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¿Tiene preguntas sobre qué auto usado comprar? Descubra el Honda HR-V usado: un SUV asequible y muy elogiado en su segmento.
El mercado SUVs continúa creciendo y atrayendo la atención de muchos consumidores. Sin embargo, debido a los altos precios de algunos modelos nuevos, muchos brasileños optan por vehículos usados. Al elegir un SUV usado, los consumidores generalmente buscan una posición de conducción elevada, seguridad y robustez. En este contexto, el Honda HR-V usado destaca como una opción asequible y bien valorada. Este modelo ofrece estas características deseadas y más, lo que lo convierte en una opción atractiva para cualquiera que esté considerando comprar un SUV.
El SUV económico de Honda ofrece hasta 173 caballos de fuerza
Lanzado por la marca japonesa en Brasil en 2015, el Honda HR-V llegó con tres versiones de equipamiento y una versión de motor, en este caso el 1.8 flex de 140 caballos y 17,4 kgfm de torque, asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades o CVT. , que simula siete velocidades.
La lista de equipamiento de serie, desde el más sencillo LX, ya contaba con aire acondicionado, dos airbags, frenos ABS, dirección eléctrica, control de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendiente, entre otros ítems. Sin embargo, las versiones EX y EXL incluían llantas de aleación de 17 pulgadas, aire acondicionado digital, airbags laterales y asientos de cuero.
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Otra ventaja del Honda HR-V usado es el espacio interior bien aprovechado. Tiene 4,29 metros de largo, 1,77 m de ancho, 1,58 m de alto y una distancia entre ejes de 2,61 m, suficiente para llevar de viaje a cuatro adultos sin cansarse.
El maletero de 437 litros, por su parte, se sitúa entre los mejores del segmento, superando al Nissan Kicks con 432 L y al VW T-Cross (373 L). En 2018, el SUV económico de Honda fue ligeramente rediseñado y ganó la Turismo en el mercado automotriz, con un motor 1.5 propulsado únicamente a gasolina de 173 caballos de fuerza y 22,4 kgfm, acoplado a una caja tipo CVT que simula siete velocidades. El HR-V se extendió hasta 2021, ya que al año siguiente llegó la segunda generación.
¿Cuál es la versión más barata del Honda HR-V usado?
La versión 1.8 flex del Honda HR-V, a pesar de ser menos potente con 140 CV frente a los 173 CV de la versión 1.5 turbo, mantiene una buena presencia en el mercado. En términos de eficiencia de combustible, el 1.8 flex registra 7,1 km/l en ciudad y 8,5 km/l en carretera cuando se alimenta con etanol, y 10,5 km/l en ciclo urbano y 12,1 km/l en autobús con gasolina. La versión 1.5 turbo ofrece 8,8 km/l en ciudad y 9,8 km/l en carretera con etanol, y 12,7 km/l y 13,9 km/l, respectivamente, con gasolina.
En cuanto a los precios, el análisis de los principales sitios web de vehículos usados muestra que los valores de los HR-V de los primeros años de lanzamiento comienzan en alrededor de R$ 75 mil, llegando hasta R$ 160 mil para los modelos más equipados hasta 2021. Plataformas como OLX e Webmotores son populares para aquellos que buscan encontrar este SUV asequible de Honda en el mercado automotriz.
Qué tener en cuenta a la hora de comprar tu Honda HR-V de segunda mano
No es raro encontrar quejas sobre la pintura del Honda HR-V, un SUV asequible. Los problemas más frecuentes incluyen descamaciones e incluso manchas de oxidación y herrumbre, que muchas veces requieren volver a pintar la zona afectada.
Durante una inspección minuciosa, estos problemas pueden desanimar a los compradores potenciales, generando sospechas de que el vehículo pudo haber sufrido una colisión. La suspensión delantera de un Honda HR-V usado también es un tema que merece atención, pues es común presentar ruidos producto del desgaste de los cojinetes de la barra estabilizadora y las holguras de la biela.
Otro problema recurrente está relacionado con el tensor de la correa, que mantiene la tensión ideal en el sistema de distribución. El costo de la correa del alternador supera los R$ 380, mientras que la polea tensora se puede encontrar por alrededor de R$ 690.
El freno de estacionamiento electrónico, accionado mediante un botón en la consola central, también puede fallar, con síntomas evidentes como una luz amarilla encendida permanentemente y una luz roja intermitente al aplicar el freno. La solución suele pasar por la sustitución del interruptor, el coste medio de la pieza original es de R$ 280.
También es importante verificar si el vehículo ha sido objeto de retiros importantes, incluido el reemplazo de los pernos del cubo de la rueda de los modelos 2015, la purga del sistema de frenos en 2018 y la reparación de la bomba de combustible en 2019. Según Bruno, ex propietario de un Honda HR-V G1 EX, uno de los principales puntos positivos del SUV es el generoso espacio interior.
Con el depósito de combustible situado debajo de los asientos delanteros, hay espacio adicional debajo del asiento trasero, ideal para guardar bolsos y otros objetos, mejorando el confort en la zona trasera. El conjunto motor/frenos/cambio es adecuado, ofreciendo prestaciones suficientes y cómodas para viajes familiares, sin prometer grandes ahorros ni prestaciones excepcionales.
