¿Quiénes son los inversores que quieren comprar el astillero Atlântico Sul por R$ 1 mil millones, a través de una subasta, y generar miles de empleos?

Aún Oculto, Un Grupo Internacional Presentó La Propuesta Bilionaria Para Asumir Astillero En El Puerto De Suape En Pernambuco

La subasta de áreas del Astillero Atlántico Sur, en el Puerto de Suape, en el municipio de Cabo de Santo Agostinho (PE), estaba prevista para realizarse el pasado martes (21), sin embargo, la operación de venta fue pospuesta para julio. Ocurrió que Tecon Suape, que ya opera un terminal en Suape, y la local Cone Suape pidieron cambios en las reglas y aplazamiento. Ahora, entra en juego un consorcio internacional secreto de inversionistas que presentó una propuesta de compra del espacio total por US$ 215.000.000,00 (doscientos quince millones de dólares), prometiendo miles de empleos.

Al inicio de este mes, ejecutivos de la empresa North Tabor Capital, con sede en Filadelfia (EE. UU.), expresándose como representantes de un consorcio de empresas ocultas del ramo de azúcar y con inversionistas del UBS Group AG, JP Morgan Chase & Co., Santander Bank y Bank of America, estuvieron personalmente en el tribunal de Cabo de Santo Agostinho y oficializaron la propuesta para la compra del Astillero Atlántico Sur, en el Puerto de Suape.

Lo que se sabe es que uno de esos inversionistas también es armador y operador de buques por el mundo. Así, si la subasta es ganada por el grupo de inversionistas hasta ahora secreto, la expectativa es que el Astillero Atlántico Sur deje de realizar solo reparaciones y vuelva a construir embarcaciones, con negocios internacionales en el sector del petróleo, haciendo que el Puerto de Suape vuelva a ser una potencia en generación de empleos.

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Paulo Nogueira

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En el documento enviado a la jueza de derecho Ildete Veríssimo de Lima, de la 1ª Vara Cível de la Comarca de la ciudad de Ipojuca, el fundador, socio y gerente de Capital Tabor Norte, Cole Benoit Mattox, escribe que el grupo pretende concluir la adquisición, a través de la subasta, del espacio con un área de 150 hectáreas en tiempo hábil. Aún en la propuesta, se indica que los clientes y socios permanecerán ocultos hasta la aprobación de la propuesta de compra.

Suape Desconoce Propuesta Bilionaria De Grupo Secreto

En una entrevista a un importante blog de política y economía de Pernambuco, el director presidente del Puerto de Suape, Roberto Gusmão, no ve con buenos ojos el hecho de que el Astillero Atlántico Sur continúe en el negocio de producción de buques.

«Es como vender helados en el Polo Norte», evaluó Gusmão. «Vamos a esperar. Tenemos que tener competencia para ser competitivos en precios y rutas de navegación en Suape. De lo contrario, estamos fuera del juego, de la nueva matriz logística mundial que se creará posguerra Ucrania y COVID. Y el sector de contenedores es fundamental en esto. Exporta e importa productos con mayor valor agregado. Para fuera del país y dentro entre puertos, aún más con la nueva ley de cabotaje», añadió.

Subasta Mueve Otras Propuestas Millonarias Para El Astillero Atlántico Sur

En los bastidores empresariales de Pernambuco, algunos ya apostaban que la subasta del muelle interno del Astillero Atlántico Sur sería ganada por el gigante global en logística marítima Maersk, operador de terminales de contenedores. A través de la subsidiaria APM Treminals, de Holanda, la multinacional ofreció R$ 895 millones por el Muelle Sur, en la área interna del Puerto de Suape (oferta mínima).

Maersk, hasta entonces, sería la única que amenazaba el monopolio de Tecon, empresa filipina que ya opera un terminal público en el puerto organizado, atado al control de reglas de la Unión, y que también estaba en la disputa por el área puesta en subasta en el Astillero Atlántico Sur.

Ocurre que si los filipinos ganan esta subasta, tendrán que renunciar al terminal público para tener un terminal privado. Así, el Puerto de Suape tendría que realizar una nueva licitación.

Suape Puede Volver A Ser Un Potencial Generador De Empleos

Actualmente, el Astillero Atlántico Sur cuenta con cerca de 500 empleados. Entre los años 2007 y 2014, llegó a generar más de 11 mil empleos. En ese momento, Pernambuco fue señalado como un Estado en situación de casi pleno empleo.

En 2021, la empresa realizó servicios en 11 embarcaciones, lo que generó ingresos de R$ 65,4 millones, permitiendo una generación de caja neta de R$ 26,6 millones. A través de Web Stories