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Conozca Quark, el innovador motor eléctrico de Koenigsegg que pesa menos de 30 kg y ofrece un rendimiento impresionante para superdeportivos y más.
Koenigsegg, famosa por su innovación en el sector del automóvil, acaba de lanzar un motor eléctrico que promete cambiar el futuro de los automóviles. El pequeño y potente motor Quark será uno de los principales atractivos del nuevo modelo Gemera de Koenigsegg, que busca redefinir los límites de los automóviles eléctricos.
El Quark: un motor eléctrico compacto y potente
O motor eléctrico Quark, desarrollado por Koenigsegg, es un ejemplo de cómo la marca sueca desafía las convenciones en el mercado de los coches eléctricos.
Con un peso de sólo 28,5 kg, este motor ofrece 340 CV de potencia y 61,2 kgfm de par, superando muchas opciones convencionales. Koenigsegg diseñó el Quark para que fuera un motor liviano y eficiente, ideal para automóviles de alto rendimiento.
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Al combinar un motor eléctrico compacto y potente, Koenigsegg establece un nuevo estándar de rendimiento para los automóviles del futuro.
Este motor eléctrico no sólo es pequeño, sino también más potente que muchos motores de combustión.
El Quark de Koenigsegg pesa sólo el 25% de lo que pesa un motor 1.0 convencional, pero ofrece especificaciones de par superiores incluso al V8 Hemi de la Ram 1500, uno de los motores más potentes del mercado automovilístico.
Tecnología del motor Koenigsegg Quark
O MECÁNICA Quark está diseñado para no requerir una transmisión convencional, lo que ayuda a evitar pérdidas de par y potencia.
Koenigsegg, con su dilatada experiencia en automóviles, consigue que el motor Quark funcione de forma eficiente y potente, con una potencia máxima de 340 CV y 61,2 kgfm de par en los primeros 20 segundos de uso.
Incluso después de alcanzar su potencia máxima, el Quark sigue entregando 136 CV y 25,4 kgfm, manteniendo el rendimiento ideal para los coches eléctricos de Koenigsegg.
Además de ser un motor eléctrico ideal para automóviles, Quark también tiene potencial para usarse en otras aplicaciones.
Koenigsegg está explorando su uso en aviones, drones y otros vehículos de movilidad eléctrica, mostrando la versatilidad de este motor revolucionario.
El impacto de Quark en el mercado de los coches eléctricos
La llegada de MECÁNICA Quark en el mercado de los coches eléctricos es una innovación importante, cuyo objetivo es elevar los estándares de rendimiento y eficiencia de los coches eléctricos de Koenigsegg y otras marcas.
El motor Quark no sólo aportará mejoras a los automóviles de Koenigsegg, sino que también podría influir en el mercado de los coches eléctricos en su conjunto.
Su diseño compacto y potente ofrece nuevas posibilidades para el futuro de los vehículos eléctricos, manteniendo las ventajas de su peso ligero y bajo consumo energético.
Combinado con dos motores Quark, el Gemera de Koenigsegg tendrá una potencia total de 680 CV y 112,1 kgfm de par.
Esta pieza ayudará al superdeportivo a competir con los automóviles más rápidos del mundo, manteniendo al mismo tiempo la eficiencia eléctrica, que es una de las principales características del mercado de los coches eléctricos.
¡El motor que dejará desesperados a los competidores!
El problema eléctrico nunca fue del motor/inversor. sigue siendo la bateria
Exactamente esto, los motores eléctricos sólo serán atractivos cuando la fuente de energía sea más ligera que las actuales y se carguen más rápido. En mi caso uso la aeronáutica.
Un avión que sale de Manaus a São Paulo teniendo en cuenta pasajero x distancia x combustible... sale más económico que un coche con 4 pasajeros en la misma ruta. Se vuelve inviable cuando hablamos de carga (tn) x combustible x distancia…. más ganancias si incluimos el factor tiempo... El problema es que la gente quiere comprarse un coche eléctrico para circular los fines de semana, ir al trabajo y volver... Se vuelve SUPER VIABLE para que recorra al menos 100 km al día ( 60R$) en promedio... gasolina... Más nuestro gobierno Quiere terminar no porque no funcione sino porque pierde RECAUDACIÓN sobre el combustible por lo que pronto el coche eléctrico tendrá MÁS IMPUESTOS que el coche de COMBUSTIÓN! ¡Aprovecha la ENERGÍA solar, que GRAVAMOS HASTA EL 20% DE LA ENERGÍA GENERADA!
El motor es sin duda una super máquina, hay que fijarse en el inversor y en la batería compatible con este modelo, el problema es la batería.