Sertões, pero un accidente con el camión que transportaba los autos Giaffone dejó fuera de carrera a una de las unidades. La sede del evento, que actualmente se lleva a cabo en varios lugares aislados alrededor del mundo, ya funciona con hidrógeno verde.
Según Agag, Extreme E fue diseñado enteramente para ser un campo de pruebas de innovación y soluciones para la movilidad automotriz. Agag también habló sobre la creación de más campeonatos de carreras de hidrógeno, como una evolución natural de la misión de las empresas participantes de exhibir nuevas tecnologías que ayudarán con la sostenibilidad, combatiendo los problemas climáticos.
